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CクラスワゴンS204のエラーが出た。

ABSからタイヤ空気圧警告、ACCまで色々動かない。久しぶりに高速で重たいスロットルペダルを踏み続けた。

御殿場で降りて、アウトレットの駐車場でエンジン冷めたら、再現しなくなった。

たぶんスピードセンサー、熱でやられたか。

フロント純正品番2049052905、番号変わってるのは改良か（2049057900 旧品番）1本1.5万円。

純正はアーテ製でOEも品番変更、 24.0711-6390.3 から24.0711-6502.3に。1本1万円。
BOSCH 0986594548 は少し安くて9,000円。TRWなどアフターもたくさん出ている。

それにしてもW204のスピードセンサーがらみの記録はみんカラでも突出している。

車検証には最初に登録した年と月が「初度登録年月」という欄に記載されているけど、「初年度登録」という人が結構いて、検索するとそっちの方が多いくらい。
日本だと四月から三月までが一年度なわけで「初年度登録」って初年度にやる登録って何？って思ったり。

【初年度】〘名〙 初めの年。 最初の年度。 特にある仕事や事務がはじまる最初の年度。 第一年度。

【初度】一回目。最初。

初年度登録年月（しょねんどとうろくねんげつ）｜グーネット自動車用語集
https://www.goo-net.com/knowledge/02485/
真面目に解説しているけど「初度登録年月」の間違いだと教えてあげないと。

プジョー２号はAnycaでカーシェアしていて、ドライバーは自家用車を所有しておらず運転経験不足、慣れない車種で、おのずとホイールの傷も発生します。そして、とうとう前輪左右アウト。

ガンメタで自家塗装してたので分かりやすく目立ち、既に１本は歪みもあり、タイヤも退役間近ということもあり、再塗装する気も起きず泣き寝入り。

5月は大腸ポリープ除去手術で4日入院、6月は長野出張が入り、距離が伸びませんでした。消化器外科の次は、MRIで肩鍵盤断裂が確定し、系列病院の肩が専門の整形外科を紹介してもらい、身体の修理は続きます（五十肩と違って放っといても治らんと）。

プジョー2号は、ショック交換が終わり、アラインメント調整はまだですが、接地感が上がり、効果てきめん、非常に嬉しいです。ヘッドライト左側のLED化のやり直しはバンパー外さないと上手くいかないので保留のまま。エアコン冷媒ガス漏れ対策、エンジンオイル漏れの確認も継続案件です。

スイスポは、新車6か月点検が終わり、やっと2,500km走りました。オイル交換はまだ一度もしていません。猛暑日は国産のエアコンがありがたいです。

C２００ステーションワゴンは、リアのパッドを交換しようと思ったまま、手つかずで、乗り人もおらず可哀想な状態。


C２００ステーションワゴン
■5月の走行距離：368km
■総走行距離：82,697km
■5月の平均燃費：10.13km/L
■5月の燃料代：5,706円

■6月の走行距離：記録なし
■総走行距離：82,697km
■6月の平均燃費：0.00km/L
■6月の燃料代：0円
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プジョー 207CC ２号　
■5月の走行距離：897km
■総走行距離：102,553km
■5月の平均燃費：9.92km/L
■5月の燃料代：8,074円

■6月の走行距離：538km
■総走行距離：103,091km
■6月の平均燃費：10.07km/L
■6月の燃料代：9,209円

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スズキ スイフトスポーツ
■5月の走行距離：413km
■総走行距離：2,082km
■5月の平均燃費：11.26km/L
■5月の燃料代：5,562円

■6月の走行距離：236km
■総走行距離：2,318km
■6月の平均燃費：11.46km/L
■6月の燃料代：3,301円