the blueのブログ一覧

今日、仕事帰りに、先輩の手伝いをしに、２台連なって車で移動中のことです。

何気に目の前を、青いフォルティススポーツバックが走っていくではありませんか！！

おお～！！初めて見ましたよ！！もしかしたら、ディーラーの試乗車なのかも知れないですが、色が青ということを考えると、購入した人の車の可能性もあるんじゃないかなあ・・・。

ちなみに、先輩のエアトレックも青、自分ももちろん青、スポーツバックも青・・・青好きな自分としては、なんだかラッキー！！な気分になった今日でした。(^o^)

年度末で開いている職場で午前中仕事をして、デジカメを取り戻してきました。

で、早速、「小清水→（芝桜公園経由）東藻琴→屈斜路湖→硫黄山→摩周湖」コースを走って、途中あちこちでマフラー撮影大会をしてきました（笑）

天候は、空は曇天、みぞれから雪になり、東藻琴に着いた時点での風は暴風・・・。

最初の東藻琴の駐車場では、恐らく風速２、３０ｍぐらいの暴風に見舞われ、ウェスもメガネも風に飛ばされ、あやうくメガネ紛失しそうになりました（汗）。幸い、雪壁が高かったので、そこに引っかかってくれたので、なんとかメガネだけは奪還しましたが、ドアを開けるのも一苦労の撮影でした。(^^;

くじけまいと、次は屈斜路湖に行く途中の峠道で数枚撮影。雪壁が高かったです。いつも立ち寄る休憩所（小さめの道の駅のような場所で、中に食事所や売店などもあります）は、そこへの登り坂の入り口が、２、３ｍの高さの雪壁に豹変していて、思わず笑っちゃいました。早速その雪壁と看板の前で撮影。

次に、屈斜路湖に到着し、砂湯の駐車場でトイレを済ませて、ついでに撮影。

摩周湖は第一展望台だけ登れると分かったので、ちょっと大回りして第一展望台に向かって登る道を進み、到着。やはり霧に覆われてましたが、うっすら湖面を観ることができました。(^^)

で、ナビの言う通りまた峠を通って帰ることになったのですが、峠の頂上付近は、昼間の雪融け水が路面を覆ってスケートリンクになっていて常時ドリフト状態になるし、あちこち地吹雪で雪が道路に吹き溜まってタイヤをとられるし、霧でゼロ視界になるしで、冷や汗物でした。追い越して行ったミニバンがギブアップしたのか、駐車スペースに停車してしまったので、あのあとどうなったのか、ちょっと心配であります。もっと完全にしばれるまで待って下山したのならいいんですが・・・。

ちなみに、移動するたびに、泥と黄砂と塩カルまみれになるマフラーを、毎回拭いての撮影でしたので、ホント疲れましたヨ。（＞＜）

・・・と、言うわけで、冬季はなかなか撮影に向かない道東でありますが、錆も取った状態で、なんとか締め切りまでに撮影できました。晴天の夏季なら、豊かな緑の中、はるかに素敵な画像が撮れるんですが・・・。（＞＜）

あ～・・・大変だった。

実は、１月ほど前に、例のマフラーを付けていたのです。

で、今年は暖冬のおかげで雪も解け、そろそろ写真を撮れそうな時期になってくれたので、マフラーをよく見て、大ショック！！

サビサビでは、あ～りませんか！！

えらいこっちゃ！！キレイな姿の画像を撮る必要があるので、
「これはなんとかせんといかんっ！！」
と、北見の黄色帽子さんで相談などして、以下のブツを調達しました。

・鏡面仕上げ用液体コンパウンド２種
・シガーライター取り付け式のバフがけ機
・リジッドマウント（いわゆるウマ）２脚

しめて約１万円也。（＞＜）

で、片側ずつ、前から持っている油圧ジャッキで持ち上げ、ウマをかけ（初めてウマ使いましたよ！）、車体後部をなるべく持ち上げ作業スペースを確保して、下に潜り込んで磨きました。

寒い中、狭苦しい車の下を這いずり回り、コンパウンドの白い汁で全身まみれたあやしげな姿になりながら、バフがけしましたが、機械が入らない場所が多く、ウェスやスポンジなどで擦ること小一時間・・・。ああ～～、レンタルリフトが使いたいっ！！腰が痛い・・・。

で、やっと写真を撮っても許されそうな状態に戻りました。

塩カルおそるべし！！塩カルゴー・ホーム！！（怒）

ステンレスマフラーさえも、１月でここまでサビサビにしてしまうとは・・・。白錆だけでなく、茶錆まで出ていましたし、ピカピカだったタイコやパイプは、すっかりくもってすごくザラザラになってしまっていました。これで写真撮って送ったら、申し訳なさすぎだよ～！！（；＿；）

ＳＵＳ３０４や、チタンのマフラーだとどうなんだろう・・・。やっぱりすぐに錆びてしまうのかなあ～。あ、ちなみに、週に１回は下回り洗車場で洗ってましたよ。

で、せっかく鏡面仕上げしたので、ガラスコートか何かしたいところなんですが、高温になる排気系には、ちょっと使えないですよね・・・。

疑問に思っていたところ、分かりやすい解説記事を見つけることができました。

財団が、高速道路利用者から長年吸い取ってきたお金のごく一部が、今回のＥＴＣ購入助成金となった、ということらしいです。

実は、あまり褒められたことでもなかったようです。(^o^;

それに、渋滞緩和に役立とうと身銭を切って、既にＥＴＣ取り付け済みの人達にはこれらの恩恵はないんですよね。逆に、今までお金を出し渋っていた人が得をしているのです。これって、かなり理不尽な還元の仕方だと思いません？率先してＥＴＣ取り付け済みの者にこそ還元すべきなのでは！？

一般財源化したにも関わらず、諸外国と比べ高すぎる自動車関連税（特に車を購入した場合にかかる税金が高すぎるという問題）。土日１０００円化という政治的ＰＲのための措置はさておき、総じて言えば相変わらず高すぎる高速道路利用料金。再び上昇し始めたガソリン代。アイドリングを減らす工夫の足りない信号待ちの仕組み。

そして何より、この不況化にあって、欧米との開発競争激化が始まっているにも関わらず、メーカーのＥＶ開発・インフラ確保を助成しようとしない政府・・・。お金の使い方や、結果の出し方への明確なビジョンのない、まるで一律消費税みたいな形の、一律お金ばら撒き政策を繰り返す麻生政権・・・。

そんなことするより、たとえばＥＶ開発助成に的を絞り、国際競争力を生み出し、自動車という日本中に普及している日用品と、その次世代インフラとを確保し、日本の技術力の良いところを復活させ、そこからこれからの雇用を生み出し不況を乗り切ろう！！とする方が、よっぽど効果的で好感がもてると思うのは、自分だけでしょうか。

アクア・ギャランさんのブログで知っていましたが、ディーラーからも少し前にサービスキャンペーンの封筒が来ていたので、フードロックケーブル交換に行ってきました。

作業時間は、洗車もしていただいて１時間強でした。日曜で人手が少ない割りに早かったと思います。

これ、大分前に、ボンネットが開かなくなったとどなたかブログに書いておられたと思うんですが、それの対策なんでしょうね。ＶＩ以前でしたっけ？・・・の、アクチュエーターの対策も、確か錆が原因だったような・・・。錆は、いろんなところに悪さをしますねえ～。（＞Ｋ＜）

でも、これできっと大丈夫！！