PSYDOCのブログ一覧

吸排気一通りチューニング終わったので、HKSテクニカルファクトリー札幌にてフラッシュライターによるECM現車セッティングをして貰いました。他社・他車含めてカタログスペックは336PS/37.2kgfm(NISMO 355PS/38.1kgfm)でも実測値は300PSも出てないのが普通な中、実測35 ...
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吸気系は弄っていませんがエキマニを始めエンジンを下しての作業も色々あったので、一応行いました。確かにアイドリングが安定しアクセルレスポンスが良くなったようにも感じます。吸気系を弄ったらまたやるので、自分のための備忘録的に方法を記載。 -- 【アクセル全閉位置学習】 1. アクセル全閉状態でキーを ...
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ちょっとステップを整理しました。 油圧低下修理のためにエンジンを下すことになったため、エンジン回りのチューンをするなら一度にやった方がいいということで一気に進めました。Altrackのエキマニの納期がどんどん遅れて令和1年10月から令和2年4月までずーっと車を預けっぱなしになりましたが…。クラッ ...
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昨年10月下旬に入庫してから半年…ようやく修理(+チューン)が終わり納車されて戻ってきました！途中で車検も切れて上げ直しにもなりました。 結局、油圧周りのパーツを一新し、オイルポンプも交換になりました。 半年も乗ってないと、車を持ってるのか持ってないのか分からなくなるレベル。そして久しぶりの運 ...
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油圧低下の原因が判明しました。 オイルパンの接合部のパッキンが劣化・破損し、一部がオイルパンの中に落下するほどの状態となっていたため、ここから圧損が生じていたとのことです。つまりはセンサー類の問題ではなく実際に油圧が低下していたわけで、エンジン内部の損傷が気になります。とりあえず保証範囲内なので ...
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10月13日に開催された走行会に参加するはずが、モニタリングのために油温・油圧・水温計を取り付けたところ、油圧が異様に低いことが発覚し参加を断念。一応、踏んでる間は2.0x100kPa～4.0x100kPa程度にはなるので、サーキット走行のように全開負荷をかけなければなんとかなるかな…と思い、旅行 ...
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色々な作業がずれ込んで結局2ヶ月余り車を預けっぱなしで乗れない状態でしたが、ようやく本日戻ってきました。進捗状況が変わったり変更点が出たりしたので修正。スポーツリセッティングのセンターパイプとリアマフラーをチタン版にしてくれ、という要求は却下され、とりあえずステンレスになってしまいました。となると ...
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とりあえずスタッドレスタイヤ・ホイールを中古で安く入手しました。タイヤは本当に少ししか走っていなくて全く減っていないものです。本当はBLIZZAK VRX2の方が良かったんですが、スープラのときはVRX2はサイズがなくてREVO1を履いたりしてたので大丈夫かな？ エキマニと触媒を変えた方がいいっ ...
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JZA80スープラに比べてなんか小回りが利いて扱いやすいなーと思ったら、実際に260mmも短くて最小回転半径も200mm短かったんですね。それでいてホイールベースは2,550mmで同じで、トレッドはZ34の方が広い。これがどのくらい影響するかは分かりませんが、ちょっとサーキットが楽しみな感じです。
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令和1年6月12日、納車になりました。 街中を軽く走っただけなのでまだ全然分かりませんが、80スープラから乗り換えても拍子抜けするほど違和感がないというのが最初の感想です。低回転からのトルクもパワーも、加速感も、ちょっとつまらないなと思う*1くらい違いを感じませんでした。違いを感じたのは吹け上が ...
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