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妻用のセカンドカーを探し始めました。

条件としては、

予算100万＋αの軽自動車。

保証安心なディーラー販売物件。

ナビ付き。

30km/h以上でも有効な自動ブレーキ付き。


元来、軽自動車は値落ち率が低く、中古車を買うなら新車を買った方が良いと言い続けていたのですが、日産デイズ（三菱ekワゴン）あたりは先代であれば、魅力的な値段で、在庫も豊富です。

気を付けたいのは、30km/h以上でも有効な自動ブレーキが付いたのは2018年5月のマイナーチェンジからという点です。

なので、2018年後半から現行型へのモデルチェンジまでの1年ちょっとの間に絞って探しています。


余談ですが、流行のスーパーハイトワゴン&スライドドアに条件を変更すると、20〜30万くらい高くなる印象です。

人気のタントやN-BOXなんかはやはり、頑張って新車を買った方がいいのかもしれません。


しばらくは中古車サイトでデイズ（とekワゴン）しか見ていなかったのですが、ここへきて妻（兼財務大臣）がデイズのデザインが気に入らないと言い始めました。


そこで、中古車サイトを探した結果、ミラトコットが候補に上がりました。

トコットなら、日産デイズと変わらないか少し安いくらいの値段で購入できそうです。


トコットの方が年式が新しいのに安いのは、主流のハイトワゴンではないということが理由なのでしょうか。


トコットの場合、LEDヘッドライトやサイド&カーテンエアバッグまで付いてきます。

反面、リヤシートスライドやリクライニングは無く、分割可倒もしません。


確かにデイズの方が広くて実用性は高そうですが、多人数で乗る場合はCX-5があると割り切れば、デイズよりも魅力的です。


ここからは妻ではなく、自分目線での話です。

まず、個人的には少しでも背の低い車が好みです。

軽は横風に弱いですし、デイズは特にエンジンと足回りが貧弱なイメージがあるので、走りの面では何も望めません。

望んではならないのでしょうけど笑

デイズは、ハイウェイスター系を選ばないとスタビライザーが付かないんですよね。

トコットもスタビライザーはないですが、スタビライザー代わりにリバウンドスプリングが備わっており、背の低さと軽さで十分補ってくれそうです。

それと、ネットを見るとトコットなら意外と走りも良さそうな感じなんですね。


小さいエンジンを回して乗るのが好きなので、我が家にはトコット、いいかもしれません。

間も無く、2012年以来8年振りに車検を通すわけですが、そろそろ夏タイヤがヤバそうです。

ということで、夏タイヤを物色しています。

今の、ミシュランラティチュードスポーツ3は何の不満もないので、また同じタイヤでもいいのですが、なんか芸がない…

ただし、タイヤはミシュランかブリヂストンかヨコハマ派でかつSUV用サマータイヤを探しているので、選択肢はそう広くありません。

ミシュランでないのなら、筆頭はブリヂストンのアレンザですかね。

正直、一番気になっています。

2番手はヨコハマなのですが、ヨコハマはオンロード重視のSUVタイヤが2種類あるのですね。

ジオランダーブランドのCVG058と、ブルーアースブランドのブルーアースXTAE61。

ただし、G058はマッド&スノーなので、サマーのAE61が候補ですかね。

ただ、ポジショニングを見ると、運動性よりは快適性重視になっているのが気になります。

運動性重視で、ミシュランのパイロットスポーツ4SUVが気になりましたが、純正17インチのサイズではXL規格しかないようで、断念。

ラティチュードスポーツ3も、ラインナップが変わってしまったようで、やはりXL規格しかありませんでした。

どうしてもミシュランという場合は、ラティチュードスポーツ3の在庫商品から選ぶしかないのですね…


こうなると、アレンザしかないのですが、高い。

ヤフーショッピングを見ると、AE61は4本で7万円前後です。

これに対し、アレンザは4本で9万円前後…

この差は痛い。

ミシュランは安くて信頼も実績もあっていいんですけどね…


もう少し検討してみます。