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写真は現行メルセデスベンツBクラスのセンサーです。

国産車には後付けでもっとひどいのがありますが、外側が出っ張ってツラがイマイチなのをみるとどうにかしたくなります。
その点スイフトのセンサーの収まりはうまくやったと思います。ついついこういうディテールが気になってしまうのでした。

デジタル時計で済ますので、中央のマルチファンクションモニターでアナログ時計を常時表示することはないけど、このデザインはひどい、時計に見えなくて別のモニターと紛らわしい。

中心の円がデカ過ぎるからだろうか。切り替えの一周が長過ぎるのでせめて表示しない設定の選択肢を与えてほしい。

↓マツダ CX-60 の時計

2/1に送られてきた「マイカーカルテ2022年2月号」です。
ゴルフ7 ヴァリアントは2月2日にお別れ、これまでの総給油件数145件、生涯燃費12.83km/L（同車種ユーザ平均14.86km/L）でした。

ゴルフ7 ヴァリアント
■1月の走行距離：1,174km
■総走行距離：135,893km
■1月の平均燃費：14.44km/L
■1月の燃料代：12,851円

C２００ステーションワゴン
■1月の走行距離：記録なし
■総走行距離：80,824km
■1月の平均燃費：0.00km/L
■1月の燃料代：0円

プジョー 207CC ２号　
■1月の走行距離：291km
■総走行距離：100,309km
■1月の平均燃費：8.29km/L
■1月の燃料代：5,689円

スズキ スイフトスポーツ
■1月の走行距離：44km
■総走行距離：151km
■1月の平均燃費：12.68km/L
■1月の燃料代：2,435円

昨日はイベントで長時間勤務だったので、今日はヘロヘロで寝坊するハズだったのが、朝からゴルフ7ヴァリアントの車内清掃、査定は午後からの予定が午前中から業者が来てしまい想定以上の金額に気を良くして、週末に手放すつもりだったのに「今日持っていけるなら金額アップします」という言葉に乗せられ、スタッドレスタイヤ履いたまま、夏タイヤごとお別れすることに。片付いてしまうと淋しくもあり、4年六万キロの月日の穴が開いた感じです。

計ったように夕方、プジョーの修理完了の連絡があり、一台減って一台戻り、しばらく三台でまかなうことになりました。