the blueのブログ一覧

以前のパワーアップ妄想よりも、軽量化と扱いやすさを妄想している自分であります（笑）

（Ａ）実現できそうな「妄想」
　・軽量フライホイール＆シングルクラッチ　簡単に入手できますが、回転落ちが速くなりすぎちゃうと、扱いづらくなるかも？
　・カーボンドライブシャフト　入手方法さえ分れば何とかなりそうな？

（Ｂ）ちとお値段が・・・な「妄想」
　・チタン排気系　いただいたTRUSTマフラー愛用してるからなあ・・・。(^^;
　・カーボンホイール　凄く欲しいですが、Ｒ３５用のカーボンホイールの価格を見たら、１本１２０万円だそうで。高すぎ。無理。(^^;
　・チタンエキマニ　これも、ちと手が届かない気がします。(^^;

この中で、実現しやすい方の妄想で、気になってるのが「カーボンドライブシャフト」です。ワンオフで作ってもらったら、えらい金額になりそうですが、市販車のパーツを加工して流用できれば、さほどでもない気がします。できるのかどうかは分かりませんが～なので妄想どまりになっております。

（Ｃ）オマケ（物欲コーナー）
　・ＥＶＣ５　オーバーシュート対策に欲しいですが、微妙にお値段高すぎ。なかなか手が出ないです。
　・車高調　エボＸはとにかく重心が高いので、少しでも下げたいんですが、この価格になると、ちょっとやそっとで手が出せません。来年以降かな・・・。（；；）
　・４点式ハーネス＆ドライビングシューズ＆レーシングスーツ　走行会用に欲しいです。その前にライセンス取得すれ・・・って言われそうですが。取得しようと思っていたＴＩＳが、今やアレなんで・・・どうしたらいいかなあ。白老？？（＞＜）

昨日のラフ案、あれだと、排気系を今よりできるだけ上に移動させる必要があるんですが、思ったより配管の上に空間的余裕がないのが分り・・・。(^^;

やっぱり、中央にマフラーを出したいところだなあ・・・。でも AYC が中央に鎮座していらっしゃるので、ここは左右どちらかに逃がしてやる必要がありますね。あるいは、昨日のラフ絵をちょっと変更して、 AYC より手前で２本にさせ、マフラーがセンターに２本横並びする形にするといいかも・・・。

で、左右はなるべく幅広くディフューザーにして、裏側に風が当たってしまわずディフューザーの下を風が通るよう、アンダーパネルを設置・・・と。

サイレンサーも２個になるので、狭いスペースだけど何とかレイアウトできるんじゃないか知らん？またスケッチしてみよう・・・。

夜中に勢いで、エアロ妄想ネタを紙にかきなぐったのでアップします。字もデッサンも、めちゃくちゃ汚いですが、ご容赦ください（笑）

排気系とリアアンダーディフューザーとリアアンダーカバーの案です。

マフラーは最初、センター出しで考えてたんですが、リアアンダーカバーを取り付けたとしても、どの道、カバーの内側特にドライブシャフトのある中央付近に風が吹き込み流れていくので、その出口が欲しいと思い、純正ではナンバープレートのあるあたりにネットと上向きスリット（上向きに風が吹き出してくれないとディフューザーの負圧を作る空気の流れを邪魔しちゃうので）を付け、風を外に逃がすようにしました。その関係（プラス、マフラー位置を少しでも上にしたかった）で、マフラーは左右のリアアンダーディフューザーに穴を開け、出口を設けました。純正には太目のフィンが付いていますが、風の流れをスムースにすることを重視して外しました。

ってことで、リアアンダーディフューザーは純正では左右だけですが、中央部分もズドンと全部、上に向かい弧を描く曲面にして負圧を生み出させアンダーフォースを作りつつ、アンダーカバーの内側に入った風は中央から出す・・・という案です。

まあ、もしかしたら排気系のパイプはアンダーカバーの内側におさまらないかも知れませんが、そうしたらパイプの通っている部分だけは、カバーをカットするってことでお願いします。(^o^;

ちなみに、センター出しにするとしたら１本出しで、ディフューザーの真ん中部分にマフラーが出る形になると思います。（ FQ400 っぽいデザインですね。）

たまには、こんな妄想ネタも、いいですよね・・・。つうか、今見直したら、めちゃくちゃ字汚い・・・。お目汚し失礼します～お休みなさい。(^o^;

せっかくの３連休のど真ん中になぜ仕事入れるかなあ・・・と思いつつ、会場で楽しんでいる人達の様子を見て、某オフに参加できなかったのは残念ですが「まあ役立ってよかったかな」と思いました。

それにしても、大雨の一日でしたよ。野外で開催の予定が屋内に変更になり「この雨じゃ、あまり人来ないんじゃないか・・・」と心配したのですが、ふたを開けてみれば例年に劣らない来場者数で、物も全てはけました。よかった～・・・。(^^)

・・・で、天気予報によると、明日も雨だそうで。

いつまで続くの？この北海道の梅雨（苦笑）

FQ400 のリアアンダーディフューザーのデザインは、割といいなあと思っています。もし自分にワンオフ製作を依頼できるだけの潤沢な資金があったなら・・・。

これは、フェラーリＦＸＸの画像です。ちょっと見にくくてすみませんが、リアアンダーディフューザー形状を見てください。テールエンドに向かって弧を描きながら上がっていく曲面デザインになっており、それを邪魔するマフラーや排気系は、左右のかなり上の方に出しています。

エボＸの純正リアアンダーディフューザーも類似の形状なのですが、左右出しのマフラーとパイプ、タイコが有る分、そして、ディフューザーの裏側に空気が流れ込んでしまう分（下から形状を覗き込んだら分ると思います）、空力的に改善の余地があるように感じます。

そこで、マフラーをセンター出しにして出口をできるだけ上に上げることで、配管やタイコ、マフラーの位置を上げ、左右のリアアンダーディフューザーをより幅広にし、形状もＦＸＸのような形に近づけたいと思います。

それの何がいいかと言うと、デザインが気に入る！！（笑）というのもありますが：

第一に、アンダーフォースをより大きく確保できるようになるので、これまで以上に空気の力でリアを下に押し付けることができるようになりトラクションが確保できる分、リアの軽量化がＯＫになる。純正パーツのままリアを軽量化すると、前後バランスが悪くなりリアのトラクションが確保できなくなりますが、エボＸって軽量化できる余地はリアばかりなんだよなあ・・・という問題を、ある程度解消できるということです。

第二に、排気系が純正より上部に位置することで、排気系パーツが底面に出っぱらなくなるので、底面全体を覆う板状の部品を開発すれば、底面をフラット構造にでき、空気の流れが整え高速走行時のふわふわ感をなくす効果が期待できるし、空気をスムースにリアアンダーディフューザーまで流せるようになることでアンダーフォースも十分発揮できるようになります。

というわけで、ど素人のワンオフパーツ妄想は膨らんでいくのでした。(^o^;