JR120XEのブログ一覧

少し前までは・・・

海外旅行へ向かい航空機は

フラッグキャリア（国を代表する航空会社）を

利用する事が、支流でしたが・・・

現在では空の自由化が進み、

ローコストキャリア（LCC）が乱立

昭和世代には、考えられない位に発達



国内旅行の感覚で、多くの方が、

大型連休などで海外へ出かけます。

1930年代から1980年代にかけて

アメリカのフラッグキャリアにして

世界の空に君臨したのが・・・



Pan Am（パンナム）＜Pan American World Airways＞でした。

日本では、長きに渡り



「兼高かおる 世界の旅」のスポンサーや



Pan Am（パンナム）極東地区広報担当支配人

デビッド・ジョーンズ氏の大相撲での

幕内最高優勝力士に対して「パンアメリカン航空賞」でも

お馴染みの航空会社で・・・



当時、海外へPan Am（パンナム）利用して旅行する事は、

憧れでもあり、ステータスでもありました。



【Say Hello To Pan Am】

この航空会社が、破産・消滅というショッキングな出来事起こったのは・・・



1991年12月4日の事です。

「世界のPan Am（パンナム）」と言われた航空会社が消滅した

背景は何だったのでしょう？



要因は、様々あるようですが・・・・

よく言われているのが・・・



来るべき「航空自由化」へ向けて躓いた事



Pan Am（パンナム）は、1979年に国内輸送の強化の為

フロリダを拠点とするNational Airlines（ナショナル航空）を合併

1980年に完全統合を果たします。それまで、手薄だった国内を強化する事は、

合理的と考えられていましたが・・・これが、裏目に出ます。



①航空機材の共通化

それまで、別々に航空機の調達がされていた為、整備・パーツ調達
機体の対応年数等、様々な面でコストが上昇


②賃金体系の統一

現在では、合併された場合別々の賃金体制が維持されますが
Pan Am（パンナム）の高い賃金体系で一本化が行われ
経営を圧迫してゆきます。



③フラッグキャリアとして・・・

合併以前から、Pan Am（パンナム）はフラッグキャリアとしてのサービスと誇りから
世界に先駆けB747（ジャンボジェット）をはじめとする、最新鋭機の導入や
研究に多額の資金を投入しています。



これら、高コスト機の運用は、更に経営を悪化させている真下

１９８年代中盤には、多くのLCCが参入、Pan Am（パンナム）の経営は

危機的状況に追い込まれます。



改善の為、ニューヨークのシンボルであった

Pan Am（パンナム）ビルの売却



日本を含む太平洋路線を、United Airlines（ユナイテッド航空）へ売却等で

業績の改善が、一時的には回復するも・・・

１９８８年１２月21日フラッグキヤリアであったが故にテロの標的とされ

パンアメリカン航空103便爆破事件が発生し、経営改善を半ばにして

大打撃を受けて、Pan Am（パンナム）はその後、終焉を迎えることになります。



近年、「PAN AM/パンナム」というテレビドラマが

放送され少しだけ・・・

話題になりましたが・・・



これは、当時のPan Am（パンナム）を懐古するだけではなく

CMや話題作りに積極的だったPan Am（パンナム）と言う存在が、



洗練された企業デザインと共に現在のポップカルチャーにも

刺激を与えてくれたのだと思っております。



『2001年宇宙の旅』に登場する、あの宇宙船「オリオン号」には、パンナムのロゴが！

そのほかにも、００７シリーズや、レイダース、ブレードランナーにも

Pan Am（パンナム）は登場しておりますので、探してみてください♪



という事で・・・今宵の奈保子さん動画は

アルバム『 ９1/2 （ナインハーフ）』より・・・



「星になるまで　～ Night After Night ～ 」



「Finding Each Other」

そして・・・



「砂の記号(はもん)~HAPPY EVER AFTER~」

映像には・・・Pan Am（パンナム）ビルが登場します♪

#NAOKOfanmeeting

時間軸を2日戻して

今日は・・・久しぶりに

飛行機の話題・・・

11月2日に地上波で

紅の豚が、放送されました。

この日は、何とか放送時間に

間に合ったので・・・



金曜ロードSHOW!で

繰り返し放送されており

何度も観ていますが・・・・

放送されれば・・・掛けてしまいます。

さて・・・本日取り上げるのは



主人公のポルコ・ロッソ の好敵手として

登場する、ドナルド・カーチスの愛機



カーチス R3C-0　非公然水上戦闘機



ポルコ・ロッソ の愛機

サボイアS.21試作戦闘飛行艇は、宮崎監督の設定した

架空の飛行艇ですが・・・



こちらは、ベースとなる、飛行機が存在します。



それが・・・



1913年～1931年まで欧米各地で開催された飛行艇のレース

「シュナイダー・トロフィー・レース」の1925年の優勝機　「カーチス R3C-2」

この飛行機は、元々は水上機ではなく



「カーチス R3C-1」という元々アメリカ海軍向けに設計された

レース用の航空機で陸上機でした。

この飛行機で1923年11月2日に打ち立てられた記録が

当時の世界記録となる、時速417.059kmこの速度記録は

航空機として初の時速400km超えの栄冠に刻まれています。



1925年10月のピューリツァー・トロフィー・レースで406.5km/hの記録で優勝した

「カーチス R3C-1」が、次に目指したのが

「シュナイダー・トロフィー・レース」で、このレースに合わせ

水上機に改良された飛行機が、「カーチス R3C-2」です。



1925年の「シュナイダー・トロフィー・レース」では

James Harold Doolittle（ジェームズ・ハロルド・ドーリットル）の操縦で優勝



欧州勢は、後塵を喫する事になります。この事は、

紅の豚の中でも ミラノの飛行艇製造会社「ピッコロ社」で

語られていますねっ♪

ちなみに・・・「カーチス R3C-2」の操縦を行った

James Harold Doolittle（ジェームズ・ハロルド・ドーリットル）は



1942年（昭和17年）4月18日に、日本に対して行われた

航空母艦ｈ－ネットより発進したB-25による、

日本本土に対する初めての空襲

ドーリットル空襲を指揮したことで有名です。



という事で・・・

今宵の奈保子さん動画は

アルバム「Members Only~MY SONGⅢ~」より・・・



「サーフボードにハイビスカスを」



「メリルストリープ＆サリンジャー」



「悲しい人」を・・・



#NAOKOfanmeeting

1920年2月14日に

ローマを発った飛行機が、

同年5月31日に

東京の代々木練兵場へ降り立ちました。

多くの観衆に迎えられた

複葉機は、イタリアのAnsaldo　S.V.A.9



濃霧、豪雨、砂嵐、エンジン・トラブルを重ねながら

ローマ⇒東京間　17,920キロメートルを107日間かけて

世界初の長距離国際親善飛行は、達成され



その後・・・東京は、アジアの端にある大都市として終点として

多くの親善飛行家を迎えることになります。



この偉業を成し遂げた、イタリア王国のパイロットが

Arturo Ferrarin（アウトゥーロ・フェラーリン）中尉

以前もご紹介していますが

本日も観てしまいました・・・『紅の豚』



宮崎駿監督作品『紅の豚』の主人公ポルコ・ロッソの空軍時代の

戦友であるフェラーリン少佐のモデルとなっています。

劇中の愛機は、マッキ M.39



実際、Arturo Ferrarin（アウトゥーロ・フェラーリン）中尉は

1926・27年のシュナイダー・トロフィー・レースに参加しています。



現在は、航空時間も短くなり世界が狭くなったともいえますが

この時代は、飛行機が世界を広げていった時代でもありますねっ



何でも・・・現在イタリアでは、このAnsaldo　S.V.A.9を復元し

2020年の東京オリンピックに合わせ再び

ローマ⇒東京間の飛行も計画されているとか・・・

実現すれば、とても楽しみなニュースであります。



という事で・・・

今宵の奈保子さん動画は・・・・



「17才」



アルバム「スターダスト・ガーデン ～千・年・庭・園～」より

「暁のスカイパイロット」



「デビュー　fly me to love」を・・・



#NAOKOfanmeeting

この希少な、戦後初の国産旅客機「ＹＳ１１型機」は、保存管理している、

航空部品販売会社エアロラボ・インターナショナル（大阪・八尾市）が

米国籍機として登録番号「N462AL」を取得し高松空港にて

整備が進められてきましたが・・・・

このたび、能登空港に隣接する日本航空学園（同市）の敷地内に移して

保管されることになりました。



何故に保管場所を変更したのかと言えば

国が管理していた高松空港が、４月に民営化され

経営を引き継いだ運営会社が計画で、１６年度に１８８万人だった

空港の年間旅客数を３２年度に３０７万人まで伸ばす方針が策定され

これに伴い格安航空会社を含めた発着便数の増大を目指している事から

航空機の乗り降りに使える駐機スポットの問題から運営会社より

離陸を求められた事により、移動しなければならなくなったとの事・・・・



今回は、能登空港に隣接し、操縦士や整備士を養成する日本航空学園が

保管場所を提供してくれるとの事で問題は解決しましたが・・・







YS-11は、戦後における日本の航空史に

大きな功績のある飛行機、欧米ではクラシック旅客機を

使ってのフライトを実施している航空会社もあります。









高松において整備して、フライトシューや観光飛行などを行えば、

空港自体の収益の上がる事業にもなったように思えてなりません。



意味はありませんが・・・

飛行機繋がりで・・・

奈保子さんとクラシックな航空機のおもちゃ



手に持っているのは・・・たぶん

Supermarine　Spitfire（スーパーマリン スピットファイア） F.Mk.IX



こちらは・・・カラーは微妙ですが

機銃の感じからすると・・・



三菱 零式艦上戦闘機　52型甲　でしょうかね～

という事で・・・今宵の奈保子さん動画は・・・

Friday Night という事で・・・

TBS系列局で放送されていたトーク番組



『金曜気分で!』　中村雅俊さん　島田紳助さんさんと・・・

歌われた楽曲は・・・「看護婦ロック」



「月の法善寺横町 」「 雨の御堂筋」「　大阪で生まれた女」「　悲しい色やね」

そして・・・



「微風のメロディ」のカップリング曲

「プリズム・ムーン」を・・・



それでは、皆様・・・良い週末を！



#NAOKOfanmeeting

本日は・・・

👈手持ちの蔵書から

光人社 ／玉手 栄治 著/2002/06発行

『陸軍カ号観測機―幻のオートジャイロ開発物語 』

という本です。






航空機の主流からはずれた

奇しき運命に彩られた

日本初の回転翼航空機

「萱場カ号観測機」について

詳細に記載されている書籍です。

「萱場カ号観測機」と聞いて・・・ピン！とくる方は

少数派だと思いますが・・・



映画「『007は二度死ぬ」や・・・



「ルパン三世　カリオストロの城」に登場した

ヘリコプターの様な、空飛ぶ乗り物

「オートジャイロ」の国産化に纏わる

事柄が詳しく解説されています。



「オートジャイロ」は、ジャイロコプター、あるいは

ジャイロプレーンとも呼ばれる航空機の一種で

見た目はヘリコプターにも似ていますが



ヘリコプターは、動力によってローターを直接回転させて

飛行しますが、オートジャイロの場合上部にある

回転翼（ローター）は駆動させず

飛行時には、機体の前などについているプロペラなどで飛行を行います。

飛行に必要な揚力は上部にある回転翼によって生み出し、

前進するための動力はプロペラが行う仕組み

なので・・・ヘリコプターのように垂直離陸はできませんが

プロペラとの併用で短い距離での離着陸が可能です。



ヘリコプターが、まだ存在しなかった時代

この、オートジャイロは、様々な可能性を秘めた航空機として注目され

各国で研究され使用されました。

日本もこの潮流に乗り遅れまいと、1932年（昭和7年）海軍での研究素材と朝日新聞社用が

1933年（昭和8年）と1939年（昭和14年）に陸軍が購入しましたが

度重なる事故で機体は破損してしまいます。

しかし・・・時代は第二次世界大戦前夜・・・陸軍は

短距離での離陸性に着目し気球の替わりとなる

弾着観測機として、国産のオートジャイロの開発を思案

航空本部から破損したオートジャイロを譲り受け、「萱場製作所」へ修理依頼します。



「萱場製作所」は、主に航空機用油圧緩衝脚（オレオ）や、

航空母艦のカタパルトなどを製作していた会社ですが

創業者である、萱場 四郎（資郎）氏は、元々研究畑の方で

修理を依頼された「ケレット・オートジャイロ」を徹底的に研究し

これを独自の国産技術として昇華させるべく、

「萱場式オートジャイロ」の開発にとりかかり

1941年（昭和16年）「萱場カ号」と呼ぶ独自のオートジャイロを開発５月26日

玉川飛行場にて初飛行させています。







カヤバの航空機 Chaosな碧空日記/ウェブリブログ



試験結果は良好で、1942年（昭和17年）「カ号一型観測機（カ-1）」と名付けられて

陸軍に正式採用1943年（昭和18年）始めに国産初の初号機が完成します。

1942年12月には「萱場製作所」の仙台製造所において実用機の生産が開始され

1943年には60機、1944年（昭和19年）に毎月20機の量産が行われました。

これらの多くは「カ号観測機」として実践投入され、陸軍の訓練における弾着観測や、

海軍の対潜哨戒にも充てられました。機体の生産は、「萱場製作所仙台工場」で行われ、

エンジンは「神戸製鋼所大垣工場」にて行われましたが、戦争が進むにつれて物資が枯渇し

エンジンやプロペラなど重要部品の供給の遅れから、生産は遅々として進まず

終戦迄の生産機数は、98機しか納入されに過ぎませんでした。



実業家であり研究者でもあった、

萱場 四郎（資郎）氏はその間もジェット機時代の到来を予測し



無尾翼ジェット機の試作に関心を寄せ、ジェット機研究を続け

昭和18年頃には、ラムジェット戦闘機「かつをどリ」を構想



戦後も、「萱場工業」と社名は変わりましたが

昭和27年３月から「萱場ヘリプレーン」の設計に着手

在日アメリカ人から譲り受けたセスナ170Ｂの胴体（４座席）をそのまま使い

ローター・パイロンを取りつけ



３枚ブレードのローターの先端に

小型ラム・ジェットを装着して回転させる仕組みとした航空機



「ヘリプレーン1型」を試作しています。

「萱場工業製」のラムジェットエンジンは

国立科学博物館に所蔵、展示されています。



この・・・ユニークな航空機を製作した「萱場製作所」

実は・・・車好きの方ならご存知



自動車部品•鉄道車両部品•建設機械部品•航空機部品など

各種油圧システム製品を製造する

世界的メーカー「KYB株式会社」なのです。

会社に歴史ありですね。



蛇足ですが・・・こちらは、以前作った、ファインモールドの

「萱場カ号観測機」　スケール1/72　です。