EBBRO　レイブリッグNSX-GT 2018 山本尚貴/J.バトン チャンピオンパッケージ

今日はEBBROのチャンピオンパッケージです。

通常版ラインと違い、専用デザインのスリーブ、
ミラー仕上げの台座に、ドライバーのサインプレート。
これがお約束のパッケージで、価格も高いｗ

2018年のSGTは元F1ドライバーのバトンが参戦、
そしてタイトル獲得という事で、コレは買うでしょ！

って事で、昨年の予約のタイミングで迷う事無く、聖地のショップで予約していました。
それが、もう2021シーズンが始まるってタイミングで、やっと発売されましたｗ

という事で、これ！
金ぴか仕様、背景にはドライバーの記念写真仕様のスリーブですねー。
昨年末、青山で見たのは2020年チャンピオンマシンなので、チーム国光は3年で2勝ですね！
『テレビ東京・狩野アナの旦那さまと、SGTのフロントダウンフォース』


ついでに、我が家のチャンピオンパッケージのコレクションをｗ
keeperトムスのLC500、2017年のチャンピオンですね。平川とキャシディです。
これは、LCが好きなデザインで、カラーリングが近年のレーシングカーで最も良い1台ですｗ
いまはRedBullが無限に移ってしまって、牛が居なくなって、ちょっと寂しい感じに。


お次は、我らが日産のチャンピオンパッケージ。ロニー＆次男のV2達成の2015年仕様です。
このモデルが日産で最新のチャンピオンパッケージですが、この年のNISMOのカラーリングは、
赤x黒ではなく、赤xグレーという事で、個人的にはちょっと残念ｗ
もう5年、タイトルから離れているので、そろそろ現行カラーのチャンピオンパッケージが欲しいねｗ


というわけで、背景を見やすいようにスリーブを抜いてみました！
たぶん、このチャンピオンパッケージのスリーブ、そこそこ貴重だと思いますｗ


お次は、中身のモデルを見て行きましょう！
まず、2015年のNISMOの23号車、サインプレートはブルーにシルバーで、ちょっと見づらいｗ
でも、2連覇なのでV2って書いてあるのが誇らしい！！！


お次は、2017年のTom’ｓの37号車で、サインプレートはブルーにサインは白で見やすい！


そして、2018年のチーム国光の100号車、ですが・・・なんと・・・
サインプレートが無い！！！！！
なんだ、このステンレスにチーム名の刻印があるだけのプレートは・・・


並べると、こんな感じ。
凄く、イマイチです。まあ想像できるのはバトンのサインの版権なんでしょうねー。
でも、予約時には完成モデルの写真も無い状態で先行予約してるわけで、サインあると思うよね。
裏切られた感はハンパ無いですねー。がっかりだぜ、EBBRO。


まあそれでも、入手性の低さから転売ヤーの餌食になってるんですけど・・・
個数が少なくて転売ヤーに、いいようにされて、モデルのクオリティも低いのに高額。
これでは、ミニカーファンが離れちゃいますよね。


とは言え最近、ブログで紹介していた1/64に見慣れてたので、やっぱり1/43は所有感あります。
大きい分、モールドもシャープですし、細かい部分の作り込み、造形も良い感じ。


私のミニカー収集は日産メインですが、トヨタとホンダも、細々とは購入してます。
トヨタはLCからスープラにマシンチェンジしてるので、我が家にスープラが来るのはいつになるかｗ


最後に、もいちど我らの23号車をアップで！
まあ、こう見ると上でイマイチと書きましたが、このカラーリングもカッコ良いですねｗ
カーナンバー1で、チャンピオンパッケージという事は連覇の証です♪