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予算の関係だったり、体調の問題だったり。いろいろ非常に残念なシーズンになってしまいました。

せめて一回は行きたいのですが、スピードウェイのサイトを見たら、予定していた「十勝塾」の秋季版は、今年はいつの間にか消滅したみたいですね。クラブマンコースを自由に走れる魅力的な塾だったのですが・・・。

「走ってみない会」は一回残っているようですが、ジュニアコースはうちの車は全く不向きで自分的に爽快感がないので残念ながらパスします。

クラブマンコースを走れるスピードウェイ主催の走行会は企画がなく残念！・・・と探してみたら「HKSハイパーチャレンジ」がよさげですね。ショップ主催の走行会は初めてですが、思い切って申し込んでみようと思います。 (^^)

北見の某店で黒担担麺を食べたんですが、黒ゴマの威力の大きいこと！！

３日経った今朝も、まだ黒いんですが。（ごほごほ・・・。（笑））

コイツは、ほんと～に都会しか人は住んでないと思ってるらしいな（笑）。

こんなのがしたり顔でこういうこと書いて飯が食える自動車業界ってやつは・・・まったく・・・。

＞　私も三菱i-MiEVの“普段使い”を試してみたが、都内の移動距離はせいぜい一日40～50km。この数値はヨーロッパでもあまり変わらないそうだ。日常での使用に限れば、何百kmもの航続距離は不要なのだ。必要なのは闇雲な航続距離ではなく、自分のクルマの使い方やライフスタイルを把握するインテリジェンス。

あまりのインテリジェンスに、鼻水でるわ！（笑）

target idle #10, #11 って、他マーケットのものは 1000 になっているのに 0 なんですね。

多分「 0 ならば、こう動作する」っていうコーディングになっているんでしょうけど・・・。どう変わるのかしらん？

ちなみにわが 2008 JDM の設定値は 1000 でした。

SST の方は見かけますが、そうじゃなくて 2011 GSR 5MT の ROM 。検索してみたんですが、いまだにどこにも出回っていないようですね。 OpenECU 友の会をのぞいてみましたが、解析しようとしている人の登録もないですね。

map based load calc のあたりを見てみたいなあーって、もうそろそろ 2012 モデルが出ちゃうようなので、そちらでももちろんいいんですが・・・。（笑）