the blueのブログ一覧

ただ今、相棒の修理の途中のパテ硬化待ちの間に、 PCMSCAN のグラフ表示と格闘してきた the blue です。

グラフの表示は、ログを .csv に export してみて、値の型（整数、実数）や桁範囲（整数部、小数部）などを確認してからグラフレイアウトの値のフォーマットを決めると良い感じですね。

動作は安定していて嬉しいです。 EvoScan はどうしてもログ途中にしばしば STOP ERROR （デバイスドライバが原因のエラー）でフリーズしちゃいますので・・・。(^^;

個人的には EvoScan に Evo X でも DTC, freeze frame の表示ができるようになってくれると嬉しいですが、 PCMSCAN に Mitsubishi 独自の項目がプラグインで追加されると、より嬉しいです。一度ラブ・コールしてみようかなぁ？メーカーとライセンス契約できるかどうか次第でしょうから、これまで非対応なところから期待薄ではありますが・・・。(^^;

・・・と、いうわけでってわけでもありませんが、ちょいと休憩。紅白つけてみたら意外といい歌が！！ Susan Boyle さんの 'I dreamed a dream.' いい歌声ですねえ・・・。ＣＤ、 Amazon で注文しちゃいました。英国の番組に登場したときの模様もご覧になってみてください。（ちなみに、岩崎宏美バージョンも良いですね。 (^^)）

ではでは、皆様ひとりひとりにいろいろなことがあった一年だと思います。私にも、いろいろありました。皆様にとって、来年、良いお年をおすごしになってくださいませ！！

オマケで、自分も来年は気持ちよく１年を迎え、元気に気持ちよく毎日働けますよーにっ！！

３０日だと思っていたら、既に大晦日だったという大ボケをかました the blue です。

車の修理をちまちましながら PCMSCAN のグラフをいじってみました。

記録したログは独自のバイナリ形式になっていますが、 .csv 形式に export できるようです。全ての項目を対象にして export してみました。 .csv を見ると、自分が作ったグラフに追加していない項目も、全部ログに値が記録されているようです。

で、画像がログを再生したところです。

残念ながら、やはり LC-1 の値は 0.0 のままです。 export 対象にも存在していませんでした。どうやらやはり値の取得自体行われていなさげですねえ・・・。

海外サイトをいろいろ検索して、ここまではできました。

１．OBD-II　Settings を開く。
２．Aux.Input Settings を設定する。自分の場合、Port = COM4 で、 Type の一覧には LC-1 は存在しないので代わりに LM-1 を選択する。
３． Connect をクリックする。Aux.Input Settings の Connected が Yes に変化する。
４．Data View をクリックする。
５．新しいグラフを追加する。
６．追加したグラフの Graph Settings を開き、 PID に AUX.LC1.AFR を選ぶ。
７．Axis Info で、Range Minimun = 7, Maximum = 23 にする。

・・・結果、失敗です（笑）。

グラフのウインドウは開き、RPM などの情報は表示されるのですが、 AFR は 0 のまま（全く値が拾えていない）なのが謎です。ちなみに EvoScan や LogWorks3 では AFR が拾えています。

・・・なじぇ？（笑） DTC と Freeze Frame の確認用に用意したものだから、いいっちゅやあ、いいんですけど・・・もやもやしますねぇ～。(^^;

実家に帰省する途中、石北峠の右コーナーでやられました。

下り坂の終わりがコーナーになっているところです。当時の路面温度は１℃くらいでした。融雪剤で路面がドロドロのシェーク状になっており横滑りし始め、そのまま左フェンダーを氷の壁でガリガリやっちゃいました。

結果、前から氷に押された左フォグランプがエンジンルームにめりこみ、タイヤハウス側まですっかり氷で満たされていました！（汗）

・・・で、中に詰まった氷にタイヤハウスが内側から押され、クリップで左フェンダーと固定されている穴が全て千切れ、クリップ達は行方不明に・・・。フェンダーも、タイヤハウス付近で数箇所亀裂（クラック）が入り、ほとんど千切れかけの部分も・・・擦り傷も各所にできました。

タイヤは無事でしたが、ホイールは氷に削られ、リムガードやスポークがでたらめにドリルで削られたような痛々しい姿に・・・。

小樽のコイン洗車場で、氷の掻き出し作業をやって、フォグランプ、フェンダーとタイヤハウスの接合部を走行会用の布テで仮止めしました。

今回のは、自分の経験不足が原因です。下り右コーナー・シェーク状路面・左側氷壁の組み合わせ（特にドロドロシェイク＋下り右）は未経験でした。情けないことに、とっさにテールを滑らす余裕もなかったですが、もしできてヨーを作ったとしても、道幅が狭く（氷壁のため余計に）、逆にテールをぶつけたでしょう・・・いたたた・・・・・。

４日に、とあるチューナーさんのところに初顔出しさせていただく予定なのですが、チューナーさんが車をみて驚かれることでしょう。気をつけて向かっていたのですが・・・すみません。（＞＜）

combustion chamber：燃焼室。