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アイアンシェフ、またの名を料理の鉄人、私の記憶が確かならば1993年10月10日に放送が始まり、無論第一回から私は見ている。

結構な人気番組だったのでご存知の方も多いでしょうが、美食アカデミーという架空の組織が鉄人とした擁する料理人に、別の料理人が決められた食材をテーマに1時間という制限時間で料理を作り審査して勝者を決めるという、それまでの料理番組には全く無かった料理の異種格闘技中継、主宰の派手なコスチュームと芝居がかったセリフ、格闘技場という異色極まる装飾のキッチンという画期的コンセプトの番組で、開始当初はそれほどではなかったものの数ヶ月で人気が急上昇。1999年まで6年間という長寿番組となったのでした。

第一回を見ることが出来たのは、実は単にそのチャンネルをその時間にONにしていただけなのですが、元々食べることが大好き（作るのは全くやらないが）なので一気にハマってしまいました。この番組でトリフュとか、ツバメの巣というものを初めて知って実際に食べ歩きの味を覚えたものです。


そして、13年振りにレギュラーとして復活したアイアンシェフが本日から放送されました。

復活というのにふさわしく、新主宰から今回より選出された新鉄人に初代鉄人の息のかかった挑戦者が勝負を望むという趣向の2時間でしたが、勝負は予想通り新鉄人の圧倒的勝利で幕を閉じました。

鉄人というのは挑戦者の度量を計る物差しににしか過ぎないという設定のようですが、かといって鉄人が負けてばかりではお話にならないので、これは当然の結果でしょう。

もちろんこれはエンターテイメントなので、番組を盛り上げるための演出も多々あるでしょうが、服部幸應先生の解説を聞いていると、料理は奥が深い、こんな料理を味わってみたいものだ、やはりこの番組は面白いと思ってしまいますね。

パソコンに向かっている時間が多く以前ほどテレビを見なくなったのですが、遅い時間帯だとドラマとニュース以外はお笑いタレントしか登場しない番組ばかりで見る気がしないということもあります。

料理番組は食事制限がある人以外には不快な感覚を与えることが少ない、万人向け優良番組ではありますが、こういう雑学的な知識が身に付く大人も楽しめるエンターテイメントはNHK以外の民放では少ない気がします。

今後どれだけ放送されるかわかりませんが、少しでも長い期間放送されて私を楽しませてくれることを望みますね。

画像は、当時買い求めた料理の鉄人関連書籍コレクションです。

えー、秋はイベントシーズンですね。

次の日曜日にも大きなイベントがありますが、残念ながら私は仕事なので行けません。


その代わりと言っては何ですが、来月のみんカラオープンミーティングに行く気になったのでチケットを買いました。

このイベントにはお友達では この方 と この方 がドレスアップコンテストにエントリーされていますが、それ以外に行こうというお話は身近ではあまり聞きません。

私はN BOXで行く予定ですが、他に誰か行く方はいらっしゃいませんかね。

先日のブログに書いたエンジンカバーとプラグホールコイルカバーですが、昨日この方 の元に嫁いでいきました。


今回も奥様に来て頂き引き渡しと装着をしました。ありがとうございます。
ベリールージュパールでの塗り分けが更に増加されていましたが、外見の写真を撮るのを忘れていました、すみません。


そして本日は N BOXのオフ会に行ってきました。

ずっとナイト、しかも雨に祟られてばかりだったのですが、今回は曇りがちながら何とか持ちこたえたN BOXでは初めてのディオフです。

参加者は、
マモくん＠FANKSさん
セルジュさん
わたしの　Nさん
ぶるちゃんさん
しげ２２（鈴鹿）さん
ケイラさん　（2号車にて参加）
ヤボちゃんさん
私
の7台8名です。

パーツの話、面白そうな情報の話、弄りの話など色々な話題が出ました。
こちらも個別の写真を撮りそこないました、すみません。

2日間、オフ会にお付き合いして頂いたみなさん、お疲れ様でした。

依頼されていた塗装が出来ました。

今回はリヤ用のHエンブレムを、アークティックブルーパール（B507P）に塗装です。

標準装着のHエンブレムはシルバーメッキですが、600番ペーパーで足付けして、メッキ塗装の必需品であるミッチャクロンをスプレーしてから、アークティックブルーパールを塗装。クリアーは一度全体に降り掛かる程度に吹いてから、30分おいて再度クリアーを厚めに吹きます。

このような面積の狭いパーツでもどうしてもほこりが乗るので、エッジを磨き過ぎてクリアーを剥がしてしまわないように2000番ペーパーをごく小さく切ってほこりの周囲のみを慎重に削ります。その後は中細目コンパウンド→超微粒子コンパウンド→仕上げ剤といつものように3段階で磨き、今回はリューターに磨き用のバフを取り付けて更に艶出しをしました。

こうして眺めると、エンブレムのカラー化もなかなかいいなと思うのですが、同色化だと目立たないし（それがよいという声もあるが）、うちのようにレッドだとしっくりと来るカラーがなかなかありません。

結局はステップワゴンのようにゴールドかカッパーになってしまいます。これならわざわざ塗装しなくてもディーラーオプションのゴールドエンブレムで十分な訳で、上手く行きません。

このあたりが、カラーに関する専門の教育を受けていないのがバレてしまうところですね。


近く旅立って行くでしょう。

毎度おなじみの岐阜の他力本願寺さんこと☆白ステ☆君ですが、
☆白ステ☆「オフに行くとみんなヘッドランプにイカリングが付いているのに僕のにはありません。ぜひほしいので何とかして下さい。」
と以前から頼まれていました。

私「それならせめて主要な材料は自分で用意しなさい。」
☆白ステ☆「え～ヘッドランプもイカリングまで用意しなければならないんですかぁ？どーぐさん取り寄せて下さいよ。」
私「ダーメ、自分のクルマ用なのだから当然だろ。あと、私に任せ切りにせずに、出来る作業はうちに来て自分でやること。この条件を守ってくれないと私は作業はしないぞ。」
☆白ステ☆「わかりましたよ。」

ということで、お盆休みにヘッドランプを殻割りし、その後イカリング他の仕様を決めてからインナー塗装をして、完成は先週の土曜日。ほぼ2ヶ月の長い作業でした。

ディ&ナイトオフどちらでも、その存在をアピールするために、

インナーをボディ同色のブルーイッシュホワイトパール（NH683P）とニューイモラオレンジパール（YR536P）に塗装しました。


ロービーム120mm径ハイビーム100mm径のホワイトSMDイカリングを各外周に装着。


ロービーム100mm径ハイビーム80mm径のグリーンSMDイカリングを各内周に装着。

もちろんリングの基板がホワイトなので、ニューイモラオレンジパールに筆塗りしてあります。

お友達で多重イカリング装着だと内周は一段奥まった位置に設置してあることが多いですが、外周内周どちらもはっきりと前から見えるように、ブラケットに乗せてツライチになるように固定してあります。
スイッチの切り替えで、イカリング消灯/ホワイト点灯/グリーン点灯の3パターンが選択可能です。

整備手帳その1
整備手帳その2
整備手帳その3
整備手帳その4
整備手帳その5
整備手帳その6
整備手帳その7
です。

予算が限られているので凝ったことは出来ていませんが、これでも作業している方は大変。

作るのは自分用だけにしておいた方がよさそうですね。