タジマ-K7のブログ一覧

波動エネルギー120％充填できました。

▼「ガンダムをスタンバっておけ」ってブライトさんの指令が聞こえてきそう。


▼親友が鹿児島へ帰る日に羽田まで見送りに行きました。羽田のビッグバードにクルマを駐車するのも久しぶり。あんなに巨大な駐車場なのに屋上しか空いてなかった…。




●メガブルー出動
電磁戦隊ではなく、仏製菱形の方。
そんなわけで2月中は1回しか乗れてません（悲）。
本日最高のお天気に恵まれ午前中ひとっ走り。高速主体のコースで人馬共によいストレッチになりました。

▼保土ヶ谷バイパス／第三京浜／東名高速など近辺の高速をそこそこ楽しみ、例のPAに寄ります。

ウチのは2代目で、年代的に余計なものが付いておらず誰が初めて乗っても使いやすいと思える最後の世代。これはこれで完成形の様な気がしています。

現在の4代目が不人気なのはご存知の通り。早くも5代目登場の噂もチラホラ…。
4代目不人気の大きな原因の一つがデザインと言われていますが、個人的にはノートやヤリスのベース車より好きで、登場当初は「これは売れるだろうなぁ」と期待もしていました。蓋を開けてみると、ところがギッチョンでした…。

価格を含め内容全般をライバル車と比較したことはないのでクルマの出来云々は言えないですけれど、そんなにダメなデザインだったのか…？「悪くない」というより地味に攻めてる良いカタチだとさえ思っていますけどね〜。とはいえデザインの感じ方はあくまでも個人の主観的なものが大きいので、「商品」に関しては売れた方が正義。

フィットは初代の衝撃から世代を重ねていくにつれ、スポーツモデルの存在感の薄さが4代目にきていよいよイメージリーダー不在という悪影響は少なからずあったかと…昭和育ちのオッサンの頭は思考してしまうのです。

「GRヤリス」「ノートオーラNISMO」「スイフトスポーツ」に出てこられると「フィットRS」は分が悪い。単体で見ると良いクルマなんでしょうけど「RS」みたいな物騒なバッチがついてるのならガチンコで勝負して欲しいというのがクルマ好きの心情かと。
まぁ「ロード（R）・セイリング（S）」なので本当は比べちゃいけないんですけどね（^_^;）。
もっとホンダらしくコンパクトながら振り切ったモデルのラインナップが欲しい（もちろん「タイプR」しかないんですけどね！）。

▼「GRヤリス」。価格帯はもはやメガーヌ4型R.S.に近い…（汗）。

©️価格.comより

▼「ノートオーラNISMO」このグレー、かなりシブい。

▼みんなの味方「スイフトスポーツ」。もうすぐ新型が出るはず。

この分野はもとより輸入車の得意分野。
多くのクルマ好き運動部が輸入車に流れたことは言うまでもありません。

上記のような、歳をとっても若い頃を思い出してリターンしてしまいそうなワクワクするクルマをホンダにこそ出して欲しいと願います。

そして先日、「ホンダe」が販売終了という訃報…。BEVかどうかはさておいて「ホンダe」のデザインは大好きだったので非常に残念。このデザインでガソリン1リッターターボ車だったら売れたかもなぁ。
とにかく「ホンダe」のデザインがこのまま消えていくのは個人的には寂しい…。
いっそのこと、新型シティとして復活してくれたら（ガソリンかHVね）フィットの箱替え時の候補としてマジで考える（笑）。

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さて、今回の代車は「ラパン」でした。何はともあれ「カワイイ」デス！
室内も広い！ 後席に限って言えば足元の広さは間違いなくフィットより広い。後席背もたれが小さいのは残念だけどこれは仕方ないですかね。前席ヘッドレストは「何がおこったか？」と言うくらい大きかった。ベンチシートは不思議と開放感がありますね。

▼カッコいいホイールを履いていました（^^）。

家族受ウケは抜群、タジマ家の普段使いとしてならハイトワゴンでなくてもこれで十分かと（^^）。色々試してみたかったけど、1泊2日の短い付き合いでした。

試乗としては楽しませてもらいましたね。

ウチの眼鏡娘は菱形ファミリーの中では色のおかげでステルス性はそれなりにある…かもしれない（笑）。

▼母親のパッソ。何もついてないので、パナソニックゴリラを持って行きました。

故郷とはいえやっぱりカーナビがあると安心。

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