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「三菱・ランサーエボリューション」のページに書かれている：

実際の販売では、一般販売車両同様に快適装備を備えたGSRと、競技ベースのモデルでエアコンや電動ミラーなどの快適装備やラリー競技向きではない電子制御やブレーキを取り除いた RSの2グレードで展開されている

うーん、「ラリー競技向きではないブレーキ」ってなんでしょうね？？

「ブレーキを取り除いた」は、「ラリー競技向きではない」に掛かっている言葉だと仮定して、「ブレンボキャリパーはラリーに使えない（ラリー向きではない）」・・・だとは思えないんで、RSのことはよく知らないんですが、ぼくなりに想像すると：

GSRのブレンボキャリパーは、RSの１６インチホイールには入らないので採用しなかった。RSは競技使用時に各部パーツが交換前提のベース車なので、車両の購入時費用を下げるためにもブレンボではなく安価なキャリパーをつけておいた。

・・・ってことじゃないかなあと思うんですが、どうなんでしょうかね？

RSのホイールが１６インチなのは、多分、ローターやホイールの部分の価格を下げるためじゃないかなあと予想してます。なぜかと言うと、工場出荷時のローターやキャリパー、パッドを、競技でそのまま使ったりはしないと思うんで、交換前提ならば、１６インチだろうが１５インチだろうが、出荷時の装備はどうでもいいと思うんで・・・。

実際ラリーで走ってるエボＸの、ホイールのインチ数と、どこのキャリパーを付けてるかが知りたい気がしました。実際のラリーエボＸも１６インチで走ってるのかしら？