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ガレージで破損してました。今年1月に買ったヤツです。

この手のフォールディングタイプは壊れやすい印象で、丁寧に使おうにも、消耗品扱いになってしまい、4ヶ月もたなかったという結末です。




点灯はするのでこのまま使います。

今朝、アウディA4（B8）のサンルーフが開閉しなくなりました。

正確には、サンルーフの内側にあるシェードだけスライドしなくて、ガラス部分は問題なく開閉可能、という状態です。

シェードは、サンブラインドと呼ぶようですが、同様の事例と解決方法を探したいと思います。自分で部品交換出来ればいいのですが。

このサンルーフ、不具合があって、2011年7月にサービスキャンペーンで改修した履歴があります（アウディ調布, 22,179km)。

我が家では、暑い（夏）、重い（車重が）、高い（値段が）と三拍子揃って、誰も評価しないオプションなので、壊れたというと「ほら見てごらん」となること必須です。

自転車に少額違反金　取り締まりの新制度創設へ　14歳以上検討

新型感染症対策で自転車通勤が増えたり、ウーバー・イーツのような自転車配達が増えたり、無謀運転やマナーの悪い自転車が増えて、みんな反対する理由が見つからない、絶妙なタイミングで、「自転車違反を取り締まれ！」「自動車からお金を取るのに、自転車はほとんど不起訴でずるい！」という世論に後押しさせて、これが出来たら相当の歳入増になりそう。
　そして、子供の不始末は親が払うハメに。

直しても直しても壊れる。
Apple純正のLightningケーブル。


熱収縮チューブで巻き直し。延々とやったら新品買うより高くつきそう。

耐久性より、機能とデザイン優先なのは欧州車と同じ。そろそろ経済寿命かも。

　プジョー207CCが10万キロになりました。
とはいっても、2019年12月に我が家に来たときに86,300kmだったので、1.4万キロ走った計算になります。
　直しても直しても不具合がモグラたたきのように現れ、ミッションの載せ替えまでして1年半。色々勉強させていただきました。そして、まだ自分自身ではこのクルマで遠出していないという現実。家の周りをチョロチョロ走って満足している次第です。