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商船三井さんふらわあの北海道航路・深夜便の新造船(２番船)「さんふらわあぴりか」が、７月１５日未明の大洗発から運航を開始し、「しれとこ」が運用から外れます。

１番船「かむい」と同じ設計で造られており、特に変わった点はないのですが。

注意事項として「かむい」「ぴりか」共、乗用車(全高２m以下)・２輪車は着岸後下船に時間がかかるらしいです。
乗用車デッキが上部甲板にあり、トラックデッキからある程度の台数のトラックを降ろさなければ乗用車は降ろせないという動線の問題らしいです。

ところで「かむい」の就航により北海道航路から外された「だいせつ」が同社の「苅田航路」に就航したという情報があります。

「苅田航路」ではRoRo船「すおう」が座礁事故を起こし船内に浸水しており、事故後「すおう」の消息が途絶えています。

「３隻で毎日就航」と謳っていた苅田航路ですが、現状２隻で運用しているので「だいせつ」が３隻目として運航されるのか気になるところです。

「だいせつ」「しれとこ」ともに2001年の就航で客船としては高齢ですが船足には定評があり、「すおう」の代替船建造まで第３の人生（第１は「ニューれいんぼうらぶ/べる」）を歩むことになるのでしょうか？

茨城県の大洗港と北海道の苫小牧西港間で運航されている商船三井さんふらわあのカーフェリー。

深夜便の代替が決まり、２０２５年１月２１日から一番船「さんふらわあかむい」が就航します。
これに伴い、２０２４年１１月２１日より予約が取れます。

一番船「かむい」/二番船「ぴりか」は従来の船体と異なり、空力を重視した船型、船体の前半分を青で塗り、後ろだけ伝統の白地に太陽のデザインという一種異様な雰囲気があります(個人的な感想です)

従来船「しれとこ」/「だいせつ」は４人部屋ですが、船内の様子はイメージ図のみ公開されいて個室になるそうです。

商船三井HPより

子会社である商船三井さんふらわあが運航する北海道航路深夜便向けの第１船の命名式・進水式が行われ、「さんふらわあ かむい」と命名されました。

既存船の「だいせつ・しれとこ」から名前を変えてくる/北海道にちなんだ名前と予想していました。

従来の重油焚き船に比べ、船型による空力の改善もあってCO2を35％削減、SOxを100％削減できるというLNG燃料。

興味深いのは命名をした(船名を発表した)のがセイコーマートの会長だということ。
セイコーマートは北海道では第１位のコンビニですが、茨城埼玉にも出店しています。
はたしてセイコーマートの関東での勢力拡大計画があるのか？ないのか？

新日本海フェリー・東京九州フェリー・名門大洋フェリーは1月1日から「EVの無人航送」の受付を中止しています。
ソース
新日本海フェリー
東京九州フェリー
名門大洋フェリー

近海郵船（貨物船）も同様に中古EVの無人航送の受付を中止しています。

無人航送とは、フェリーに人は乗らず車だけ載せて到着港で受け取る方法で、主に遠隔地で買った中古車を輸送する手段です。

海外の自動車専用船の火災を受け、EVが発火の原因かどうかは定かではないとしながらも、他の要因でも大容量の蓄電池が燃え出すと消火作業が困難なことを理由として挙げています。

関西（大阪・神戸）-九州（別府・大分・志布志）間を運航する「フェリーさんふらわあ」と、大洗-苫小牧間のフェリーと東京－九州間のRoRo船を運航する「商船三井フェリー」が１０月に経営統合するわけですが、新社名が発表されました。

株式会社商船三井さんふらわあ (MOL Sunflower Ltd.)


親会社の「商船三井」とブランドの「さんふらわあ」は外せなくて
さんふらわあといえばフェリーだろってことで「フェリー」が外されたのかな？