Ｆ１　ＲＢ６のフロントウィングはクロだねｗ

先週末のベルギーＧＰでは、焦りからトッチラカッてしまったヴェッテル・・・って思いましたが、
こんな映像が出てきてしまうと、クラッシュの原因はヴェッテルというよりも、こりゃＲｅｄＢｕｌｌの
フレキシブルフロントウィングが原因でしょ～って、見えちゃいますね。

もうニュースサイトに出ている動画ですので、見た方も多いと思いますが、いちおう貼っておきます。
そんな問題の映像は↓コチラ↓です。

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どうでしょう？ｗ
バトンの後ろでマシンを左右に振って、スリップを出て入るタイミングでヴェッテルの乗るＲＢ６の
フロントウィングがグラグラというか、面白いようにフレッシュエアーが当たる側が大きく下がり、
結果上下＆左右に大きく揺れるのが動画で確認できますね。

一昨年までは路面から大きく離れて、グランドエフェクト（対地効果＝地面に吸い付く作用）は
発生させず、整流板扱いになり下がっていたフロントウィングですが、昨年のレギュレーションの
大幅な変更で、幅方向の巨大化が許され、更に路面とのクリアランスが大幅に減りまして、
昔のようにフロントウィングでも、路面との間で負圧を発生してダウンフォースを発生させる事が
許される事になりました。

そんなフロントウィングが走行中に、前車の乱流で大きく動いてしまっては、フロントウィングが
発生するダウンフォース量も変化してしまい、結果ヴェッテルのように謎のスピンをしても、
全く不思議ではないというか、スピンしない方がオカシイというレベルだと思います。

もちろん、そんな特性は理解して使っているんでしょうから、前車のスリップには要注意という、
禁忌を犯してバトンのスリップに入ったヴェッテルの自業自得なのかもしれませんが・・・。

レギュレーションでは問題無しという事になっていますが、個人的に、この映像を見る限りは
フレキシブルなフロントウィングは規制すべきアイテムだと思います。

いま、ポイントランキング上位３チームが、このアイデアのフロントウィングを使用中のようです。

是非とも、これが原因で犠牲者が出る前に、Ｆ１チームには気が付いて欲しいですね。