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「デイタイムランニングライトの有効化」 をやってみよう、と考えてはみたものの、最も重大な点を落としていました。

このクルマには、「LED ポジションランプ」が付いていない。

ゴルフ７のバイキセノンヘッドライトは２種類あって、高い方（Highline以上のグレード）はコの字形の「LED ポジションランプ」が付いていますが、安い方（Comfortline）は、普通の電球のポジションランプだったのです。

　　結論　　明るくないし、電気を食うばかりなので、やる価値なし


いずれにしても、VCDS で [Clear Codes -05] を押して、エラー記録は全て削除したので、気分的にはせいせいして良かったです。

バッテリーの突然死は、バッテリー交換で凌いだものの、データがどうなっているか気になり、コーディングにも興味がわいて、VCDSを入手することにしました。

お試しレンタルは1泊2日で往復送料込み￥８，０００（税別）。
ホンモノはHEX-V2 インターフェース ２万８千円で3台（3種類の車体番号）まで可能。
ヤフオク！で互換ケーブルが６５００円。

で、調べて見ると、８／２０時点で、ほとんどがMalfunction（故障）になっていました。エラーの原因は、
Function Restricted due to Insufficient Voltage
Voltage Too Low　　Voltage terminal 30: 4.617 V
Functional Limitation due to Energy Management

運転席ドアの電気系統だけ、電圧高すぎというエラーが残っていましたが、たいがいは、バッテリーがいかれて、電圧が低くて動作しなかったことが原因です。

65547 - Supply Voltage
U1012 00 [008] - Voltage too High
Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 131
Mileage: 82820 km
Date: 2018.08.10
Time: 02:31:49


01-Engine -- Status: Malfunction 0010
02-Auto Trans -- Status: OK 0000
03-ABS Brakes -- Status: Malfunction 0010
08-Auto HVAC -- Status: Malfunction 0010
09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 0010
13-Auto Dist. Reg -- Status: Malfunction 0010
15-Airbags -- Status: Malfunction 0010
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: Malfunction 0010
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: Malfunction 0010
44-Steering Assist -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: Malfunction 0010
55-Headlight Range -- Status: OK 0000
57-TV Tuner -- Status: OK 0000
5F-Information Electr. -- Status: Malfunction 0010


これが、８／２７に取り直すと、

Monday,27,August,2018,18:43:00:00006
--------------------------------------------------------------------------------
Chassis Type: AU-VW37 (5Q0)

01-Engine -- Status: OK 0000
02-Auto Trans -- Status: OK 0000
03-ABS Brakes -- Status: Malfunction 0010
08-Auto HVAC -- Status: Malfunction 0010
09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
13-Auto Dist. Reg -- Status: Malfunction 0010
15-Airbags -- Status: Malfunction 0010
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: Malfunction 0010
44-Steering Assist -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: Malfunction 0010
55-Headlight Range -- Status: OK 0000
5F-Information Electr. -- Status: Malfunction 0010

DRLの有効化をやろうとして上手くいかず、販売業者に質問すると、ステータスがすべてOKになっていないと、コーディングが始められないようなことを教えてもらいました。

新東名ではありません。

東北自動車道の花巻南IC～盛岡南ICで、最高速度を110km/hへ引き上げる試行が行われております。

先週、十和田湖まで行った帰りに撮影しました。時速の数字はLED表示で、下は80km/hで大型貨物等、実際はドライブレコーダーのキャプチャーなので、動画では交互に点灯している感じです。

試行区間は花巻南IC～盛岡南ICのうち上下各約27kmです。新東名と比べて、交通量自体が少なく、90km/hで追い越し車線に飛び出してくる大型貨物も少なく（ゼロではない）、運転しやすかったです。

ETC利用照会サービスに自分の利用した履歴が出てこない、と息子から言われ、原因を調べたら、ETCカードを新しくしたためでした。

新しいカードをETC利用照会サービスに登録するには、

　　・追加登録するＥＴＣカード番号
　　・追加登録するＥＴＣカードによる利用年月日
　　・車載器管理番号
　　・車両番号(ナンバーの下4桁)
の４つが必要です。


今のナンバーの下4桁を入力してエラーが出てしまい、うまく登録出来なかったので、オートバックスに電話して、ETC2.0の再セットアップ料金を聞きました。

3,078円

国交省の天下り財団*　を儲けさせるようで、この種の手数料は払いたくない訳ですが、息子とオートバックスで待ち合わせをして、作業をして頂きました。

　　*道路システム高度化推進機構、「ITSサービス推進機構」と合併し、現在は（一財）ITSサービス高度化機構（ITS-TEA）に名称変更。


ところで、ETC2.0は、DSRC通信対応のETCのことで、DSRC（ Dedicated Short Range Communications）は、車両との無線通信に特化して設計された5.8GHz帯のISMバンドを用いた一方向、または双方向の無線通信技術だそうで、もはや、Googleマップで渋滞情報が利用できる時代に、ＩＴＳスポットと無線で渋滞情報をやり取りして、ナビに表示させる需要がどれだけあるか、商売にならないことは、薄々気づいていると思うのですが、親方日の丸*　でメーカーを巻き込んで始めてしまったし、多額の投資をした手前、後に引けないのでしょう。

　　*主管は、国土交通省　道路局交通管理課　高度道路交通システム（ITS）推進室

（投資や戦争は、犠牲が多いほと負けを素直に認められず、どん底まで引きずり、いよいよ回らなくなって、ようやく負けを認めるのに似ています。）


まあ、オートバックスは昔から、廃油やバッテリーは資源として値段がつくので、無料で引き取ってくれ、今回も交換したバッテリーを引き取ってもらうついでもあり、非常に助かりました。

ゴルフ7のバッテリーが逝かれたので、交換しました。

大したことない作業だと思ったら、結構大変でした。

交換しても容量は80％だったので、6Aで一晩充電し、90％まで上げました。



充電後の電圧は、13．6Vでお仕舞い。



アイドリングストップは、バッテリーの負担が大きいので、実はエコじゃないんじゃないか。
それでも、アイドリングストップ対応のバッテリーが必須。

ライン装着の純正がEFB (Enhanced Flooded Battery)液式バッテリーということで、EFBを選択。AGMはEFBより熱に弱いらしい。


パワーウィンドウのオート機能の再設定＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
これをやらないと、パワーウィンドウのスイッチが利かない現象が頻発する。
バッテリー交換後にパワーウィンドゥのオート機能の復帰作業が必要になることがございます。P/Wスイッチをオートが効かないように一番下げた状態にまで1～2秒押し続け、次に一番上げた状態にまで1～2秒押し続けることで復帰できます。