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皆さん、こんばんは。

実は、今使っている K&N のキノコ型エアフィルターの吸気が脈動する問題を解決したいのですが・・・。

自分は、ＡＭＳの Performance Intake というキットを使っています。このキットで使われているのは K&N のユニバーサル（汎用）タイプの RE-0930 という型番のエアクリなんですよ。

それで、この状態で３速で踏み込んだ時のグラフをちょっとご覧いただければと思います。

・ MAFV_x50 は Mass Air Flow センサ電圧値を５０倍したもの。
・ Load は Engine Load 。
・ MAPCalcs は MAP based Load テーブルを参照するために使用される内部ワーク値。
・ MAFCalcs は MAF 値を算出するための内部ワーク値。
・ TPS はスロットルポジション。

見ていただければお分かりになるように、スロットルバルブが全開したときから、 MAF センサー電圧値が激しく上下に脈動して安定していません。 MAF センサーの値は MAP センサーの値と共に Load を算出するための元になっている値ですから、結果として Load 自体が不安定になってしまっています。

これを解決したいのですが、今使っているキット（キットのパイプ外径は３インチ≒７６ｍｍです）に取り付け可能なエアクリで、吸気がもっと脈動せず安定するものはないもんでしょうか？

「Ｋ＆Ｎのこの型番のものの方が良さげ」
「他社のエアクリだけどこれ安定してるよ」
「こういう風に加工すれば吸気が整流されて安定するよ」（ドキドキ・・・）

など、もしなにか情報ありましたらご教示いただけると助かります～！！

タイヤ交換を始めたら、３年ほど前に買って使っていた油圧ジャッキが壊れてしまいました。

「今ごろ夏タイヤに換えるものぐさに罰が当たったかなあ」

と思いながら車屋さんに行ったら、よく話しかけてくれる店員さんがいて、お店にあるジャッキについていろいろ教えていただきました。

その中で、サイドにジャッキをかけて使うなら、ジャッキポイントが曲がらない形状のジャッキがありますよ、とお勧めいただいたパンタグラフの形の油圧ジャッキを買いました。

ところがなんと、余った油圧ジャッキをあげましょうか、という話が！！

びっくりしました。数千円の油圧ジャッキではなく本格的なものだったからです。

「そんな高価なものをいただくわけには・・・」

と恐縮してしまいましたが、

「２台ある古い方が余っていて、お嫁さんにじゃまだと言われているので。」

ということなので、それならとご厚意に甘えてしまいました。

お店が閉まったら持ってきていただくことになり、その間に買ったジャッキでタイヤ交換しようとしたのですが、レバーを十分上下させる空間がありません。取り外し式のレバーは外して根元のところを手で動かしてみましたが、スカスカするだけで上がりません。

「ああ・・・うちの車じゃ無理なのを買ってしまったのか。」

と、がっかりして、車載工具でタイヤ交換をしました。３本目を作業していると、店員さんが奥様と一緒に車でやってきて、立派なジャッキを「どうぞ」と出してくれました。買ったジャッキも動作確認していただき、最初にレバー無しで根元を手で動かすときに上手にすると使えることが分かりました。ああ～よかった！！

なんだかぼくには勿体なさすぎる本格的ジャッキは、今日はもう暗いので明日触ってみようと思いますが、すごそうな予感です！！ (^o^)/