EJ20 ファイナルエディションの試乗記

4月15日のWeb CGの記事へのリンク

WRX-STI ファイナルエディションに関する記事や動画はいっぱい出ていますが、読んだ後に「すごく欲しい」と思わせる記事はあんまりありませんでした。　でも昨日のWebCGに出ていた記事の下記の部分を読んだらかなりぐらつきました😉　脳天を突き抜ける快感を味わってみたいなと。。。

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7000rpmの先にある快感

バランストEJ20最大のクライマックスはトップエンドの1000rpmに訪れる。

8000rpmという回転リミット自体は量産版と変わりない。これまで何度となく味わったEJ20も、そのトップエンドまでよどみなく滑らかに回るし、その領域での絞り出すような金切りサウンドは絶品だ。しかし、量産版EJ20の場合、最後まで引っかかりはないものの、7000rpm付近から吹け上がりがわずかに重くなるのも事実。パンチ力も7000rpm手前でアタマ打ち気味になる。もちろん、コーナー進入などでギリギリまでシフト操作を待てるなど、高い回転リミットのメリットは大きい。

ただいっぽうで、しかるべきコースで攻めるようなときも、シフトアップポイントは無意識に7000rpmくらいで落ち着いてしまうことが多い。その点、バランストEJ20は“最後の1000rpm”が圧倒的に軽い！ 回転リミッターに当たる8000rpmまで喜々として回る。この領域では回すほどトルクは下降しているはずだが、体感的には7000rpmを超えてから、さらにカツが入るように感じられるのだ。これは素直に気持ちいい。こういう脳天を突き抜けるかのような快感はほかでは味わえない。