やーまちゃんのブログ一覧

今日は13：30からオーストラリアGPです！

ということで、昨日のうちに買い物は済ませましたｗ
昨日の予選結果から各チームの戦闘力をチェックします！

motorsport.comの記事からです。
メルセデス、ホンダのパワーアップを認める
「以前とは全く違うレッドブルになった」

この記事で、メルセデスのトト・ヴォルフの発言ではホンダが大幅に進化といってます。

果たして、本当なのか？データで見てみましょう。
データを分かりやすく一覧表にしましたよｗ

まずラップタイム比較です。並び順は昨年の予選順位順、車別で速い方をピックアップ。

ラップタイムの前年比でいうと、メルセデス、フェラーリ、レッドブルは99.2％前後で僅差ですが、
関係は変わらず、ほぼ同じ成長率ですね。

それに対して、ルノーの97.6％という成長率が順位に埋もれてはいますが目立ちますね。
チーム代表のシリル・アビテブールが、ブー、ブーと文句言ってますが、まあ自分たちは
ちゃんと成長させているのに目立たないという事で、文句垂れてるのが分かりますｗ

というのも、Bチーム群であるハース98.3％、ザウバー97.3％、トロロッソなんて96.5％です！
かなり、トップ3以下の底上げが著しいですね。

見方を変えると、ルノー97.6％、マクラーレンも98.3％となり、ルノーも確実に戦闘力を
上げてきているのが、見て取れます。

それに対してホンダはレッドブルが99.3％でトロロッソが96.5％ですが、トロロッソは本家から
おさがりのマシンの寄与が大きいので、そう考えると何とも言えない感じです。


次にスピードトラップの速度順、並びはラップタイムと同じ。

スピードトラップで見ると、まずびっくりしたのがフェラーリが98.8％で速度低下してるんです。
センタークーリングを改良して、インダクションポットを小径化でドラック低減で伸びてるのかと
思いきや、まさかの最高速が低下していました。

ココで見ると、ラップタイムで見るよりも、ホンダのPUを搭載する2チームのマシン、
レッドブルとトロロッソが102％で、トップスピードが伸びてますね！
トト・ヴォルフの発言
「スピードの軌跡を見ると、以前とは全く異なるレッドブルになったように見える。彼らはストレートでとても速い。それは良いことだ」
これを裏付けるデータになってます！なるほどー。

ラップタイムの昨年比では見えない、タイムをどこで向上させているかという事ですね。
ただ、これを見てもコーナーのボトムで速いマシンと、そこそこパワーのあるPUを足しても、
1+1が2にならない難しさも透けて見えるのかなと。

でも、ここで気になるのは実は、ルノーとマクラーレンが103％の伸び率という事！
やはりルノーの成長率が、データで見ると見えてきます。


最後にセクタータイムを見てみます。


ここで注目すべきは、レッドブルのセクター2が昨年比100.05％で遅くなっているんです。
それに対して、ルノーが98.8％で速くなっているという事。
そして、メルセデスとフェラーリの伸び率は、同じセクターでほぼ同じ成長率という。
全く違う車でありながらこの成長率の差を見ると、本当にチリ積もな開発を行ってるんですね。

こう見ると、レッドブルは意外にもホンダPUを生かし切れていないのかなぁって見えます。
それは、もしかするとウィンターテストでガスリーがやらかして、テストで詰め切れなかった。
タッペンやマルコの発言を振り返っても、そんな感じがします。

そして、意外にもルノー勢が非常に伸びてきているという面です。
絶対値ではトップ3に追いついてきては無いものの、昨年からは確実に伸びてきています。

今年はベストオブザレストを巡る争いが、より厳しくなったシーズンになるという事ですね。
そして残念ながら、メルセデスの速さは今年も圧倒的だったというｗ

といったところが、予選タイムの分析からも見えてきました！

さあ、このデータを踏まえて、オーストラリアグランプリの決勝を楽しみましょう♪

追記
↓↓決勝の様子はフォトアルバムにまとめました。関連情報から！↓↓