車検→リバウンド

今日はもう疲れました・・・。
でもブログは相変わらず長いので覚悟して下さい（死
最後のほうの三行まとめだけ見るのがオススメです

本日の作業内容

・4本ホイール交換＆車高下げ
・空き缶サイレンサー撤去
・工具とかの積載物積み


あれ、こんだけ？積載とか一瞬で終わるし。


と思っちゃあいけません。
積むのだけは確かにすぐでしたが、車高とサイレンサーは男達のドラマが・・・（嘘です
まあ、ちょっとしたトラブルによりだいぶ時間くっちゃいました。

とりあえず車検通過ホヤホヤの状態で、黄色帽子にてオイル＆エレメント交換。
次に、そのままディーラーへ行ってコーヒーをタダ飲みして、ついでにナンバー灯レンズを2つ注文しました。1100円ぐらい也。


そして寮に帰って作業開始。
ホイールを交換して、ついでに車高を・・
と思ったらタイヤ外れねぇっぇっぇええええ！！
軽く蹴ったりしてみたけどビクともせず。
純正鉄チンはこれだから・・・（寸法がギリギリすぎてハブキャップにはまってとれなくなる

すると通りすがりの、いつもの彼（黒レジェ氏）が登場ｗ
ジャッキアップせずに、ボルトだけ緩めて車体を揺らすという暴挙画期的な方法で無事外せました。

そしてリヤはリングを一番下にしたらタイヤがインナー側とぶつかって動けなくなったので、一番下から2本上げた位置にしました。いやでもだいぶひっくいよ！？

で、ついでにサイレンサーも抜いちゃおうと思ったわけなんですが。
抜けない・・・！
多分排気の圧力で奥にいっちゃったんでしょうか。
なんとか空き缶であったと思われるものは引っ張り出しましたが、中身がない！
サイレンサー振ると音がする・・。
みなんださんに手伝ってもらいつつ、中に色々突っ込みました。
中に棒突っ込んだり、糸で吊るしたソケットを何度も落としたり、挙句の果ては傘とか爆
したら、今度は振っても音がしなくなった・・どこかにひっかかったっぽい。
ライトで中を見ると、うわぁぁああスチールウールがこんもりと！
これを取り除くのにもまた色々試行錯誤・・結局はパンタジャッキのフックみたいなほうの棒を使って取り除き、無事バイク用バッフル救出。

さあ、暗くなっちゃったけどフロント。
右側はね、普通にいけたんですわ。一番下だとハンドル切った時当たるので、下から1本上げた位置にしました。
そんで左側・・・。
うおお、ナゼか左側だけバネが遊んでなくてリングいじれない！！
14kとかのバネを手で縮めることなどできるはずもなく。
荷物用のバンドでしめたりしたけど、一部分だけ縮めてもリングは調整できない・・。
一度ジャッキ降ろして、バネをまた動かしてやればきっと・・・！
とかいう希望的観測も見事に外れ、案の定動きませんでしたとさ。

またまた暴挙を思いつきました・・。
正直、曲がりなりにも整備士免許持ってる人間がこんなこと考え付いちゃいけないとおもいます。

丈夫な棒を二本用意して、スプリングシートにひっかけてジャッキを少し降ろす！！
何を言ってるのかよく分からないと思いますが、分からないままで結構です。
大変危険なので良い子も悪い子も真似をせぬよう・・。

その丈夫な棒ってのが、フロアジャッキのジャッキアップに使う鉄の棒なんですけどねー！（俺のやつと、よずよず君のやつ
で、それをつっかえ棒に使っちゃってジャッキアップはどうするの？という問題・・・。
ジャッキアップはリヤのタワーバー、ジャッキダウン（弁を緩める）はロッキングプライヤー！
これは酷い。これはひどい（大変なことなので二度言いました）
結局無事いけましたが、危険この上ない方法なのでやるにしても最終手段にするべきですね。
結局フロント左側、ラバースペーサー入れ忘れてるしorz
どおりで若干車高に差がある気がしたわけだ。



なんだかんだで20時半・・・
みなんださんとよずよず君と共にマックで大月見バーガーを食して、解散！


いやー、自分で見返して思うけど文章長いなぁ。
簡潔にしてみると
ホイールを変えました。ついでにサイレンサーも抜いて車高も下げました。
タイヤがとれない、サイレンサーもとれない、Cリングも外せないというトラブル続き。
でも落ちた車高を見れば一日の疲れも吹っ飛びます！車高短最高ｳｪｪｴｴｴｲ！！
三行にまとめられましたね。

でもまあ、今後の作業の備忘録というか・・・。
どんだけ大変だったかを広めたいという自己満足というか・・・。


そういうわけで、今後も長文ブログを書き続けますのでよろしくお願いします（謎