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今日は燃料ゲージがFULLにならない件、色々やってみました。燃料ポンプのカプラーを外したり、診断機を当てたり。

で、給油所で満タンにしたところ、上まで行きました。何が効いたかわかりませんが、これでしばらく様子を見ます。

現車の燃料ポンプ　品番9684934480

今日、プジョー207CCの給油に行きました。

満タンにしたのに、燃料計が4分の3までしか上がらず、ぐるっと回って、給油所でもう一回入れ直してもらいました。

けど、あと10リッター入る感じはなくて、燃費計を見ても満タンになっている量で、この後どうしようかと思案中。

昨日まではそんなこと、まったくなかったのに、突然いかれました。

Yesterday came suddenly

3/31に行ったATマルチファンクションスイッチの交換ですが、部品を捨てる前に分解してみました。

この基板の上を滑らせて、スイッチの切り替えを信号に出していることがわかります。

扇形の接点の下の三つの弧がすり減っています。恐らくここが原因で切り替えが上手くいかなかったと思います。

シールのゴムも劣化して切れてました。

プジョー207CCは、エアコンガスの補充をしたものの、冷えると9℃まで下がるのに、外気温が30℃を越える日中にヌルい風が出たりで、弱りました。

いつも冷えない時は、コンプレッサーの不良ということもありそうですが、どちらかというとサーモスタットの故障っぽい感じがしてきました。

207CCのエンジンオイルは89,400kmで4/10に交換して、ちょっと入れ過ぎくらいな量だったのに、一昨日ゲージを見たらMAXギリギリに落ち着いていました。

交換後まだ一か月半で700キロ位しか走っていないのに、始動時にブルブルとエンジンが止まりそうな回り方で、しんどそうだったので、ハンマーオイルを50ccちょっと入れました。

古いクルマの方が効果てきめん、振動も異音も気にならなくなりました。しばらくは大丈夫だといいのですが。