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2021年01月31日

ホイールボルトの締め付けトルク

ホイールボルトの締め付けトルク   プジョー207CCのホイールボルトの締め付けトルクは、いくらでしょうか。

取扱説明書には、10dNm(約9.5kgm)とあります。
308の取説には、10daNm(約9.5kgm)とあるそうです。 

補助記号で、dは デシ(deci)10分の1です。
daは デカ(deca)10倍。 真逆です。

9.5kgm は換算表で 93.16N・m(ニュートン・メートル)です。
大雑把にいって95Nm。広島のディーラーのブログでは、最近の車種は全て100Nm(10Kg)に指定されている、と。 いつからが最近?

記憶では、メルセデス・ベンツ 130Nm、VW 125Nm、アウディ 120Nmだったので、ホイールボルトの締め付けトルクを確認しはじめたら、グダグダになってきました。
いつもながら大雑把。フランス語の翻訳は文系の人が担当していて、補助単位はよく分かっていないということか。結局、100N mでいいか、という感じ。
ブログ一覧 | プジョー | 日記
Posted at 2021/01/31 20:29:16

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この記事へのコメント

2021年1月31日 21:18
カイエンも100ニュートンと思ったら130ニュートンと言われました^_^
コメントへの返答
2021年1月31日 22:37
シュトゥットガルト自動車は130Nmということですかね。

バイエルン自動車製作所は、M12×P1.25・・・120Nm から M14×P1.25・・・140Nm に変更されたそうで。

揃えればいいのに。
2021年2月1日 7:40
そろそろ腕トルクがあてにならなくなってきたので、トルクレンチの購入を検討しているのですが、重要な事は必ず走行して2度締めすることだと最近思いしらされました。60km走行して確認したら二本のボルトがプラプラでした。  取付け後に一回りして増し締めを怠った咎めです。

基準を揃えるのって難しいのでしょうか?

トルクレンチも管理が難しいから悩みますね。
コメントへの返答
2021年2月1日 7:52
おっしゃるとおりですね。先週、アウディA4の下回りからバタバタとハンマーでたたく音がしはじめて足回りの目視では原因が分からず弱ってしまい、修理工場の予約までして、その時ボルトが緩んでないかと聞かれ、自信を持って「それは大丈夫」と答えたものの、締め直したらリアの1本が緩んでいてました。初歩的なミスです。

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「宇佐美で給油する時は楽天ポイント付けられるので、ドライブペイを使っているのだが、ハイオク満タンをディフォルト設定していて、レギュラー満タンに変更しようとしたら、両方並列で表示できると言われて、そのようにしました。リッター151円で入れられて助かる。」
何シテル?   07/11 20:33
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