the blueのブログ一覧

Evo って，ブーストアップからボアアップ等まで，エンジンチューンされることの多い車だと思うんです。で，その際，避けて通れないブロックの限界を知っていたいなと思ったんですよ。アルミ製 4B11 ブロックの限界ってどの程度なんだろうと。

　・熱量が大きくなるにつれブロックの歪みが出て，それが限界を決める？
　・膨張行程で生じる力に耐える強度限界も？（回転数が大きくなるほど厳しい？）

・・・など推測してますが正直よく分かりません。 (^^; 2009 年頃あるショップさんに聞いたときは「 500 ps くらい」というお話でした。

一方で，例えば AMS の 2.2L short block の説明を見ると「シャシダイで 850 hp 」「１万 rpm オーバー可能」等とあるんですよね。それだけ聞くと物凄く頑丈な気がしますが，シャシダイは現実的な走行じゃないですから，実際そんな走り方だと，何周か走れるのかもですがブローしそう，短期使用，極端な話プロの世界のタイムアタック一回限定のＰＲと考えるべきかも・・・と。

ともあれ，長期使用前提のブロックの限界を測れる物差しが欲しいな，と。

今じゃポン付けタービンで気軽に 500 ps 程度が出せますが，「タービン交換し走っていたら，実は限界は低くて・・・」なんてことはないのか気になってます。「 500 ps 」の達成の仕方にもよるかも（数値はシャシダイの満足度のためで，実走行では思うほどシビアじゃない等）と思いますが， 500 ps 程度が限界（？）のブロックで 500 ps 出せる昨今なので，限界が気になります。(^-^;

詳しい方，どなたかいらっしゃいますか？（汗）

# 長文読みづらくてすみませんでした。短く書き直しました。 (^^;