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先日お隣りの3シリーズ、F30を運転させてもらって、乗り心地の良さを痛感して以来、我が家のW211に乗って近所の舗装の悪いところを通ると、足回りがバタバタするのが気になって仕方がありません。

ホイールやタイヤを交換したのが原因かなあ、と思ったりしましたが、ショックアブソーバーを新しくすれば、改善するのではないか、と新車の乗り心地を夢見て、調べ始めました。

車高落とさず、ノーマルで探すと、アフターマーケットではこの３社、

■ BILSTEIN ビルシュタイン B6 73,080円（税込）、B4は7万円くらい

■ SACHS スーパーツーリングショック 69,300円（税込）

■ MONROE リフレックス（Reflex） 72,450円（税込）


カバヤ GAS-A-JUSTが一台分4万円ちょっとで、一瞬買いそうになりましたが、 4WD、エアサス、アバンギャルド、スポーツサス車は除くということで断念。

マウントも同時に交換すべきか思案しましたが、puraoさんのアドバイスで、再利用することにしました。

次期Cクラスの内装が公開されました。BクラスやAクラスと同様、カーナビモニターは、埋め込みではなく、１DINのモニターのように、上に突き出ています。視線移動が少なくて済むという点で合理的です。
そして、標準で7インチ、オプションで8.4インチとディスプレイのサイズを変えても、サイズに合わせたアダプターがいらず、収まりがよいので、これが今後、ディスプレイのレイアウトの主流になっていくのか、その行方に興味があります。

ドアミラーの方向指示器がW220で採用されたのが1998年。当初、かっこわるいと違和感をもたれた方もいたかもしれませんが、これ以降、ドアミラーターンランプを採用するモデルが増加して、ドアミラーターンランプは大流行しました。

これはBクラス


下はAクラス


新型マツダ・アクセラ

解体中（イタリアの遺跡ではありません）


9月に職場の建替工事が始まり、平日の自動車通勤禁止令が発令されました。

昨日久しぶりにクルマで通勤して別の場所に駐めましたが、クルマのありがたみが身にしみました。