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先ほど慣らし運転から帰ってきて、今ネットで観戦中です。

クラス順位より車同士の実力が気になるので全体での順位を見てみましょう。

LFA は #87, #88 ともに走っていますね。 #88 が６０位、 #87 は１５７位。 #87 はエンジン載せ替えも完了したようですが、トラブルの影響が響いてますね。もう少し頑丈になって安定性を増して欲しい気がします。 nur で得たデータを活かして欲しいですね！

SUBARU STI は２２位を保っているようです。このまま無事に終了して欲しいと思いますよ。スーパーカー勢の少し後ろを堅実についていっているのが素晴らしいです！！

#2 フェラーリは１１位。２位は #1 ＢＭＷ、４位、５位は AUDI R8 。３位の #32 は何だろう。ガヤルドは #34 だっけ・・・15位？

あ、１位は誰なのかな。ポルシェ９１１？

ライブを観ていると多くの車がどこかに傷を受けていますねえ・・・。軽度のクラッシュは茶飯事って感じなんでしょうね。

フィニッシュが楽しみです。 (^^)

追記
三菱さんも、ラリーカーから撤退しても社長さん自ら将来スポーツカーを出すというのでしたら、そのスポーツカーの開発につなぐためにも、現行車種で毎年 nur 24h に出て、スポーツ車のノウハウやメカニックの技術を蓄えたりオーナーとのコミュニケーションをはかる努力を続けていくのがいいと思うのですが、いかがでしょうかねー？ SUBARU さんはその点がんばっていると思いますよ。 (^^)

自分的今年の見どころは SUBARU と VW 。

SUBARU STI は今年で３回目の Nur 24h をセダンで参戦するようですね。去年は惜しくもクラス４位だったような・・・。３年間の蓄積プラスセダン車両で今年は３位に入れるかが見所です。参戦車両には WRX STI ts ベースの "WRX STI RACE CAR 2011" というものを投入するそうで、パワー的には 340ps/461Nm/ に ECU チューンしているようです。

ＶＷは、確か去年はシロッコで参戦していたと思いますが今年は GOLF ベースの GOLF 24 に、 AUDI TT RS(3) 用の 2.5L直5ターボを移植した 440ps/55kgm のモンスター GOLF で参戦するという大人げのなさ。これにはちょいとひきましたが（笑）「これはチューニングカーだ」と割り切って考えれば、自分的には魅力的なチューニングカーです。どんな仕上がりを見せてくれるのか楽しみです。 (^o^)

日本の誇る和製スーパーカー、 LFA の走り具合にもちょっと興味はあるんですが、あまりにも雲の上すぎて、注目の対象としてはどうもいまひとつピンと来ないです（笑）

追記：
寝て起きてみたら、 LFA は＃８７、＃８８の２台ともなにやらトラブルがあったもよう。現在走行中なのは＃８８のみで＃８７はエンジン載せ替え中！？・・・かな？

SUBARU STI がかなり健闘したようですね！ LIVE RANKING では現在全体２２位に入っているようで、 SUBARU の特設サイトのレースリザルトでは１２時間経過時のクラス１位から一変して１３時間経過時（現在）１０位以下に下がっているので、何かあったのかな？でも特設サイトのストリーミング画像は車載カメラからの映像になっていて、夜のニュルの走行の様子が映し出されていて（夜間の録画だそうで）、夜中のドライバーの走りがすごいです！画像録画したいです。（＞＜）

飲んだら３、４日は頭がボーっとして変な汗が出るし体も辛いので、グラス一杯の後は、なんと言われようとも、お茶かお水かソフトドリンク！！死守するつもりです。

バッテリーの寿命がやってきたので、かりこりさんのブログを参考に Optima Yellow Top に交換しました。

まず純正バッテリーを外してみてびっくりしたのは、ステーの底部の腐食が進んでいたこと。

純正バッテリーにはガス抜き用チューブの差し込みがあって、画像に見える黒いチューブがそれです。そこはしっかり刺さっていました。にも関わらず腐食が進んだということは、何らかの原因でガスが漏れ、空気より比重が重いので下に溜まりこうなったんでしょうか。それとも、ディーラーでバッテリー容量チェックをしていただいたときの影響？？不明ですが、影響を受けるということだけは分かりました。

自分で作業するメリットは工賃がかからないということ以外にも、こんな風に不調な部分があれば気づくことができるということがありますね。

オフセットは＋端子側に。

純正バッテリーより幅が微妙に長いのですが、上面のステーの幅が調節できないので、ご覧のようにぴたりとはめ込むことはできませんでした。動かないように、しっかり締めつけておきました。

それにしても、バッテリーって予想外に重かったです。

北見のディーラーに届いた部品をもらいに行ったついでに、チューニングショップに寄ってみたら、十勝でお会いしたことのあるＯさんにばったり会いました。

Ｏさんとの車談義は楽しかった！！またお会いできるといいなあ・・・。

社長さんの謎のビデオを拝見したりして随分長いしてしまいました。個人的には興味深い内容でしたが、果たして人間チューンの効果のほどは・・・？

Ｏさん、車以外の話題で長話につき合わせてしまいすみませんでした。Ｊｒ．コースの車載ビデオが参考にもなり、Ｏさんの走り方の解説もためになりましたよ。(^^)