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2021年10月25日

NGK RXプラグ 一体形ターミナルへ仕様変更

偽物のスパークプラグが来たか、と思った件、販売店経由で、日本特殊陶業(株)から回答が届きました。

仕様変更という文書が添付されていて、一応、ホンモノだそうです(亜鉛めっきはユニクロネジでおなじみの安っぽい色、コスト削減が理由なんでしょう)。
NGKは日本ガイシ(日本碍子株式会社)の頭文字で、スパークプラグ部門が昭和11年に分社化して日本特殊陶業になったわけですが、ノリタケも、TOTOも森村市左衛門が始めた陶磁器会社がルーツで同じ森村グループなんですね。こういった変更はちゃんと事前にウェブ上でアナウンスしておいて欲しいです。
____________________________________
NGK プレミアムRXプラグ 金具めっき・端子仕様変更のご案内

標記の件、下記の通りご案内させて頂きます。変更前/変更後で性能上の違いはございませんので、変更前/変更後の商品を同一車種に混在して使用頂いても問題ございません。

      <記>
【変更内容】

 

主体金具めっき


端子(プラグキャップ嵌合部)



変更後



亜鉛めっき



一体形



変更前



ニッケルめっき



ポンチカシメ形




【対象品番】
  RXプラグ全品番
【備考】
変更前/変更後で性能上の違いはございませんので、変更前/変更後の商品を同一車種に混在して使用頂いても問題ございません。 変更前後で、ストックNoの変更はございません。
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Posted at 2021/10/25 19:59:20

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この記事へのコメント

2021年10月25日 20:24
ターミナルも一体型とはいえ、トップがへこんでいましたしね。
コメントへの返答
2021年10月25日 21:47
一体形のトップはへこんでいますしね。アナウンスしないのは、コストカットだからだと思いますよ。

亜鉛めっき(6価光沢クロメート)って、ネジでいうとユニクロで、一番安っぽいヤツでしょう。
2022年8月18日 0:13
私も同じ事象で悩んでおりました。参考になりました。ありがとうございます。
コメントへの返答
2022年8月18日 0:29
お役に立てれば幸いです。
2024年9月25日 2:09
私は、40年以上前にポンチカシメ型で緩んでハズレ、失火になった事が有ります。
セリカで18R-GUエンジンですが振動でココのネジが緩むんです、でプラグコードが金属キャップごと外れました。
それ以来、一体型しか信頼できません。
純正プラグが一体型が多いのはそのせいと思います。
ネジ式はアフターパーツに多いのですが、バラせるモノは、いつかバレる可能性が有ると言う事ですね。
コメントへの返答
2024年9月25日 6:22
コメントありがとうございます。
分離型のターミナル部分は外れますが、ポンチカシメ型は端子部分は外れません。見た目は分離型と似てますが、ターミナル(端子)を外そうとすると壊れます。
2024年9月25日 10:58
そうなんですか、知りませんでした。
マシンのポンチカシメは仕事柄O/Hで外しているので、
同じかと思ってました。
コメントへの返答
2024年10月12日 20:54
ポンチカシメ型のポンチとは、カシメ加工においてリベット(ピン)の先端を加圧して変形させるために使用するインサートを指します。
なので、インサートでもってかしめた先端を回すと折れます。インサートをバラすという面倒な作業をしているという、次元が違った話のようで、一般的な話とかみ合いませんね。

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何シテル?   07/11 20:33
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