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今年はビジネスイベントとして開催されたモビリティショービズウィークですが、一応見学してきました。

で、最初に思ったことは、一般人が興味を持つであろう車両展示が想像以上に小さいスペースだったということでした。

そして、私服で一般として入場すると、めちゃくちゃ浮きます。

とても場違い感があって、長居できませんでした。

長居するほど展示車もありませんでしたが(^^;)

とりあえず、見たものをつらつらと。


まずは、ホンダCR-V。




リースとはいえ、もう市販車なのに乗り込むことができず、残念でした。










車台番号1号車！



まぁやはり、ICEかHEV（できればPHEV）に期待ですよね。

走りは良さそうですし。

続いて、マイナーチェンジした三菱アウトランダーPHEV。




この新色が良かったですね。

ハイライトが青く輝くので、基本はグレーなのに鮮やか。








で、気になったのがマップランプ。

マイナーチェンジ前からこんなに作り込まれていましたっけ？



少し高級な欧州車のようでした。




続いて、マツダCX-80。



FR化の弊害で、3列目は狭くなっているかなぁと予想していましたが、乗り込んでみると意外に収まりがよく、必要最低限の乗車スペースは確保されていました。



続いては、いすゞエルガのBEVです。



個人的にはフルフラットフロアを活かした最後部の席のラウンジ的な感覚がめっちゃツボです。





リヤアクスルの左右にインアクスルモーターを配置してあるようですが、モーターのうち片方だけが壊れた時とか大丈夫なのかな、とか少し邪推してしまいました。

あとは、日産ブースにいたムックの子どもみたいなやつとか…




と、見学したのはここまでです。

この他、日産アリアや見学だけの展示車がいくつかありましたが、全体的にはかなり小ぢんまりした雰囲気でした。

まぁビズウィークですから、車両展示はおまけみたいなもんですよね。

それを分かって参加したので、個人的には全然不満とかではありません。

ただし、人には勧められませんね。

で、会場の幕張メッセまでは、エクリプスクロスではなくN-BOXで出かけたわけですが、なんというか、一人ならNAでも全然不満なく首都高を走り回れますね。

ホンダのエンジンだからこそ、ということはあるかもしれませんが、スーパーハイト軽の進化には驚きました。

しかも、エアコンを使いながら、首都高の追越車線を走り回り19.0km/Lと燃費も満足できる数値。






納車後、エクリプスクロスに乗ったのは2回くらいしかありません(^_^;)

とりあえず今はそれくらいN-BOXに沼ってます。