き　た　か　ぜのブログ一覧

某有名ハンバーガーチェーンで貰えるというか、、

お目当てのオマケが当たるまでハッ○ーセットなる物を食べなければいけない経済活動の成果物。

「欲しい」を餌に荒稼ぎの様相、その手には乗らんと敬遠していたが。

なんと、今回はオマケのラインナップにハイラックスが有るという。

これは是非とも入手せねば！

ただ、オッチャンひとりで○ッピーセットを頼むのって少し恥ずかし。　

だけど欲しいなぁ。という流れ。


運良く、１回目のハッピー○ットのモグモグでハイラックスを入手。

こんなことで少ない運を使ってしまう北風です。

皆さま、こんばんは。














ということで、奥がハッピーセッ○のオマケ。
手前がお店で売っているトミカ。
当然だが、本家のほうが質感も有っていい感じ。







そんな連休前のある日。

ハイラックスの担当氏から電話。
「北風さん、ハイラックスの登録が終わりました、明日には車検証とナンバーが届くので納車の打合わせをしましょう」と。


注文から８か月以上。待った期間が長いので、お互いに何を頼んで何を注文するのか忘れ気味。
見積もりメモを探さねば、、、






大丈夫かな？僕と担当さん。

国内トップメーカーが日本経済の為に作った車、もはや世の中の重要インフラだと思う。通勤、レジャー、買い物、普段使いから遊びまで何事にも嫌味なく使える凄い奴。

快適性が少しばかり犠牲になっているので長距離の移動はちょっと疲れるかな。

所有する事ではなく、使い倒す事が大前提とされた車、コスパコスパと叫ばれる今こそ人気がうなぎ上りに。






なればいいな。

車両長納期のために納車までのツナギとして入手した30型プリウス。
12年落ち、20万キロを超えた状態で我が家にやってきました。
当初はすぐ手放す予定でしたが、案外と良いので暫く手元に残留が決定。

月末にハイラックスの登録準備と注文書の書き直しをする予定。

実は、その昔に乗ってみたいな、と迷ったハイラックス、１回目は190カルディナかハイラックス。２回目は90ブラドかハイラックス。

スピードが出なかったり、毎年車検の負担に躊躇したり、若い頃は結局買うに至らず。そして、いつの間にか終売。

二十代に購入を考えた時のカタログが有ることを思い出して眺めることに。
懐かしさのあまり、写真をパシャリ。久々のブロクネタだ。















表紙。
平成８年頃だったかな。真面目に検討した結果表紙はスレだらけ。













表紙裏の見開き。
アメリカンピック感がプンプン。









左下の文章がクサすぎてジーンとくる。これがエモいというものか？













ここに停めたら降りれない、降りたらコントみたいにザブーン。
今の時代にこんな所に停めたら各方面からクレームが来るよねきっと。











高機能コックピットと記された運転席回り。
とても、シンプル。
シートの出来は良くなかった印象。













基本的に変わっていないメカニズム。
エンジンは３種類。











2.4ディーゼルターボ。排気量は同じだが、性能は現行型に比べると隔世の感。












装備品のページ。
パワーウインドウと集中ドアロックが装備として特筆されているのが時代だ。

バンパーガードがよく似合うクルマ。エゾシカ対策にリバイバルしてほしい。












オプションページから。
ナビなんかは貴族の装備だった記憶。
すごい高かったんだよなぁ。














主要装備
本当に何も付いていない。











寸法図
このサイズが日本の環境にあっているよなぁ。














当時はＳＳＲ−Ｘが人気だったけど、今見ると一番低廉なデラックスがダサカッコイイ気がしてきた。











最後にテックス仕様、
このギア感がたまらなく素敵。





いやー懐かしい。

このカッコが素敵なトラックを買おうか？と悩んでいた頃。

その頃にふらっとタイムスリップした一時でした。