フルード汗

昔の記憶ですけど・・・
ブレーキ液（グリコール系）に対して強いスチレンブタジエンゴム（SBR)を内層としてNR CRで複層にしたホースがブレーキホースだったと思います。（繊維補強されている　いわゆるブレーキホース）
で、リザーバータンク用のホースもあったと思います。純正の長めのものを流用されると良いかも。こちらはブレード入ってないかも？

コメントありがとうございます。

しばし沈思黙考•••
そうか！最後の手段としてブレーキホースが使えますね。確かにあれは滲んでこない。

バイクのリザーブタンク用、最近透明チューブが流行っているようでして、汗かかないものがあるようです。長さのわりに高いな気もしますが、見える位置だとそれもありかも。

ネットを彷徨って目にしました。
https://www.bugbro.com/03Skeleton-Reserve-Hose/1.html
私が必要な内径9.5mmφ、1m程で総額¥40kにもなってしまいビックリ！

ご無沙汰しております。

グリコール系フルードはご存知のように浸透性が高いので早いものすぐに、数週間後などにじみが発生します。国内の多くのクルマ関係者が知っているのでしょうが明確に解決法を言ってくれない部分で残念に思います。

私の知る限り、6/7/8ミリのブレーキタンク専用ホースがあります。6ミリはグリーン、7ミリはブルー、そして8ミリがレッド。7ミリのブルーはドイツ製が主流で空冷ポルシェや空冷VWなどが純正で使っているはずです。国内ではヤナセで販売しています。私も40年くらい前に購入しています。このドイツ製は一生ものの感じで今でも柔軟性あり不思議な感じです。６ミリは近年の車種でVWなどのようです。これは私は現物を手にしてません。

そして8ミリですが、これはPrgasus Racingから購入できます。（グーグル：Remote Brake Fluid Reservoir Hose, 5/16 inch ID)
これ８ミリですが、おそらく9ミリにも使えるのではないかと思います。

ちなみにこのPegasusの8ミリは私の現車（コンテッサ ）のTiltonのブレーキキットに使用しています。結構、きつく、慢心の力を入れて差込、二度と抜くことは不可能を思うほどでした。これ2013年に入れましたが、目下、劣化もまったくなく問題ありません。

あと、Tilton Engineeringのシリンダーキットには２〜３フィートの専用ホース（グレイでGoodyear製、ブラックの時もあった) が付属しています。これだけ販売しているかは不明です。私はこのホースは避けて使っておりません。Pegasusに変えてます。

9ミリは探したこともないのでわかりません。

ご参考になれば幸いです。

詳細なコメントありがとうございます。
これですね
https://www.pegasusautoracing.com/productselection.asp?Product=3575

このメーカーGatesはホースメーカーとして大手のようですね。私のGT40でも流用されています。

情報ありがとうございました。
しばし悩みます。(笑)

キノクニのブレーキ専用だめでしたか。Ａｔｅ製であったと思いますが8と7ｍｍだったようなＢＭＷでも購入できます　テフロンチューブでつないだこともありますが、タンクが樹脂ニップルだとつなぎにくいですしね。

そうなんです。ダメでした。
そこで今回代替品としてスチレンブタジエンゴム（SBR)を内層とした内径9.5mmφ(3/8”)のホースを入手したので近日中に試す予定です。状況は後日アップします。