m-dawgのブログ一覧

さて我が家のN BOXですが、納期が予定よりかなり遅れており未だに来ません。

そこで気分だけでもということで、ユニクロのホームページで見つけたTシャツを買いました。

商品名は「Ｍ　企業コラボＴ（Ｈｏｎｄａ）Ｊ００」で特にN BOXと謳っていませんが、間違いなくN BOXですね。

48ヵ月の点検時期になったので、今回はエンジンオイルとエレメント交換だけで済まそうと思っていました。

ところがふと見ると、

フロント左ディスクローターに傷が入っている・・・

購入先の整備工場に行って、

私「Kちゃん、この傷研磨で直るやろか？」
検査員で はとこのKちゃん「うーん結構深いからね、研磨で行けるかギリギリかな。mさんどうする？」
私「まだ乗らなくてはいけないから、じゃ交換で。」

とうことでディスクローターは新品に。
フロントディスクパッドもまだ半分弱厚さが残っていたものの、新品ディスクローターとの当たり具合を考えて新品に。

最近再発していたブレーキの鳴きは収まったのですが、この物入りな時期に痛い出費でした。

以前乗っていたシャリオからヘッドレストには汚れを防止するためにバンダナを巻いていたのですが、だいたい5年くらいで日焼けで変色します。

変色していてはみっともないので定期的に交換しています。

ブランドにこだわるようなパーツではないので、100円均一で十分。

え、枚数が多くないかって？

もちろんステップワゴンの分だけではありませんよ。

整備手帳は こちら 。

N BOXはよく売れているようです。

しかし、平日はあまり外に出ることが無いので、今日までにディーラーの試乗車以外にはN BOXのクールミストメタリックを路上で1台しか見たことしかありません。

結局実車を見ないでボディカラーを決めたので、色調を確認するために純正タッチアップペイントを取り寄せました。

比較のために、手持ちのホンダのレッドパールを並べて塗装したのが画像です。

左から
R508P　モンッアレッドパール　NSX、S2000
R522P　ロイヤルルビーレッドパール　RB1オデッセイ、エリシオン
R530P　バスクレッドパール　RGステップワゴン、フリード
R543P　プレミアムディープロッソパール

プレミアムディープロッソパールは、昨年10月にフィット特別仕様車13G・10th アニバーサリーIIの専用色として登場し、直後にマイナーチェンジしたインサイト全車に設定、その次にN BOX全車に設定されました。

写真ではバスクレッドパールは少し暗めで、プレミアムディープロッソパールはより赤っぽい感じがしたのですが塗り比べてみると、

何だ？ほとんど変わらないじゃん・・・・

エアーブラシではなく筆塗りで、クリアーを上塗りしていないので厳密ではないのですが、こんなにそっくりでは有料ではないバスクレッドパールに対してプレミアムディープロッソパールが有料である意義はどこにあるのだろうと思ってしまいますね。

まあ現車が来て並べてみれば違いは分かります。

N BOXでも同色化をやりたいパーツはあるのですが、あまり早くからパーツを集めないようにと妻からクギを刺されているのでしばらくはガマンですね。

本日 この方 と この方 が我が家を来訪されてプチオフをしました。

作業は、2年前の秋に塗装したものの1カ月少々でお蔵入りとなった、バスクレッドパール同色リヤガーニッシュモールの装着です。



G用レッドテールに溶け込むリヤガーニッシュモール。

そして、スペシャルバージョンを作成中のため、リヤガーニッシュと左右テールランプをしばらくレンタルすることにしました。



まずリヤガーニッシュのみ交換した状態。

お2人ともお疲れ様でした。