ホンダ・ヴェゼルの特需

■ホンダ・ヴェゼルの特需、あるいは、ヴェゼル祭り

http://car-uratalk.com/resalerank-of-vezel/によると、２０１４年後半から輸出需要が旺盛だったそうで、トヨタ車以外でこういう現象は珍しい感じがします。

ヴェゼルを輸出で高く売る！！を読むと、当初はスリランカ向けで、海外への正規輸出がなかったこともあり、ヴェゼル高騰続く （2014/5/22）は、スリランカやバングラデシュ向けだと言っています。

ヴェゼル第二の春（2016/3/25）によると、中古車でも関税がやたらと高いシンガポール向けに、ヴェゼルHVは新車より10～20万近く高くなりました。しかも色目はバラバラで。

そうこうしているうちに、ヴェゼル祭り終焉の匂い（2016/8/3）になると、

・当初はスリランカ向け「ヴェゼルHV」
・そのあと、シンガポール向け「ヴェゼルHV＆ガソリン」

とふたつの波があり、２０１５年のスリランカの関税引き上げ、BREXITによる円高（ポンド安）
シンガポール向けに関しては、タイ生産のヴェゼル「HR-V」の併売がはじまり、日本からの中古車需要は減る傾向あり、ということで、特需は終了。



現時点での特徴は、

・ガソリン、ハイブリッド車も悪くない
・走行距離は、1万キロも5万キロも評価は変わらない
・純正ナビの有無は変わらない
・修復歴はダメ。マイナス30～40万円
・色は、シルバーだけマイナス20～30万円、・白・黒、ブルーはOK、ワインは20～30万円高い
平成28（2016）年式より、　27（2015）年式　≦　26（2014）年式が高い
スーパー特需を引き継ぎ、今だに“年数が経過した方が価値が上がる”という一般常識を覆す傾向

ヴェゼルのあと、２０１７年はトヨタC-HRにこの動きが移ります。CH-Rが高騰して沸いたそうで、納期が長くなると、デビュー当初の希少性がものをいうようです。


■高年式・高額車両の代表市場はスリランカ

中古車輸出月次統計（2017年3月） - 浜銀総合研究所によると、スリランカは高年式・高額車両の代表市場だそうです。ハイブリッド車やプラグインハイブリッド車など、新しい、値段の高いクルマが多く輸入されています。

ただし、政策が安定せず、コロコロ変わるので、関税によって需要も変わり、リスクは大きいと言われています。乗用車は新車登録日から2年以内の輸入に限られます。
【川崎大輔の流通大陸】日本車を求めるスリランカ、中古車輸入政策の変遷