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・フューエルカットでないのに、燃調が指定値より薄くなったら警告音を鳴らす。
・値は、ソフトウェアで設定しLC-1に書き込むことができる。機能の on/off もできる。
・警告音は .wav, .mp3 を鳴らすことができる。

こんな機能があったら、自分にとってはありがたいなあ～。

8/15追記：
燃調以外の情報とつきあわせるんだから EvoScan でやったらいい気がしてきた。

デトネーション（爆轟）は、エンジンの圧縮行程中、高温混合気が、燃焼行程に入る前に着火し、衝撃波により非常に速く火炎伝播（ 1km/s を超えることもある）しながら燃焼してしまう現象で、ノッキングの原因のひとつ。

デトネーションが発生すると、ピストン、ヘッド、シリンダー、プラグなどが熔け、エンジンブローを引き起こす恐れがある。

着火の原因により、ディーゼリングと区別されることがある。

ディーゼリングは、圧縮熱により自然燃焼したものを指す。「圧縮比が高すぎる、燃焼室の形状により高圧縮される場所がある、エンジン内の温度が高すぎる」、などの原因が考えられる。

一方、デトネーションは、何らかのヒートスポットが原因となった燃焼で、バルブ裏に付着したカーボンなどから引火し発生するものを指す。

広い意味でのデトネーションの原因をまとめると：
　①圧縮比が高すぎる。
　②ブースト圧が高すぎる。
　③オクタン価が低すぎる（燃えやすい）。
　④燃調が薄すぎる。
　⑤点火時期が早すぎる。
　⑥エンジン内の温度が高すぎる。
　⑦圧縮工程中に、バルブ裏に付着したカーボンから着火する。
　⑧燃焼行程中に、吸気バルブ側の燃焼室内の未燃焼気体が、排気バルブ側の燃焼気体の膨張圧力で圧縮され自然発火する。