the blueのブログ一覧

ひろさん＆姫、えぼっちさん、近郊からＧＴ－Ａ乗りの天道さんも合流してくださり、５人でぷちオフしてきました。

北見の「道頓堀」で、お好み焼きオフになり、ほぼ１年ぶりに食べたモダン焼きの味はグッド！！でした。(^o^)

自炊でも作ればいいのですが、無精者の自分は、ここんとこ麺類ばっか食べておりますので・・・。ちなみに今夜の夕飯は、うどんでした。（笑）

ちなみに、エボＸ３台中、白でないのが自分だけ！！白率すごかったです（笑）あと、ＧＴ－Ａのカーボンフード、画像ではわかりづらいかも知れませんが、黒じゃなく赤の模様なんですよね。きれいでした～！！内装も赤を上手に使っていて、かなり３倍速そうでした（笑）

道内サーキットの話も出て、とても行きたくなりました。タイヤとホイールが必要・・・早くボーナス出て欲しいです。（＞＜）

また、お会いできるといいなあ・・・。

エボＸは重いです。

以前から自分はパワーアップより軽量化を中心に考えていまして、先日、エボてんさんから一部情報をいただいたので（ありがとうございました～）、せっかくなのでブログに書いてみることにしました。

（１）リアは軽くしやすいです。
　・カーボン羽根（ＶＡＲＩＳ：不明ですが、純正１０Ｋｇの半分くらいにはなるのでは？）
　・カーボントランク（ＶＡＲＩＳ：－５Ｋｇ）
　・チタン排気系（アンリミ：－１６Ｋｇ）
　・小型バッテリー（ＡＭＳ：－９Ｋｇ）

（２）フロントは難しいです。
　・カーボンフード（－１Ｋｇ）
　・チタンインテークパイプ（ＡＲＣ：－１Ｋｇ）
　・ストラットタワーバー（強度を考えるとアルミは・・・）
２Ｋｇ＋α・・・。（涙）

（３）バネ下
　・軽量ホイール（ＣＥ２８Ｎ：６Ｋｇ／４本）
　・ブレーキローター（ＲＤＤ２ピース：５Ｋｇ／左右）
１１Ｋｇ軽量化できます。

合計約５０Ｋｇ、軽量化できそうです。

（４）できなくはなさそうなところ：
・ドライブシャフト（カーボン？）
・エキマニ（チタン）
・ドアパネル（カーボンに。恐らく車検通りません）
・ドアガラス（樹脂製に。車検通りません）
　※お金かければやれないことはないと思いますが(^^;、一部車検通りそうもないものも含まれておりますので、ご了承ください（笑）

・・・というわけで、そのまま車検に通るポリシーでいくのなら、５０Ｋｇ＋α（リア、フロント、バネ下の３点）なのですが、これって既に交換装済みで、＋ＥＶＣ＋ＥＣＴＥＫな方って、既にそれなりにおられるんではないでしょうか。

で、そのような方が（４）もやれば、１００Ｋｇぐらい軽くできそうですが、普通の人が出せる資金の範囲を超えてますよね・・・あう。(^^;

春の植物の写真を撮りに、近所に出かけたら、前が黒のランボルギーニでした。

背中のエンブレムにはLAMBOLGINIとしかなかったので、車種は分かりませんでしたが、形状から比較的最近の年式でしょう。練馬ナンバーでしたので、ＧＷの旅行か帰省中なんでしょうね～。

バイクみたいな乾いた排気音でした。排気系、チタン製なのかなあ？リアバンパーに大きなネットがあって、エアを抜いているのがかっこよかったです。

うちのエボＸも、VALDI SPORT のエアロが欲しいな～と思いつつ、３点懸案があって躊躇してます。

ひとつは、ライトニングブルーに塗装する費用、次に、フォグランプ取り付け加工費用（やってくれるといいんですが・・・(^^;）、最後が、リアバンパーのエア抜きネットを、もっと大きくしたいんですが、加工賃かかりそ～・・・。

・・・今年は、ホイール（と、できればサス）におさえて、来年以降に考えよう、あはは～。(^o^;

シフトアップのとき、ときどきギア鳴りやっちゃいます。(^-^;

それでも、入りにくさは大分おさえ込むことができるようになりつつありますがね～。結局、回転数を合わせることが唯一かつ最大の手段でした。あと、１速→２速にノブを引きおろすときに、中央のニュートラルに吸い寄せられる傾向があるよ、と教えてくれた方がいて、それも実感。参考になりました。（ありがとうございます！(^^)）

最近の調子ですが、クラッチを戻すとき、回転数が落ちてくるのを待つのがまだるっこしくなってきました。もうちょい早く回転数が下がってくれると、気持ちよくシフトアップできるのですが・・・。

これも先日の画像です。

東藻琴の「芝桜公園」。上が、丘の上からの全景です。下は、芝桜の花です。

こんな雪の中でも、咲いていたんですね。施設は、まだオープン前の準備中でしたが、思いがけず、芝桜鑑賞ができて嬉しかったです。(^^)