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ソースは日本海事新聞https://www.jmd.co.jp/article.php?no=249485

阪九フェリー、新日本海フェリーなどのSHKライングループ（入谷泰生代表）は、三菱造船に1万6000総トン型高速フェリー2隻を発注する。三菱重工業長崎造船所本工場（立神）で2021年6月までに建造する。同船にはSOx（硫黄酸化物）規制への対応として、スクラバー（排ガス浄化装置）を搭載する。SHKグループは21年に運航を開始予定の横須賀（神奈川県）-北九州の旅客フェリー航路の開設に向けた準備を進めている。今回の新造フェリー2隻は同航路に投入する。

SHKライングループは、横須賀-北九州航路の運航や営業活動を行う新会社「東京九州フェリー」（本社・北九州市）を設立済み。新会社の社長は小笠原朗・阪九フェリー社長が兼務した。

先日、近所の交差点で右折待ちをしてました。
私の前には一台おり、黄色信号が現示されてから前の車が右折を始めました。
前の車が右折しきらないうちに右折信号が現示されたので、続いて右折しようとしたところ、対抗直進車が信号無視して交差点に進入してきました。
すれ違いざまに見たのですが、運転者は白髪頭、どう見ても高齢者でした。

衝突は回避したのですが、直進車はそのまま走り去りました。

うちに帰ってドラレコを確認。。。
車両の位置と信号の関係は上記の通りです。

直進車は確実に右折信号が現示されてから交差点に進入しています。

相手の車は白のノート。
すれ違いざま(推定速度約30km/h)の撮影でナンバーは判別不能。
運転者の風貌も、フロントガラス越しには映っていません。

事故にならなかったので、大騒ぎするつもりはありませんが。。。

これ以上の鮮明な撮影は、オービス並みのカメラ(赤外線撮影を含む)が必要なのかなーて思ってみたり。

ドラレコの撮影には限界があることをお知らせするために、この記事を書きました。

昨日、テレビで出川の充電バイクの旅を見たんだが、、、

釜石線「ＳＬ銀河」が紹介されていたんだが、画像に違和感が。

列車の最後尾の客車にヘッドライトが付いてる？

調べたら客車ではなく「141系気動車」とのこと。
元々は５１系客車だったものをＪＲ北海道がエンジンを積んで気動車に改造
札沼線の電化に伴い余剰となり、JR東日本に譲渡され「SL銀河」用に改装された車両です。

つまり蒸気機関車で「牽引」してるのではなく、気動車の動力も使って走ってるんです。

過去のSL運転では次位にディーゼル機関車が付いて、明らかにアシストしてる運転が多かったのですが、夢を壊さないように「客車に見える」141系気動車を使ってまで運転してるのかなーって思いました。

もちろん蒸気機関車でトンネルに入ると運転席は煙に巻かれて、過去には命を落とした乗務員もいました。
トンネル内でSLの火力を下げてディーゼルで走行するのも現実的ではあるんですが。。

最近ではTUBEといえばYOUTUBEですが、90年代は「夏しか働かないと言われたバンド」ですねｗ

9連休という人も多くて、連休前半はウチの近所は渋滞だらけ。
遠出はせずに近所のコンビニで用を済ませてました。

後半台風が来て海が荒れ、海水浴客が減ったのか渋滞も少なくなりました。
天候が不安定で、洗濯物が外に干せない。。。
部屋干し→生乾きの臭い+それを着て体臭が加わると自分でも嫌になります。
晴れ間を見つけて日に当てて紫外線消毒せねば、、、

今日は三浦のホムセンに行ってきました。
久しぶりのドライブ

クーラーの効く車はイイですね

先週、あまりの暑さでクラクラしてきたので経口補水液OS-1を買いました。