と言うわけで、童夢です！そして、GTRは慣らし終了！

行ってきました、米原の童夢！

社屋のエントランスには、童夢がF1参戦を
目指して開発したF105もありました！

LMPマシンは以前、WECのプロモーションで
新東名の清水PAに展示してあった、S102.5が。
そして、ナンバー付きで発売を目指したロードカー達。

そんなわけで、米原駅前の新社屋！
ガラス張りのエントランス、今はカーボンマジックになっている、旧社屋のイメージのまま。
この写真のなおみは、珍しく茶色が強く感じますね。


エントランスを入ると・・・


F105があります！
しかし、奥のF110という2015年デザインのF4マシンと見比べると、さすがに古いｗ


F105は1996年製造のマシンという事です。


このリアウィングの翼端板が前に伸びて、アッパーデッキになったデザイン、
シューマッハがタイトルを獲ったベネトンのB195も95年で、こんなフェンスでしたね。
ウィリアムズのFW18とかも、こんな感じでしたっけ。


この、童夢F105というマシンを知るきっかけになったゲーム。ヤバかったです。
エアロを組み合わせて、サスペンションジオメトリーも自由自在に設定、そしモノコックも



そんな新本社エントランスの見学を終えて、カーボンマジックと風流舎を目指しましょう！

まずは、東レに売却されたカーボンマジックです。
いま、レース業界は、ムーンクラフト、R&Dと立て続けにカーボンマジックの傘下に・・・
トヨタに集結する、ダイハツ、スバル、スズキ、マツダのようになってます（悲）
自動車会社がそんな感じなので、やっぱり独立してやっていくというのは厳しいんですかね。


そして、お隣の風流舎！50％スケールの風洞実験施設です。
こちらは、童夢のゴタゴタでTRD所有になってましたが再び童夢に戻ったようで。
ジャニーズから来た新社長、かなりのやり手みたいですね！
ほぼ、縮小前の体制に戻りました。


そんな感じで、童夢見学は終了です！

本日の宿を目指します。ちょっと奮発して、ここですｗ


決め手は安心して置ける駐車場・・・
宿泊人数が一人追加になったと考えれば、そんなもんか・・・と納得します。
なおみ・・・お前の為だぞ・・・ｗ


建物自体は新しくないモノの、立派でしたｗ




夕飯は、肉を焼いてもらいましたよー。
こんなところに泊まる機会も、なかなか無いのでｗ


朝も、シェフのオムレツに感動して、玄関前で記念撮影！ｗ


帰りは新名神の走りやすさに感動して、慣らし走行も完了です！
1000kmで、500ml減るというオイルも、しっかり減ってオイルレベルの警告がｗ

現在のペースだと、年間1万kmペースなので、ちょっと控えめにしなければ・・・