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  5. フロントナンバーを、ちょっとだけ下げました。 [やーまちゃん]
イイね！
   
2011年05月06日

フロントナンバーを、ちょっとだけ下げました。

フロントナンバーを、ちょっとだけ下げました。 今日は、マルさんの整備手帳を参考にして、
フロントのナンバーの位置を、１０ｍｍほど下へと
下げてみました。

純正の状態だと、バンパーのグリル下にある、
プレスラインと言うか折れのラインと重なる状態で、
マルさんの整備手帳を見ると、このラインが、
ハッキリ出て、カッコ良さがアップしてます！！！

これは、真似しちゃいましょう！！！

整備手帳はコチラ

では、加工前と加工後の写真を見比べて見ましょう！

ビフォー
びふぉー

アフター
あふたー

ちょっとアフターの写真が影の関係で、ちょっと微妙なんですが・・・
グリルの下にあるバンパーのラインが、ナンバーベースが下がった事で、ちゃんと見えるようになり、
より立体感が強調されたんじゃないでしょうか？ｗ

マルさんの整備手帳にあるように、『たかが１０ｍｍ、されど１０ｍｍ』です！
でも、V36に乗ってる人でも気が付かないかもしれませんが、きっと並べると、ん？何か違う？
なんて差が出るはずです、きっとｗ
ブログ一覧 | スカイライン | 日記
Posted at 2011/05/06 14:09:14

   

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この記事へのコメント

ゆ-すけ.
2011年5月6日 14:15
車の１０ミリはほんとでかいですからね♪

かっちょいいです☆
コメントへの返答
2011年5月6日 14:43
ありがとうございます♪

ほんと１０ミリは、かなりな差になりますよね！
次はグリルに手を出したいんですけどねぇ。
渡ナベ
2011年5月6日 14:18
さりげなさが素敵です♪

うちのSaraのも下げたいのですがね～。
今度ばらしてみよ。。。
コメントへの返答
2011年5月6日 14:47
本当は、もっと下で上向けてとか、アホな付け方したいんですけど、最近の車はナンバーベースがありますからね・・・

スカイラインも、これ以上下げるとバンパーの穴が見えちゃいますｗ
silver☆fox
2011年5月6日 14:51
一見すると普通風なのにめちゃイイ感じですね！
また車高も、やっぱり落とした方が見た目がカッコイイですよね。

あ、因みに先ほどパーツレビュー覗いたら若頭☆さんと自分の話出てましたネ！
めっちゃ驚きました！！てか怖かったです（汗）
空燃比の話、着いて行きますからネタでブログ書いてくださいませ～。
コメントへの返答
2011年5月6日 16:43
そうなんです、ほんの１０ミリ程なんですけどマルさんの整備手帳を見て、これは！って感じでした♪
車高は・・・偉そうに語っても、自分の車は見た目優先で、こんなんですよｗ

あっ、見ちゃいました？ｗ
そうなんです、お友達になる以前に若頭さんにsilver☆foxさんのブログを紹介してもらったんですよ！どこで話題になってるか分かりませんよぉｗ

空燃比の話、あれも色々と面白い話だと思うんですよ！けど文才が無くて発展的なブログにならない気がして、こっそり書いてますｗ
あとまあ、点火時期とか要素はまだありますしね。+αで、何かネタのベースになる事が有れば書くかもです。

繰り返しになりますが本当に純正は凄いんですｗ
一昔前のレーシングカー並ですよね。
yassi36
2011年5月6日 15:04
さりげない変化カッコイイですね！
しかもお手軽で！！

僕もチャレンジします(@^^)/~~~
コメントへの返答
2011年5月6日 16:19
そうなんです、さりげないんですが、結構印象が変わりました♪

よんぱちさんは後期なので１番乗りですよ！
後期はバンパーだとラインはありませんが、ナンバー自体が下がると、車高がより下がって見えると思います☆
若頭☆
2011年5月6日 17:05
コレ大事です。

どうも気になりますから・・・

雰囲気変わりますよね。

詰襟からスーツへって感じかな♪
コメントへの返答
2011年5月6日 18:00
本当に、これは盲点でした！
でもコレ、少し下げたら、もっと下げたくなっちゃいますね！ｗ
でもそれにはスムージングが必要になるので・・・ハードル高いです。

確かに、似てるけど違うって所で、詰襟からスーツって良い例えですね！！

ナインツ@SJ5C
2011年5月6日 18:19
コレ良いですね。
この位置の方が魅力的です。

やっぱＶ３６ってカッコいいです。
前期も後期も、街中で見ると良いなぁって思っちゃう自分がいます(>_<)
コメントへの返答
2011年5月6日 20:54
ほんの少しなんですけどね！

V36は良いですよ～♪
あと数年先にナインツさんに訪れるかもしれない車への熱意が下がった頃に、残しておくと良いかもしれません！

ときめきが帰ってくるクルマですからｗ

正直この先、これ程にハードな味付けのクルマってもう出てこない気もします。世の中のニーズ的にも・・・
３２ま～る☆
2011年5月6日 19:23
こんばんわ～
確かに変りますね！！

ボディラインって重要ですね。
コメントへの返答
2011年5月6日 21:07
ラインが出て、ハッキリと段になる事で、バンパーが長くなった感じがします。
ナンバーの位置が下がる事で車高も低く感じると思いますよ！

簡単に出来て元にも戻せるので試してみてください♪
たかまるGT
2011年5月6日 19:29
良い物は真似っこしちゃいましょ～

でも下げたとこの色が変わってそうで怖い(≧∇≦)
コメントへの返答
2011年5月6日 21:09
さっくり真似っこさせてもらいました♪

整備手帳の方にベースを外した状態の写真を載せてますが、強烈な汚れでした！
でも汚れは凄いですけど変色は大丈夫でしたよ！
フライバック
2011年5月6日 22:40
こんばんは！

いやいや、何とタイムリーな弄りネタでしょうか・・・（驚）　　実はGW中のプチ弄りに、何と！コレが入っていたんですよ！！！　　先程、ブログをチラッと拝見した時に、ホントビックリしました（笑）

以前、○さんのところで見たことがあったので、やろうとは考えていましたけど、まさかやーまちゃんさんもされてるとは！！！　

で、当方も下げましたけど、ナンバーベースの痕が・・・（汗）　サイドは隠れるからまぁ、いいのですけど、肝心の上が・・・・・　コンパウンドで擦っても消えませんでした（＾＾；　やはり、新車時は塗装が柔らかいので、４年も放置してたら痕がのこるのは仕方ないのかもしれませんね・・・（＾＾；　　そういえば、やーまちゃんさんのはどうですか？？
コメントへの返答
2011年5月7日 0:29
こんばんは！

えぇー、まさかのネタ被りとは！！！
ぺぺろーねさんの残りのGWネタ、楽しみにしていたんですが、同じネタが神奈川と宮崎で同時に遂行されていたとは驚きですね！

わたしは今日、最近はシール貼りばっかだから車触りたいけど・・・って考えていて、おっそういえば！って思い出して、今日やってみたんですよー。

ナンバーベースの裏は、整備手帳に写真載せましたけど、強烈な泥汚れ、水垢、コーティングやWAXのカス、そして薄っすらと塗装面に凹みがありました。
ですが、幸いに上の方は汚れだけで、逆に横の縦の部分、正面から見て右側の方が、ちょっと凹みが大きくて痕が残りましたが、なんとか隠れましたよ。これ、工場の組み立てた人次第な所なんでしょうねぇ。

どうせ塗りを入れるなら穴埋めもして・・・って、暴走しちゃいそうですね！
にも＠
2011年5月7日 0:58
おお、こんな小技があったとは！
今度是非実車を拝見させてください♪

ナンバーベースの裏、こんなに汚れてるんですね（汗
私も外して綺麗にしてみようかな～
あと、「相模」の文字も磨いてみます(笑)
コメントへの返答
2011年5月7日 9:26
ナンバーはナンバーフレーム、もしくはバンパーのスムージングぐらいかと、わたしも思っていたんですが、マルさんの整備手帳を見て、これは！！！って感じでした！
是非、並べて見比べてみてください☆

ナンバーベースの裏は・・・ヤバイですｗ
相模の文字は、周囲が白くなると結構印象が変わりますよ！
マルガリータ
2011年5月7日 1:00
今晩わ～夜

プチ弄り増殖ちう(笑)


一説によると50フーガのベースを使うと、あと10㎜下がるらしいですよ。
コメントへの返答
2011年5月7日 9:30
おはようございます♪

プチ弄り、これは定番になるかもしれませんね！
マルさんの、おかげです♪

おぉ、そうなんですか！更に下げたい・・・って思ってたんですｗ
Y50観察してみます！

   

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