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いずれも、キットとしてのメモ。

・COSWORTH Stroker Kit
　86mm×94mm(+8mm), 2184cc(+186cc),, $5,995(国内代理店 829,500円)
　※強度・精度・信頼性では一番では？

・HKS ＣＺ２００Ｓ排気量アップキット
　86.5mm(+0.5mm)×91mm(+5mm), 2139cc(+141cc), 357,000円
　※唯一、手が届きそうな価格の製品。（余談だが、「HKS GTエクステンションkit」、良さそう。）

・KOYAMA RACING LABO
　?mm(+?mm)×?mm(?mm), 約2250cc(+?cc), ?円
　※後方排気部分への導風の工夫など、手作りの技術とセンスが素晴らしい。　264/272 ハイカムも使用。

・JUN AUTO MECHANIC カスタムキットEX
　 カスタムキットEX 2.2L 4B11 87mm(+1.0mm)×92mm(6.0mm), 2,188cc(+190cc), 525,000円
　 カスタムキットEX 2.3L 4B11 87mm(+1.0mm)×97mm(1.1mm), 2,307cc(+299cc), 451,500円

・オリジナルランデュース 4B11（ランエボX） 2.3Lkit
　　86.5mm/87mm(+0.5mm/+1.0mm)×?mm(?mm), 約2300cc(+?cc), ?円
　※戸田レーシング製パーツを使用。国内パーツとしては良いのでは？

余談
　キット単体の価格以外に、エンジンを仕上げるための工賃やセッティングやらで２倍くらいの価格になると思います。なので、ＨＫＳが唯一、ＯＨ時までにお金を貯めておき「やってみようか」という気にさせる価格な気がします・・・ってのが、正直な気持ちです。

　でも、ＯＨ時にこういったことをするんなら、きっと、へたりが気になるバルブ周り、漏れが心配になってガスケットなど、他にもあちこち強化品に交換したいところが出てきそうですよね。(^-^;

　EvoScan v2.7.0070 Beta　が、ダウンロードできるようになった。

　 Map Tracer に、 vs Load に加え vs RPM Graph が使えるようになった。
　また、設定などが保存される場所が変更された。新しい場所は My Documents/EvoScan 2.7/ 。