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ブースト計の圧力とかブースト圧の表記は、日本では一般に相対圧ですが、検索してみるとその値の求め方を正しく説明している人が一人も見つかりませんでしたので、ちょっと書いておこうと思います。

「ブースト計　相対圧」などで検索すると出てくるのが、

＞相対圧計　1気圧 ⇒ 0表示　負圧の場合（１気圧以下）はマイナス表示。

のような説明で、みなさん０表示のときを「１気圧」と書いておられます。

・・・これは間違いです。

ブースト計は、圧力センサでインマニ内の圧力（絶対圧）を測ると同時に、車が現在ある場所の大気圧（絶対圧）も測り、前者から後者をひきブースト圧として表示しています。

（ブースト圧）　＝　（インマニ圧（絶対圧））　－　（大気圧（絶対圧））

です。

ちなみに evoscan でとったログのブースト圧も、MAPセンサのインマニ圧（絶対圧）から車の現在ある場所の大気圧（絶対圧）をひいたものをブースト圧としています。

ここで大事なのが大気圧（絶対圧）で、車がある場所の大気圧ですので、これが１気圧（ 101.325 kPa ）なのは海面と同じ標高だけで、標高が上がるほど小さい値になっていくんです。（厳密には、他にも気温や気流などの要素で大気圧は変動します。）

例えば富士山の山頂でブースト計を見たら、約 0.64 気圧（ 64.961 kPa ）が０の位置になるんです。

「０表示が１気圧」、「インマニ圧から１気圧をひいた相対圧」のような説明ばかりで驚きました。

ネットで見ると、現在のＥ８５燃料のアメリカのガソリンスタンドでの価格は、平均価格で、1ガロン（約3.8リッター）で$2.18（244円）。リッターあたりで言うと64円！！

日本の半額以下です。安いです。

日本で使おうとすると、ガソリンスタンドでは売ってませんので、輸入販売しているところを探すことになります。タービンで有名なＧＣＧ ＴＵＲＢＯで売っていました。

２０リットル１万４０００円。２００リットル１２万円だそうです。

リッター当たりで考えると、７００円・・・って、高っかーーー！！

まあでも、ガソリンスタンドでは売っていないものを、レースガスとしてブランド品を輸入してドラム缶で販売しているのですから、ガソリンスタンド価格のように安くはならなくてもしょうがないですね。

おそらく、国内で正式に導入されガソリンスタンドで販売されたとしたら、レギュラーより安い価格になるはずです。

でも今は日常使用するのは現実的でないですね。Ｅ８５に合わせたチューニングをすれば、ハイオクよりパワーを上げられますので、レース用にそのときだけ使うドーピング燃料として使うっていうやり方ならありかと思います。（パワーは上がります。１１６オクタンとか書いてあるし・・・。）

使うとしたら FlexFuel仕様にしてってことになりますが、エボＸの場合、アルコール含有率センサと燃料ポンプとインジェクタ、後ＥＣＵの対応ぐらいでFlexFuel仕様にできるようです・・・ってか、海外では普通にそうやってFlexFuel仕様のエボＸが走ってます。

燃料チューニングでパワーアップしてみるというのも、多分誰もやってないと思うし面白いかも知れません。