7年15万km。。。いつまで乗るか？

　連休最後の土・日はパートナーと二人で雪国の温泉宿に泊まってきました。自宅に戻ると下駄車120dのオドメータは17万kmを超え、自分が中古で入手してからの走行距離が15万kmを超えました。
　車両を購入して以降の出費は合計\3,889,271、１年当たりの出費は\576,188、走行１万km当たりのコストは\258,801となりました。詳細は↓↓に明細を記載しましたので参考までに。なお関連するパーツレビューや整備手帳等のURLは前回の「4.5年10万km総括。」以降に変化があった項目のみリンクを埋め込んであります。

　さて。。。MT難民且つ尻掻き中毒の私が下駄車を乗り換えるならトゥインゴGT以外にないと考えておりますが、さりとて現在の120dに特段の不便や不満がある訳でもありません。パートナーが通勤にプリメーラワゴン（15年で22.4万kmを走行）を乗っていた当時、LHD車を運転できないパートナーに私の下駄車を貸す事はできないので、過走行のプリメーラが平日休車しない様に整備計画に神経を遣わせられた面は否めず「自分がいつまでも並行LHD車に乗り続けている訳にはいかないよなぁ。。。」と思わされる事もありました。しかしパートナーが5年前に新車のカローラフィールダーに乗り換えたことで休車のリスクは解消。今では自分の下駄車がLHDだからといって不便を感じる場面はほぼなくなりました。

　あとは120dを手放すタイミングと予防整備にかかるコスト、トゥインゴGT・MT車の輸入終了時期などから判断して乗換え時期を決めることになりますが、今年は120dの12ヶ月点検を初めてBMW正規ディーラにお願いしてみて、同時にスタータ・オルタネータ・燃ポンその他の交換時期・費用についてアドバイスを受けることにします。本音を言うと室内へのスキー積載や航続距離（燃料タンク容量）を考えた場合に120d→トゥインゴGTまでのダウンサイジングには若干の不安を感じるのも事実で（汗、余程の障害がない限りは20万kmを過ぎても暫く120dに乗り続ける方向に考えは傾きつつあります。。。

【走行距離】
●150,293km（購入時：19,844km～最終給油時：170,137km）

【所有期間】
●6年9ヶ月11日（2012年3月26日～2019年1月6日）

【駐車場代】
●\9,000×81ヶ月＝\729,000

【燃料費】
●軽油×6,154.11L＝\690,207
（平均燃費24.42km/L、平均単価\112.2/L）

【修理代】
・ﾗｯｸEPS故障修理（ﾃﾞｨｰﾗ作業） \333,455
・ｸﾗﾝｸﾌﾟｰﾘ&ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾍﾞﾙﾄ交換（ﾃﾞｨｰﾗ作業） \146,466
・ﾘﾔﾋﾞｭｰﾐﾗｰ（純正品） \36,936
・燃料ﾋｰﾀ＋ﾌｨﾙﾀｴﾚﾒﾝﾄ（純正品） \34,125
・ｲﾝﾃｰｸｴｱﾊﾟｲﾌﾟ（純正品） \21,276
・ｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽのﾄﾞｱ（純正品） \18,900
・給油口ﾄﾞｱﾌﾗｯﾌﾟ（純正品） \5,117
・ﾃｽﾀｰ診断（ﾃﾞｨｰﾗ作業） \4,200
・MINIｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ用ｾﾝﾀｰｷｬｯﾌﾟ \3,996
・ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ（RED LINE D6ATF） \3,700
・応急用ﾀｲﾔ ｴｱﾊﾞﾙﾌﾞ交換（ｼｮｯﾌﾟ作業） \1,350
・ﾊﾞｯﾃﾘｰﾍﾞﾝﾄﾁｭｰﾌﾞｴﾙﾎﾞ（純正品） \410
●小計　\609,931
　前回10万km総括時と同様、事故による修理代は車両に原因は無いので集計から除外しています（汗。10万km以降ではクランクプーリのねじり振動ダンパが千切れて、ディーラ持込み修理で15万円近くかかったことが響いています。それ以外ではリヤビューミラー角度調整用の球面ジョイントがバカになって交換したのですが、ミラー内蔵のリモコンキー受信機の仕様が国内仕様と異なっており、国内向けE87の中古部品が使えなかったことが地味に痛かった。。。

【仕様変更部品】
・ｶｰﾎﾞﾝｴﾝｼﾞﾝﾌｰﾄﾞ（VARIS VRSﾗｲﾄｳｪｲﾄﾎﾞﾝﾈｯﾄ 塗装組付含む） \219,700
・手動ﾁﾙﾄ&脱着式ｻﾝﾙｰﾌ（Webasto Hollandia100Ⅱ） \134,651
・夏ﾀｲﾔ（DL ｴﾅｾｰﾌﾞﾌﾟﾚﾐｱﾑ 205/55R16）4本　\57,280
・冬ﾀｲﾔ（YH ｱｲｽｶﾞｰﾄﾞiG30 205/55R16）4本　\56,600
・ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾎｲｰﾙ＋ｴｱﾊﾞｯｸﾞﾓｼﾞｭｰﾙ（E90純正 ｽﾎﾟｰﾂ・ﾚｻﾞｰ） \53,790
・PND（Panasonic Gorilla CN-G510D） \25,000
・左側通行用ﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟ（E87純正品,中古） \19,000
・6.5J-16 ｽﾁｰﾙﾎｲｰﾙ（MINIｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ純正品）4本 \13,000
・7J-16 鍛造ｱﾙﾐﾎｲｰﾙ（E46純正 ｴﾘﾌﾟｿｲﾄﾞｽﾀｲﾘﾝｸﾞ）4本 \12,600
・ﾀｲﾔﾁｪｰﾝ（KONIG ｺﾝﾌｫｰﾄﾏｼﾞｯｸ） \9,480
・応急用ﾀｲﾔ（E46型318i純正 T115/90R16）　\6,000
・機械式ﾌﾞｰｽﾄ計（HKS φ60ﾒｶﾆｶﾙ連成計） \4,000
・ﾒｰﾀｰｽﾃｰ（JURAN ﾒｰﾀｰﾎﾙﾀﾞｰEZ） \1,995
・Fﾗｲｾﾝｽﾌﾟﾚｰﾄﾌﾞﾗｹｯﾄ（SEIWA ｱﾙﾐﾅﾝﾊﾞｰｽﾃｰ） \1,554
・DPF再生ｶｳﾝﾀ（ﾄﾗｽｺ中山 TKS-3） \1,054
・ﾗｹﾞｯｼﾞｺﾝﾊﾟｰﾄﾒﾝﾄ照明（amon 3連ﾌﾗｯﾄLED 暖白） \980
・LED非常信号灯（amon 非常信号灯 6726） \960
・ﾘﾊﾞｰｽ警告ﾌﾞｻﾞ（ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ電工 器具用電子ﾌﾞｻﾞ EB2122） \640
●小計　\543,033
　10万km以降の仕様変更箇所は後付けサンルーフ装着と地図データが旧くなったことによるPNDの更新くらいです。後付けサンルーフは前車シトロエンC4 1.6HDiの時と違って手動開閉式を選んだことで費用も大幅に抑えられ、機能的にも十分で満足する結果を得られました。

【保険料】
・任意保険（81ヶ月） \326,950
・自賠責保険 \106,460
　-車検1回目 \24,950
　-車検2～3回目 \27,840×2＝\55,680
　-車検4回目 \25,830
●小計　\433,410

【税、印紙・証紙】
・自動車税（7年間） \39,500×7＝\276,500
・自動車重量税（車検4回） \24,600×4＝\98,400
・印紙＋証紙代 \5,200
　-車検1回目 \1,800
　-車検2～3回目 \1,100×2＝\2,200
　-車検4回目 \1,200
●小計　\380,100
　私の下駄車は2007年生産のディーゼル車。11年経過となる今年度からはいよいよ自動車税が15%割増しとなります。。。（汗

【消耗部品】
・夏ﾀｲﾔ（TY ﾅﾉｴﾅｼﾞｰ2 205/55R16）4本　\54,200
・冬ﾀｲﾔ（TY ｶﾞﾘｯﾄG5 205/55R16）4本　\49,000
・ﾌｨﾙﾀｴﾚﾒﾝﾄ類 \ 51,236
　-ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾌｨﾙﾀ（Hengst E122H D187） \1,927×7＝\13,486
　-ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾌｨﾙﾀ（MANN HU721/5x） \2,798×3＝\8,395
　-ｷｬﾋﾞﾝﾌｨﾙﾀ（MAN CUK8430） \2,402×4＝\9,610
　-ｷｬﾋﾞﾝﾌｨﾙﾀ （ﾉｰﾌﾞﾗﾝﾄﾞ BMW64319142115互換） \2,484
　-ｴﾝｼﾞﾝ吸気ﾌｨﾙﾀ（MANN C30 135） \3,549×3＝\10,647
・燃料ﾌｨﾙﾀ（UFI 31 851 00） \3,307×2＝\6,614
・ﾀﾞﾝﾊﾟ(ｱﾌﾞｿｰﾊﾞ)前後（ZF BOGE automatic） \43,200
・ｴﾝｼﾞﾝ始動用ﾊﾞｯﾃﾘ（VALTA LN4AGM） \24,736
・ﾌﾛｱﾏｯﾄ（純正品） \19,440
・ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ前後（TRW純正相当品） \13,474
・ﾜｲﾊﾟｰﾌﾞﾚｰﾄﾞ運転席＋助手席（BOSCH ｴｱﾛﾂｲﾝ） \8,392
　-1～2回目 \2,900×2＝\5,800
　-3回目 \2,592
・ﾜｲﾊﾟｰﾌﾞﾚｰﾄﾞ後（BOSCH ｴｱﾛﾂｲﾝ） \3,764
　-1回目 \1,950
　-2回目 \1,814
・発炎筒 \600×2本＝\1,200
・ﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟ球（H7-55W、ｼﾄﾛｴﾝC4右側通行用ﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟ取外れ品） \0×2＝\0
●小計　\268,642

【車検整備代】
・点検整備代（車検1回目） \42,840
・点検整備代（車検2～4回目） \44,064×3＝\132,192
●小計　\175,032

【油脂類】
・ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ \50,445
　-ｼｪﾙ RIMULA Signia（14.5L） \17,300÷20×14.5＝\12,543
　-ENEOS ｻｽﾃｨﾅ10W-40（20L、1本目） \21,336
　-ENEOS ｻｽﾃｨﾅ10W-40（20L、2本目） \16,566
・ﾌﾞﾚｰｷ作動液 \7,527
　-ｼｮｯﾌﾟ手配（車検1回目） \1,995
　-ｼｮｯﾌﾟ手配（車検2、4回目）\2,052×2＝\4,104
　-ﾐﾔｺ FC3000-1（車検3回目） \1,428
・ｴﾝｼﾞﾝ冷却液 \1,944
●小計　\59,916

【維持費総額】
●合計　\3,889,271