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昨日は、はじめて明るいうちに職場をでました。

いつもはヘッドライトを点灯し、２４６もスキスキだったりするのですが、今日はさすがに大和周辺はコミコミ、
詰まってしまって、しばらくすると中央分離帯にトラックが乗り上げていました。

人身事故ではないようでしたが、直線道路なので、植え込みへの刺さり具合から、居眠りが原因だろうと推測しました。

『mobileCG』の特集「水野和敏的視点」を読んで、BMWの電気自動車「i3」の見え方が変わりました。

デザインからして、Smart とか Mini のようなカテゴリーのクルマが電気になったという程度の認識でしたが、だいぶ違いようです。

所有や購入の仕方を含めて「今までのクルマの概念を変える」という意味が少し理解出来ました。

例えるなら、ブラウン管テレビが液晶テレビに置き換わって、大手メーカーでなくても、必要な部品を集めてきて組み立てれば、テレビが出来てしまうのに似ています。

ガソリンにしろ、ディーゼルにしろ、内燃機関を設計して製造するのは巨額のコストと巨大な設備が必要ですが、モーターとバッテリーは小さな町工場のレベルでも製造できてしまうし、汎用性、互換性が高ければ、いい部品に載せ替えることが簡単にできてしまいます。

自作PCのように、自分で好きな部品を選んで、オートクチュールで一点もののクルマが出てくる時代が来るかもしれませんね。

そうすると、テレビ製造を収益の柱にしていたPanasonicやシャープが経営の舵取りを変えざるをえなかったように、大手自動車メーカーの中には吸収・淘汰されるところが出てくるかもしれません。

そうは言っても、冬の寒さや砂漠の暑さの中でも長時間移動ができる電気自動車は、当面は実現しないでしょうから、30年くらい先の話なのかもしれません。

ようやく、77,777kmになりました。

７月で購入して2年になります。

63,000kmからスタートしているので、年1万キロは走っていませんね。

今朝、通勤途上、片側2車線封鎖、反対車線へ振り替えの交通規制があり、何だろうと思いながら通過すると、事故を起こした黒のMPVが止まっていました。




電柱はなぎ倒され、ボンネットが外れ、しばらく行くと路上にエンジンが落ちていました。


早朝の事故で、午前8時ごろに通過したのですが、現場検証は結構長くかかったようです。

ドライブレコーダーで録画した事故現場の様子があがっていました。


どうしたらエンジンが落下するのか、ちょっと想像できません。産経のサイトによると、運転者は亡くなったそうです。合掌。

最近、nanacoで税金が払えるということを学んだ。

nanacoをクレジットカードでチャージできるようにして、クレジットカードのポイントをためようという話。

そうすると、自動車税の分もポイントになる。いつも現金で払っていたので、最強と言われる漢方スタイルカードからnanacoにチャージし、1.75%のポイントをもらうと、クルマ2台の自動車税9万円に対して1575円になる。

何でもっと早く気づかなかったんだろ、と思いつつ、固定資産税をはじめ、払えるものは可能な限りセブンイレブンに行ってnanacoで払って、ポイントをためようと思う。