HONDA GULF BEAT Darkblue Top

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幌を交換する直前のビートさん。






縮んだ純正幌、

なんだかすでに懐かしい感じがします。

と、その前に、、

ビートさんの後ろにイトちゃんの大っきいスクーター号グランドマジェスティが写ってますね。

整備工場内でとても邪魔です。

キーをつけっぱなしにして駅前ロータリーに放置してくることをいつも妄想しています。


僕の大っきいスクーター号フォルツァをメンテナンスしていたら、自分も大っきいスクーターが欲しくなって(よくある伝染病)、予算5万円未満で銀河系の果てまで大捜索して手に入れたオートバイです。


2輪としては異常に走行過多な9万2000km

ボディのブラック樹脂部はお約束のごとく思いっきり白っちゃけていたのですが、シリコンスプレーをぶっかけて放置する十八番の得意ワザで、、










見事に艶々黒々に復活しました(^^)v

もう売値4万6000円だったオートバイには見えません。ｷｯﾊﾟﾘ

5万1800円くらいに見えます。

いや、、

5万3500円くらいしそうに見えます！


言い過ぎかな、、5万2800円くらいかな。

はいはい、どーでもいいですね。

でも、ちょー希少な限定車なんです。

売られている車両をまず見ないです。





旧トップ

激しく縮んでしまっていて、サイドホックは人類の英知を総動員しても、キングコングが引っ張っても、留められない状態でした。









横方向も縮んでいます












主治医イトちゃんで幌交換スタート。



完璧に養生されて、旧トップはずしが始まりました。





電ドルで揉んでます。




幌交換。

簡単ではないです。

この幌の場合、丁寧に作業すると、ほぼ一日かかります。

現車合わせで穴を開けたりリベット打ったり、一つ一つの作業に気をつかいます。


金属モノの整備はいいな、と素直に思えます。

失敗したら、相手が幌じゃ取り返しがつきません。









旧幌、取り外し






幌骨。

状態が悪かったら修繕するようかなと思っていたのですが、大きな傷みはなかったので、このまま使用します。





作業工程は省略(^^)/






ダークブルーのキヤンバス生地＆ガラススクリーン幌、装着完了♪




























実物はもうちょっと明るいカラーです。

いい感じになりましたぁー♪



折り癖がつくまでは、ゆっくり丁寧に幌を開け閉めしたほうがいいですよ。

幌骨で挟んで、幌生地に傷など付けちゃったらタイヘンです





そこに仕事の保険書類を取りに隊長さんが来ました。


隊長さん 「いい感じじゃないですかぁー」


この状態から幌の調整作業をしたい、と言い出す。

どうぞどうぞどうぞ♪



隊「ガラスが当たるウエザーストリップゴムをもう少し太らせたい」


どうやって？


隊「お注射♪」


楽しみだぜー♪



そんな妄想を二人でアレコレ語っていたら、隊長さんに書類を渡すのを忘れてしまいました。

隊長さんもすっかり忘れて帰ってしまいました^^;

ナニしてんだか^^;^^;