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さて、昨年までＳＧＴで２２号車のステアリングを
握っていたミハエル・クルム選手が今年、
参戦しているレースがＦＩＡ－ＧＴのＧＴ１クラスです。

久々に日産が欧州レースに挑戦中な訳ですが、
残念な事に１００年に一度と言われるの世界恐慌が
世界を震撼させている、今日この頃であります。。。


そんな訳で、新設されたＦＩＡ－ＧＴのＧＴ１クラスなのですが、マシンを開発するメーカーも
当初の予定ほど無く、さて困ったぞという、せっかくルマンを目指した居た日産に暗雲が。。。

ですが、どうやらＡＬＭＳには、そっぽ向かれた新制ＧＴ１ですが、ＡＣＯは２０１０年の、
ル・マン２４ＨレースにＧＴ１クラスの設置を決断してくれたようです！

あとは、来年のルマンまでに日産自動車が生き残ってくれる事を願うのみですｗ

この、新設ＧＴ１ですが、ＧＴＲなのに後輪駆動にされて、エンジンも北米の巨大なトラック用
Ｖ８エンジンに換装されていたりと、これＲ３５のＧＴＲじゃねーYO！なんて声も聞こえてきそう
ですが、それでも良いんです。日本でやってるＳＧＴに比べれば、よほどマトモですから。
ＳＧＴだって、エンジン搭載位置から、駆動輪なんて、めちゃくちゃな上に、最近はＧＴ３００も
パイプフレームの箱車風の純レーシングカーの巣窟ですから。。。

このＧＴ１、ＧＴ３に毛が生えた程度で、いままでのＧＴ１（マセラティＭＣ１２や、コルベット）より
改造範囲も狭く、基本的にワークス参戦は認められていないカテゴリーになります。
そんなわけで、ＳＧＴに否定的な、わたしとしては非常に関心のあるカテゴリーです。

やはり箱車のレースは、
市販状態のモノコックが残っていてこそ、
箱車でしょう。

まあ、注目されるか分かりませんが、こんなカテゴリーがあるんですから、国内のエントラントが
激減間違い無しながら、集客力はなんとか保っているレースも、そろそろ曲がり角でしょうから、
こんなレギュレーションの導入も考えてみては？

でも、この問題点はホンダが参戦できなくなってしまうんですよね・・・。
ミニバンばっかり作ってないで、スポーツカーも作って売ってくださいよ、ホンダさん！