35GTR、、

日本を代表するスポーツカーと言えば、スープラやGTRやRX7などがあげられると思います。

ここ数年アメリカへの輸出がこの手のスポーツカーの中古価格相場を上昇させているのが現実になってます。

35GTRは今年をもって生産を終了し、新しいモデルへとシフトするとかアナウンスされて、今年に入ってから35GTRの中古車価格がビックリする程上がってて、少し興味が湧き後期型を購入してみました。

投資とかと言う意味では無く、購入し楽しんだ分値落ちをする車なのですが、購入価格で売却出来る可能性が非常に高いと判断したわけです。



過去32GTRや33GTRなども乗って来まして、何十年か振りの日産車。
ドアの開ける音や閉めた時の音、サイドブレーキの引くあの感じなど、懐かしくも思えるし進化がみられないとも言えます。

イギリス人の友人はヨーロッパ車は無駄にお金を掛けて重量や費用が増えるけど日本車はとても効率の良い車を造るから好きだ。と言う。
要するにドアの開閉に重みは必要無い事だったり、上質な革を多用しなくてよかったりする日本車の造り方を指してるのかなと。しかしエンジンやミッションなどは世界中から良い品質の物を使い手を抜かない。そこが人気の1つなんだと言っていた。

そこら辺も含んで35GTRを乗ってみる。
エンジンを始動した時に、ミッションからカラッと音がする。これはゲトラク製のミッション独特のカラ音であるらしい。80スープラでクラッチを多版式に交換された方ならその音が懐かしく感じると思います。
そして絶えず後方からミーって音も聞こえる。これもミッションの電子制御クラッチシステムからなる音らしい。
それが正常であり35GTRである証みたいな、、笑

エンジン始動するだけで随分特別な違和感を感じます。笑

続く。