201004 ZC33S DIREZZA CHALLENGE2020 美浜ｻｰｷｯﾄ 16

日曜日はﾃﾞｨﾚｯﾂｧﾁｬﾚﾝｼﾞに参加しに美浜ｻｰｷｯﾄへGOTOﾄﾗﾍﾞﾙしてきましたです（ ´∀｀）

今年はついにこわ～いこわ～いｸﾗｽ1に編入('A`)
ちょこちょこと車をｲｼﾞっておりましたが、ｾｯﾃｨﾝｸﾞのｾの字もしていない状態


ｽｲｽﾎﾟどころかFFのﾉｳﾊｳも何にもないのでどうしましょうって感じです。

ﾄﾞﾉｰﾏﾙのｽｲｽﾎﾟが49.9だという事なので、この時点での目標は46秒台に入れられればという感じ
まったくぶっつけ本番なので不安しかないｗ

2型用VSCCが奇跡的なﾀｲﾐﾝｸﾞで間に合いました。ｺｺｱｼｽﾃﾑｽﾞさんと野口商会さんｻｲｺｰ。が、佐川さん的なｱﾚで結局あきらめ。
聞いた裏技を試す。




Practice(9:20～)
気温32.0度、湿度55%、路面温度33.2度、天気晴、路面ﾄﾞﾗｲ
ﾌﾞﾚｰｷ:F ZONE 05K R ZONE 88B、ﾎｲｰﾙ:YOKOHAMA RZⅡ 8.5J+31/7.5J+48、ﾀｲｱ:DL ZⅢ245/40R17 215/45R17
空気圧冷間1.9/2.0、同時走行台数8台?

ｸﾗｽ1は3ｸﾗｽに分かれ一番最後組
ｺｰｽｲﾝしてみるとS2000と車の動きやｽﾃｱﾘﾝｸﾞに伝わるｲﾛｲﾛなものが違いすぎてﾜﾛｽ。まーｼﾞｬｼﾞｬ馬的ﾐﾀｲﾅ。
6,000回転ﾚﾌﾞって大変ね。

2周目ﾃｷﾄｰに走って45.772
いきなり45秒台に入って驚く。しかしここで車両回収があり赤旗

仕切り直してｺｰｽｲﾝしますが46秒台連発でｱﾚ？？ｗｗｗ
ｻｲｺｰにまとまった周があり、これはｲｹﾙと思ったら前走車にひっかかりｱｳﾄ。ｸｰﾘﾝｸﾞなんだろうからﾀﾉﾑﾖ…

仕切り直し2速でｺｰﾅｰを曲がっていましたが、1ｺｰﾅｰ以外は3速の方が速そうなのに気づき、最終周に45.775



8周中ｱﾀｯｸ5周
ﾍﾞｽﾄ 45.772(Max118.1㎞/h/Min37.0㎞/h) 2/8周
|240 230|
|220 220|
ｸﾗｽ1 4/23位

思ったより速いよこの車。まだ色々と問題はあるけどいいかも

ｾｯｼｮﾝ1はAｸﾗｽに分けられる。ﾀｲｽｹの進行表と順番が違ったのでｽﾀｯﾌに確認した所、Aｸﾗｽからｺｰｽｲﾝで間違いないとの事
いつもは遅いｸﾗｽからなのにおかしいなーと思いつつ並ぶとやっぱり間違いで戻れとの指示。ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ丸である


Session1(10:44～)
気温29.3度、湿度55%、路面温度35.9度、天気晴、路面ﾄﾞﾗｲ
-5/-5、空気圧2.2/2.1、同時走行台数7台？

46秒台量産ﾏｼｰﾝと化すｗ
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞの選択は完全に間違いかも。効くけどｶﾞｯﾂﾘ効きすぎてｺﾝﾄﾛｰﾙもｸｿも無い。効かないよりはﾏｼか。このﾊﾟｯﾄﾞを選んだ経緯は以下略

1周ｸｰﾘﾝｸﾞを挟んだ後、慌てず、急いで、正確にを心がけて45.704
う～んこの

当日ﾍﾞｽﾄうｐ




10周中ｱﾀｯｸ6周
ﾍﾞｽﾄ 45.704(Max117.2㎞/h/Min34.8㎞/h) 5/10周
|235 230|
|220 220|
ｸﾗｽ1 3/23位

とりあえずｾｯｼｮﾝ3勝ち抜け
現在の一番の問題点はｺｰﾅﾘﾝｸﾞ中にﾌﾛﾝﾄが跳ねてしまうところである。
ﾌｪﾆｯｸｽからの立ち上がり、BSEが顕著である。一か八かでﾌﾛﾝﾄを締めてみる


Session3(14:53～)
-3/-5、空気圧2.0/1.9、同時走行台数10台

46秒台量産（ｒｙ
ｹﾝｹﾝは相変わらず直らす。最終の新ﾗｲﾝを試しましたが、吹っ飛んで走馬灯が見えたので1回でﾔﾒｗ
1ｺｰﾅｰはｱﾄﾞﾊﾞｲｽ通りにやってみる。
変なところでｱﾝﾀﾞｰを出したりして1周がまとまらなくて困りますね

9周目にこれはいいだろうと思った周が46.097でｵﾜﾀ



10周中ｱﾀｯｸ5周
ﾍﾞｽﾄ 46.097(Max117.2㎞/h/Min36.1㎞/h) 9/10周
ｸﾗｽ1 4/23位

あーあーあーやらかし感が半端ない
まぁ、ｼｪｲｸﾀﾞｳﾝで4番手ならﾖｼかもしれない。でもそこそこの順位になると欲が出てくるんだよなー
ｲｸﾅｲ

という事で今年は表彰台の一歩手前で終了致しました。

閉会式で来年もやります！発言が無かったので来年あるのか知りませんが、あるならﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝについて8月～9月に送った3通のﾒｰﾙの返事と受理書があるのかないのかの返事を下さいｗｗｗｗｗ


乙！