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JNCAPの被害軽減ブレーキの結果がでましたね。

2016年度評価

2016年は、被害軽減ブレーキ[対歩行者]の成績で、アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート（アドバンストSCBS）を搭載したマツダ アクセラが一位になりました。アクセラはすべての映像が公開されましたが、それ以外はSUBARU車も含めて、衝突場面が映っているようで、「※　歩行者ターゲットとの衝突映像はインパクトが強いので掲載しておりません。　」という始末。

EuroNCAPも2016年から対歩行者性能の試験が追加さましたが、すべての映像が１本に編集され、スローモーションにして、ぶつかる瞬間まで見せてカットしているようです。



生のまま見せるけど、ひどいのは見せない日本。見せられるように加工するけど、グロテスク二ならないよう編集する欧州。　って感じでしょうか。

EuroNCAP　Latest Safety Ratings

Safety Assistの分野で一番健闘した日本車は、トヨタのプリウスで、８５％、AEB Interurban 2.8 Pts

スバル・レヴォーグは勿論ですが、スズキのイグニスのデュアルカメラサポートが健闘しています。

最近あった、福岡や南青山のタクシー事故を見ると、こうしたブレーキのクルマだったら、結果は違っていたのかなあと思ったりしています。

で、アクセラの１．５Lのガソリン車に試乗してみたくなりました。