やーまちゃんのブログ一覧

昨夜、アクセスさんにお願いしていた、
アケボノキャリパーとSTOP TECHのローターへの
交換作業が終わったと言うことで、引き取りに
行ってきました！

本当は先週の土曜日に日帰りで取り付けの
予定だったんですけどねぇ。
CPJさん、まさかのキャリパー色の塗り間違えで
用賀に車を置いて来たんです、家の鍵と一緒にｗ

もう、ホント最悪でした。家まで帰ってきてから鍵が無いことに気が付いたんですよ・・・。
嫁は出掛けて家に居ないし、家の鍵は用賀にあるしｗ
なんで自分の家に入れないんだ！！！って、暴れたかったですｗ
家の鍵ごと車を預けてきた自分が悪いんですよ、そりゃあね。
でも、CPJさんが色を塗り間違えなければ・・・って、八つ当たりですｗ

で、キャリパーはこうなりましたｗ


色的には無難な黄色と赤ですｗ
攻めた色も考えたんですが、まあ無難なところで1粒で2度おいしいを追求しようかとｗ

写真は、とりあえずの今日の洗車後の写真なので、またバッチリ決めた写真を撮って、
アップするので、しばらくキャリパーのブログが続くことを覚悟しておいて下さいねｗ

それにしても、リムのあるBBSと曙キャリパーは厳しいと繰り返してきましたが・・・
結果、こうなりましたｗｗｗ

2mmあるかなー？ってレベルですｗ

でも、タイヤとフェンダーは・・・


現状、BBSとアケボノを入れる限界、もう神懸ってるとしかｗ

そして、来週は車検なので、新車から1度も交換していなかったバッテリーを、
みなさんの真似してCAOSに交換してみました。

いまの純正バッテリーより、かなりの容量UPした100D23L　C5です。
この容量があれば、また7年以上使えるのかな？ｗ

この件、書くか迷っていたのですが、
フジテレビのF1史から消された伝説のF1ドライバー、
井上隆智穂のFBの素晴らしい書き込みに対する、
赤井邦彦氏のコメントを見て・・・我慢の限界です。

こういうヤツが歯に衣着せぬジャーナリストとか
言って、クソみたいなコラム書いて飯を食ってると
言うのが本当に信じられないです。
日本で唯一のモータースポーツ誌のAUTOSPORTも
こんなクソみたいなコラムを載せるとはガッカリです。


赤井氏のコラムにリンクしてあるので、是非読んでもらえたらと思います。

エフワン見聞録

ハッキリ言って、どこが見聞録？？？ってレベルの駄文です。
しかも赤井氏と可夢偉の間に、どんな出来事があったのか知りませんけど、
私怨がにじみでていて、バッシング記事にしか感じられません。
もちろん全マスコミが可夢偉を持ち上げる提灯記事を書けなんて事を
要求しているわけではありません。反対意見があれば、もちろん記事にすれば良い。
それにしたって、あのコラムはレベルが低すぎますね・・・。
公に、あんなコラムを掲載するなんて、気持ち悪さしか感じません。

可夢偉に対するバッシング以外の内容も、全日本F3のチャンピオンであるエリクソンを
‘名前も知らない’と評してみたり、ガスコインを‘優秀な’と評してみたり、
つっこみ所が満載と言うか、つっこみ所しかない感じ。

何をどう取材すると、あのコラムになるのか・・・。
もはや、サラリーマンが片手間にネット情報から書いた個人ブログレベルです。
手前味噌で申し訳ないのですが、私が年末に書いたブログです。

可夢偉、2014年ケータハムからF1復帰か！？

私のブログも12/22の投稿で、赤井氏のコラムも12/22になっているのですが、
時間的に私のブログの方が早かったであろうと、信じていますｗ

書いてある中身に関して、ほぼ同一ですよね？
ですが、読んだ後の印象は全く別だったんじゃないかと思います。
どう受け取るかは人それぞれですけど・・・


今年も可夢偉はKAMUI TVという形で、情報の発信を行うそうです。
そりゃ、日本唯一のモータースポーツ誌であるAUTOSPORTに、
こんな批判的なコラムを掲載されてしまっては、日本のジャーナリズムに
期待するだけ無駄、自分で情報発信しようと考えるのも納得です。

KAMUI TV

もはや、素人がネットから拾ってきたニュースで書いたブログと同程度の内容で
お金が貰える赤井氏、あなたは日本のモータースポーツ界に寄生するダニだ。


こんな記事だけでは申し訳ないので、タキ井上氏の素晴らしい一文をどうぞ！

今回の小林カムイの電撃F1復帰に関する雑感。

2013年のケータハムF1のレギュラードライバーだったシャルル・ピックとギド・ヴァン・デル・ガルデにとっては、まさに信じられない大逆転劇だったと思う。
この二人のドライバーのファミリーは、ヨーロッパ・レース界では有名な資産家であり、お金で何でも欲しいものを手に入れる、いわゆる「リッチ・ボーイ」とよばれるドライバー達だったのである。
その二人に対して、サウバーのシート喪失後、たった12カ月ばかりの間に、彼らを出し抜くスポンサーをかき集めての2014年のF1シート争奪達成は、我々日本人にとっては、なんとも胸がスーっとする出来事であったと思う。

そもそも、タキ井上が、言い続けてきたことは、レース活動に対するスポンサーなど存在しないという立場で全ての物事を処理してきていた。
ゴーカートからフォーミュラにステップアップする子供達に対しても、スポンサー獲得というSF小説を信じてレースをしてはいけない。しっかりとしたレース資金の手当てができる家庭からしかドライバーは、出てこないものだと言い続けてきた（汗）。

しかし、タキ井上がいままで存在しないと思ってSF小説とまで呼んでしまっていたスポンサー獲得を、カムイは、ドライバー個人で成し遂げ、F1シートを獲得という偉業を成し遂げたのである。
レーシングドライバーになることを夢見る子供達に、自動車メーカーの手助けなしに（少々疑問も残るが）自らの実力とスポンサーを獲得してF1シートの獲得を、カムイ自らが実践して見せたのである。

子供がゴーカートでレースをしている親御さんたちにしてみれば、「あのカムイですら、大金を持ち込んでケータハムのシートしか獲得できなかったのだから」という、夢も希望も無くなったネガティブな受け止め方をされている方が多数いるかもしれないが、タキ井上からしてみれば、個人でF1の扉をこじ開けたという偉業に受け止めた。

もうこれで、「スポンサーがないからレースができない」というようなへなちょこな言い訳はゴミと化した気がする。
スポンサーが獲得できないのは、まだまだその努力が足りないからだと感じるようになってきたタキ井上である！

何事も信念と勇気を持って自分の夢見る目標に立ち向かえば、その夢はかなうものであるという事が証明されたと思う！

デザインしたようです！！！

そのデザイナーとは・・・風堂じゅん氏ですｗ
もしくはマット・モリスはアニヲタだったのかｗ

まさか20年前のマイナーなF1コミックに登場する
マシンが現実の世界の物になるなんてｗ

本当に驚きましたｗ

では、比較いきますよ？ｗ

完全に一致ですよね、これｗ

それにしても、今年のノーズのデザインはチームによって差があり、どう処理したかが
見処ではありますが、美しくない・・・ｗ
今のところ、いちばん見れるデザインなのはマクラーレンでしょうかね。
ロータスのE22は、どんなに活躍してもミニカーを買う事は無いでしょう・・・。

とにかく、フロントノーズ下面、フットスペースを持ち上げるのは何が何でも譲れないと。
レギュレーション作る側も、こうなるのは予見できたでしょうにｗ

あとは、ニューウェイ先生と、ケータハムがどんなデザインになるのか！

今年、うちにF1ミニカーが増えない、記念すべき年になるのかの瀬戸際です！ｗ

2014年、最初のブログです！

我が家のスカイライン、来月には車検を迎えます。
なんと3回目という事ですから、8年目に突入ですｗ

しかしながら、通勤車には無改造の車に限ると言う
お達しのおかげで、会社の駐車場を返却し電車通勤に
切り替えたので、本当に車に乗らなくなりました・・・。
という事で、いまだ走行距離は45000kmですｗ

そんな我が家のスカイラインの成長を過去の写真で
振り返ってみようかなー、なんて。
年末にやれよ！って感じですが、年末は忙しかったのでｗ

ではまず、完全ノーマル時代の1枚です♪
長野県にあるミニサーキットを走ってる写真です。
フルノーマルのポテンシャルに驚いたー、なんてブログを書いていたと思いますｗ
それまで乗ってたドリ車が霞んで見えました、本当に！

で、右の写真はダウンサス（RSR、Ti2000）にワイトレで、脱ノーマルの第一歩ですｗ
もちろん前期顔ですねー。
まだV36が発売されたばかりで、後期顔なんて存在してませんからｗ


そして、車高を下げたらアルミホイールの交換をしたくなりますよねｗ
という事で、AVSのMODEL5のブロンズを履かした写真です。
この頃はV36のマッチング情報も少なく、どれぐらいのサイズが履けるかが分からず、
純正ホイルにワイトレ入れてマッチングを出したなー。みんカラ見まくってましたねー。
HRSを立ち上げたPV36オヤジさんの情報とか参考にさせてもらってｗ
その経験から、わたしのブログはオフセット情報、丸出しにしていますよｗ

右の写真はMODEL5からBBSのRGRに履き替えた直後です。
ダウンサスの控えめな落ち具合、甘めなオフセットでMODEL5の方が迫力があるかもｗ
こう見ると信じられませんが、いま履いてるRGRそのモノなんですよｗ
同じデザインでも、車高とオフセットの設定が、いかに重要かという見本ですね。
あ、いまの姿がイケてるって前提で書いてますｗｗｗ


そして、これが用賀のお店デビューした直後の写真です！
この時も純正のリップスポイラーにするか、用賀製のカーボンリップにするか悩んだっけ。
そんな話をしたら、たかまるオヤビンに素晴らしい営業活動をして頂き、用賀に軍配がｗ
この頃は、まだTi2000の控えめなローダウンで、行けない所はない普通の車でした・・・


この写真から、だいぶ見慣れた姿になりますねｗ
ダウンサスからZEALの車高調に入れ替えたことで、急激に不便な車へと・・・ｗ
V36を買う時には、もうシャコタンにはしないよー、大人っぽくサラッとダウンサス程度で
乗るからって周りに言っていたのに、気が付けば過去の車達と大差ない改造車に・・・
いつまでたっても、車いじりは止められないというか、みんカラ恐るべしというかｗｗｗ
ちなみに、この車からブリスを使い始めました。洗車嫌いな、やーまちゃんですが、
ブリスのおかげで簡単にピカピカになり、洗車が楽しくなってきましたｗ


いよいよ‘今’の姿の登場です。後期顔ｗ
そしてBBSもリメイクで、ガリ傷が無くなったどころか、左右で色違いにｗ
地味に少しずつ車高も低くなり、いまの姿はハッキリ言って超不便ですｗｗｗ
行けないスーパー、駐車場も多くて、我が家の車も減車してスカイラインが1台に
なってしまったので、非常に風当たりが強いです・・・。

リアビューの写真は、上の写真と間違い探し状態ですねｗ
トランクのメッキ部のボディ同色化、リアバンパーサイドのスパッツ、サイドステップと
後期顔以外にも地味に色々と変化があるんですｗ


新年のブログで過去を振り返ってばかりと言うのも何なので、ブログのタイトル写真に
戻りますが、4年ぐらい前にもこの写真でブログを書いたのですが・・・
やっと2階の部屋に放置されゴミ扱いされてきたAKEBONOキャリパーが装着されます！ｗ

1/25にアクセスさんへの入庫も予約済み！！！

きっとしばらくブログは、キャリパーとBBSにフォーカスした写真ばかりになるかとｗ
実はBBSを購入する前には、我が家にあったAKEBONOキャリパーですが、なかなかの
大きさがあり、ビックキャリパーに対応していないリムの深いBBSとの両立が難しくて、
放置されてきました・・・。
しかしながら、今のタイヤサイズと車高ならワイトレでキャリパーを避ける事が可能になり
なんとか装着のめどが立ちましたｗ

そんなわけで我が家のV36、まだまだ進化は終わりませんよｗｗｗ

今年もよろしくお願いします♪