まる元のブログ一覧

　奥様ランクスで普段履きしていたタイヤは、新車装着されていたミシュランのナントカというスタンダード～コンフォート系の中間位のタイヤでした。（195/60R15）

　そのタイヤが何故かTE37に組まれているのですが（笑）いくら長期自宅保管品だと言っても約10年前製造のタイヤではひび割れもヒドかったのです。

　なので繋ぎでサーキット使用していたTRDホイールに組まれたZ１スタースペック（205/50R16）に交換したものの、2部山＆熱入ってロードノイズ凄い状態でした。

　来月から家族旅行を予定しており、タイヤも新調すんべ、ってことで、久しぶりに某オクの業者さんに発注。サイズは205だとハンドルが無茶苦茶重かったので、ランクスのオプションホイールサイズの195/55R16で探すも、以外とレアなサイズらしくてスポーティグレードだとヨコハマのS.driveしかありませんでした。
　スカイラインも普段履きはS.driveであり、コストパフォーマンスが良かった事もありそのままチョイスしました。

　S.driveはマイナーチェンジ中らしく、現在殆どのサイズで名前から「DNA」が外れていますが、195/55R16は旧版のDNA S.driveのままでした。でも到着したタイヤは今年の38週製造。おぉ！出来たてホヤホヤの新鮮タイヤぢゃないですか！！


　埼玉に来てから交換するお店をどうしようか～と思っていたのですが、検索したら越谷市にパーツワンと言うお店があるのを発見。早速電話してみて交換に行ってきました。

　写真の印象よりも入り口が狭い感じでした。が、奥行きが結構あり、リフトも３基完備しているお店でした。で、費用ですが、脱着・交換・バランス・廃タイヤ全部セットで16インチ4本分で5,400円。結構お得じゃね？

　交換後ですが、ハンドルが軽い（笑）205と195で違うのか、ハイグリップとセカンドグレードで違うのか、はたまた両方なのか。随分と違う物だと驚きです。（パワステのアシスト量の関係なのかもです）

　今後しばらくサーキット走行の予定も無く（タイヤも金銭的にアレなので）、12日の金曜日に休みを取ってガレージまでランクスのタイヤも引き取りに行くので、ついでにオイル交換をしてきました。

　ガレージみたいな広い場所と、廃油缶がある施設ってやはり便利だと思いますな。

　仙台ハイランド行く直前に気づいたのですが、ディクセルのブレーキフルードがサーキット走行してないのに紅茶色になってました。DOT5.1だからあり得るのかも知れませんが、半年位にしては変色が早いような（汗）

　ニスモ（旧製品のDOT5）の時は殆ど1年以上経過しても変色が無かったのですが、なんか精神的にヤだなぁ（汗）在庫が捌けたらDOT4クラスのををあらためて探しますか。


　筑波サーキット前まで来たので、かつてこの時期よく買いに行っていたぶどう園まで買い出しに行ってきました。

　つくばみらい市にある「いいずみぶどう園」という所です。限りなくつくば市と言うか牛久市に近いですから1時間程度かかりましたが（汗）
　場所は市の施設である「きらく山ふれあいの丘」の近くで、非常に解りづらい（一応県道からの入り口には看板が出ている）。連絡先も携帯になっています（完全に畑の中なので）。多分問題無いのかも知れませんが、一応モザイクをかけておきます。

　この日は50代とおぼしきお姉さん1人で売り場にいたのですが、自分のクルマを見て「スカイライン？良いわね。この丸いテールランプが良いのよね、ふふ。」と言われてビックリ（笑）
　昔、今のご主人とケンメリとかに乗って、土浦辺りでブイブイ言わせていたクチなのだろうか？と思いましたよ☆


　ぶどう購入後、きらく山の施設には過去行ったことが無かったので、トイレを借り＆見学に行ってみました。名前通り小さい山の上にありますが、入り口周辺だけは道路も立派で駐車場にも困らないので便利。

　敷地内には旧・満鉄の機関車があったり、テニスコートがあったり、どうやら食堂や風呂もある様子です。（基本・福祉施設なのです）

　この後、池辺食品と言う豆製品の会社の即売所で落花生とピーナッツクリームを買いに行ったら、季節物だから11月頃にならないと落花生は殆ど無いとの事。確かに店内には一部の高級品のみ（しかも千葉産）しか無い。落花生なんて年中売っているものかと思っていたけど、植物だからそりゃぁ出る季節も決まっているよね。。。

　現在落花生は掘り起こして寝かせている状況との事。時期が来たら通販で買おうかな（とっても美味しいのです）。


　翌日に持ち帰ったランクスのタイヤを交換。現在履いていたタイヤは新車購入時に付いてきた長期保管タイヤ。製造は７年程前で（爆）、溝はあるがひび割れが酷かったのです。

　で、コレよりはマシだろうと言う事で、サーキット用のタイヤ（Z1スタースペック）を組んだホイールに交換するのですが、こちらも精々2部山・・・一応スリップサインは踏んでないよ？程度です。早急にタイヤ買わないとですね（汗）


　参ったのは、現在履いていたホイールがTE37だったのですが、ハブリングが固着してなかなか外れなかった事。

　特にフロントの一本はホイールにも固着して、タイヤが外れなかったので焦った。一応これで良いのかどうかは不明だが、ナット外した状態でタイヤを何カ所か接地させ、車体の重みで外しました。

　アルミのリングも錆で固着するのね。以後気をつけます。

　前回の近況報告以降の日記（覚え書き）です。

※全然最近では無いとも言う。。。

　先にクルマ関係の内容になります。その他はまた後日（汗）

・4月5日
　禁断のスカイラインクーペにチャイルドシートを装着（笑）奥様のランクスを板金屋さんに出している間の事だったのですが、息子の送迎にクルマが必要だったのでリヤシートに装着。

　アンダークッション（専用品）が必要となっていたのですが、無いので座布団で代用。その結果、頭上空間がギリギリでした（苦笑）
　その他空間的には大丈夫だったのですが、乗せ下ろしはやり辛かった（不可能では無い）です。

　でも、R34スカイラインクーペでチャイルドシートは可能です！と一応宣言して良いでしょう。



・4月28日
　ブレーキパッド交換。
　引越前にキャリパー交換した時には純正パッドを装着して貰っていたのですが、さぁ、いつものニスモR-Tuneを買おう！と思ったら廃盤に（汗）
　リヤのパッドがバリ山だった事もあり、一応流通在庫を探したが見つからず。なので当時エイトリアン氏の日記でプロμのHC-CSの記事があったことから、そちらを試してみることに。



　使用感は、HCよりも初期制動を弱めたそうですが、十分強いです（笑）あとはサーキットでのコントロール性がどうかですね。
　それ以上に驚いたのが価格。通販だとプロμの前後セットで、ニスモR-Tuneフロントの定価程度で買えてしまうのね・・・。



　バリ山のリヤR-Tuneパッド。勿体ないので一応手元に残しておきますが、使わないんだろうなぁ・・・勿体ない。。。



　同じ日にエアクリも交換しておきました。仕様変更で裏側の網が無くなっている。また、表面積が（微妙に）増えているような気がする。
　交換後のパワー回復は・・・全然解りません（笑）



・8月1日
　夏のエイト祭りin TC1000の前日準備



　本番の日は参加できないので、前日準備に行ってきました。行く前に所用でかつて利用していたホームセンターに寄り、引越前の住まい（茨城）近くのスーパーに行って、スイカ早食い用のスイカを調達。（併せて実家土産用も）
　ここのスーパーには毎年関口農園というスイカ農園がブースを構えるのですが、そこのスイカが大きくて甘くて安いので個人的に気に入っていたのです。



　設営の後には茨城名物夕立（汗）



・8月23日
　モナークにタイヤ及びジャッキ類引き取り
　仙台ハイランドに向けて、モナークガレージに預けてあったタイヤ類を引き取りに行きました。
　タイヤ保管が自宅で可能になったので、使用後はこのまま手元に保管します。

　物置万歳！




　取りあえずこんな所です。

　2月に茨城県から埼玉県に引っ越しを行い、バタバタと家族内風邪菌循環（汗）のお陰ですっかり更新が滞っていました。
　ちょっとカテゴリ別にさかのぼり日記を書いていきます。

　しかし、写真が茨城で撮影したものばかり・・・ほんの数ヶ月前なのに、全てが懐かしい・・・。

・２月７日：日産プリンスに入庫。代車は初代キューブでした。このタイミングで入庫したのは、おそらくハッチバック車が代車で来るので、翌日の新居引き渡し日にその積載能力を生かして荷物運搬（絨毯とか）を行ってしまおう、と言う目論見から（笑）
　当日は良い天気でしたが、翌日は雪の予報。ディーラー担当者にチェーン無いですかね？と聞くも用意は無いとのこと。

　結局前輪駆動車なので何とかなるだろう（爆）と言う結論に達しましたが、何となく心配だったので、奥様ランクス用のチェーンを近隣にあるジェームスに探しに行ったら、店頭在庫１個のみ残っていたので即購入。結果、これが大正解でした。まさかあんなに雪が降るとは（汗）

・２月８日：キューブは新居に運搬で行けるも帰宅できず（爆）

・２月１０日：会社帰りに駅から歩いて新居に向かい、キューブにて帰宅。埼玉県内の雪は殆ど溶けているが、茨城県に入ると道路に随分と雪が残っていて気温の差を感じた。

・２月１１日：新居のエネファーム部品交換でガス屋さんが来るのでキューブで荷物運搬がてら向かう。が、高速の最も利用しやすいICはスマートICであり、代車のキューブにはETCが無いので相当遠回りとなり、加えて外環道の渋滞もあって相当時間の遅刻（汗）

・２月１５日：日産プリンスにスカイライン引き取り。ブレーキ倍力装置とマスターシリンダー（タンク含む）を新調。
　よく見るとホースも交換してあるが、ブースト計用センサーとブーコン（機能は殺し済み）を繋ぐ配管もキッチリ固定し直してくれている。流石だ・・・。


　キャリパーも黒々してとっても綺麗。今までのは焼けてしまって赤茶けていたから（汗）


　パッドが無くなっていたので交換を指示される。見積もりにはnismo R-Tuneとあり在庫もあったそうですが、出費が大きかったので手持ちの純正パッドを付けて貰った。
　この時はまさかR-Tuneが製廃になるとはつゆ知らず。。。

　引っ越し直前という凄いタイミングで発生した故障でしたが、これでようやっと安心して乗ることが出来ます。

　と言うか部品発注中で、まだ修理してないんですが（汗）

　18日につくば市方面に用事があり、バッテリー上がりも怖いのでスカイラインで出かけました。そしたら・・・


　国道走行中にブレーキ不具合再発（涙）


　いやぁ、速度が下がると結構止められるのですが、速度が乗っているとヤバいですね、コレ。結局目的地にはたどり着けず、時間を変更して向かうことに。


　取りあえず積車に乗せる場所を確保しないとイケナイので、科学万博記念公園と言う所の近くに停車して、またしてもJAFコール（涙）取りあえずお世話になりました。ディーラー搬入時もまたお願いします（爆）

　公園のモニュメントの下には、エキスポ８５の会場図がありました。
NEC館って結局入れなかったんだよなぁ。懐かしすぎる！