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日曜に行ってきました。（十勝スピードウェイで実施された走行会です。）

雨でした。十勝夏祭りのときも雨でしたが、今回も雨。

水のたまった路面を見て、おっかなびっくりでした。

ビギナークラスに参加して、十勝スピードウェイのクラブマンコースを２０分枠３回走れました。

ドライバーズミーティングでは、「今日は縁石を踏まないように走ってください」と言われました。濡れた縁石が滑るので、タイヤを乗せたらそのまま滑って危険な突込み方でコースアウトしてしまうからだそうです。

走る前にタイヤの空気圧を測ったら１．９５くらいしかなかったので、とりあえず２．２（規定値）にしておきました。

１回目はほんとうに恐かったので、コースインしたままの順番でぐるぐる回りました。

タイヤの空気圧を測ってみたら、２．２５にしかなってませんでした。ショップの方から、路面も濡れて冷えてるしそれ以上にタイヤ全然滑らせないで走っていたからでしょうねということでした。

２回目は、もうちょっといけそうな部分をちょっとがんばってみました。タイムはクラス２位でした。

タイヤの空気圧は、２．３５になっていました。待ってる間に冷えそうなので、そのまま抜かずに３回目の枠まで待ちました。

３回目は、微妙に滑るかもと思うくらいがんばってみましたが、まったく滑らせずに終わりました。タイムはクラス１位でした。

思いがけず上位の順位だったのでびっくりしました。クラスごとに表彰されたり賞品もらったりすると聞いて、表彰の前に帰りました。まわりに譲ってもらったり気を使ってもらってのタイムだし、ドライバーの技術ではなく車が優秀な結果なので、ビギナークラスとはいえ自分が表彰されるのは違う気がしたので・・・。

ああ、でもタイムが何分何秒だったかは知りたかったなあ・・・。ミドルとかスペシャルとかのクラスの方は１分４０秒くらいのようでした。水もたまったウェット路面でそのタイムはおそろしいです（笑）。ぼくは多分、２分ちょっとくらい？閉会式までいたら紙もらえたのかも・・・。

頭に血が上って（？）無理な追い越し返しをする方もいたので、そこは怖かったです。前車を買ったばかりの頃に三菱主催のエボＸのドライビングスクールなどでお世話になった中谷明彦選手の鈴鹿でのS3000のクラッシュとか思い出します。自分は直線部分で十分な速度差が出せそうなときだけできるだけ横の距離をとって追い越ししてみました。

上手な方は多分、このコーナーは手前どのくらいのこの場所でブレーキングを開始して、ここは何速で走って、ラインどりはこう・・・みたいなことをしっかり覚えて、その通り走ることができて、それを煮詰めていくんだろうなあと思いますが、ぼくはまったくそういうのは覚えられないので、その場その場で思いついた通りに走っていました。でもそれで十分楽しかったです。多分今後もこのレベルより上達することはないと思います。（笑）

帰ってから走行中のログを見ると、何カ所か、7599RPMを越えているところがあり、青ざめました。何かの原因でクラッチが滑ったか、シフトダウンのときに上のギアで十分回転数を下げる前に下のギアに繋いでしまったのかも知れないです（シフトミス）。今のところエンジンに異常がある感じはないですが、もっと気を使って走るべきでした。一発ブローの危険にどきどきです。

もし路面がドライだったら、もうちょっと冒険して、タイヤを滑らせながらコーナーを回る走り方をしてみたかったなあ・・・。タイヤは減るだろうけど・・・。