ゆーすけ1017のブログ一覧

試乗するまでは全く期待をしていませんでしたが、2時間試乗した結果、かなり欲しくなった自分に驚いています。

これほど良く出来ていて質感も高いとなると、単純に製品だけの比較なら、bZ4Xもアリアもかなり厳しいと思わざるを得ない完成度です。

ブランドこそ韓国産ですが、欧州で開発され、欧州で売れている、事実上欧州で鍛えられた車であるということをひしひしと感じさせられます。

これがもし、「Galaxy Car」や「Apple Car」として日本に導入されていたらどうなっていたか…。

xEVに不可欠な電池が中国や韓国に差を付けられつつある日本で、世界的に太刀打ちできるBEVが生産できるのかと、やや不安になる、そんな出来の車でした。

車がかつての液晶テレビや半導体のようにならないことを祈るばかりです。

価格や航続距離、性能では、bZ4X、ソルテラやアリアが発売待ちの今、UXのBEVはその役目を終わろうとしているため、評価は無意味かもしれません。

トヨタのBEVのパイロット版としては、さすがに良く出来ていて、デザインが気に入ったとか、目立つ車が欲しいというこの車を選ぶ動機が何があれば、買って後悔するような性能ではありません。

もれなくレクサスのおもてなしとステータスが付いてきます。

事実上のライバルはMIRAIのみなので、必然的にそれとの比較になってしまいますが、少なくとも韓国産という第一印象からすれば、かなり良い出来だと思います。

ただし、MIRAIを脅かす存在かと言われればまぁ日本でも世界でもそこまでではないのかな、という気がします。

とはいえ、NEXOはIONIQ5に比べれば1世代前のプロダクトなので、そもそも日本導入を考えていた車ではないのかもしれません。

ただし、最新のIONIQ5はかなり出来が良いので、NEXOをだけを見て韓国を見くびってしまうと、かなり痛い目を見るような気がします。

花粉と黄砂の攻撃があまりにすごいので、いつものようにKeePerLABOに行ったところ…

ほぼ同じタイミングで現行N-ONEが！

新旧で並んで洗車されていました。


ところで…




キーパーも値上げだそうです(*_*)

最近の環境を思えば、仕方のないことだけど…

給料は上がらないのにねぇ＿|￣|○